Kylmä kierrätys

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 18. elokuuta 2012 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 33 muokkausta .

Kylmäkierrätys ( esim .  kylmä syvä kierrätyspaikka _ _ _ _ _ _ _ _ -jyrsintää ja hämmennystä tiellä.

Kierrätyskoneet kehitettiin muutama vuosi sitten vastaavilla muutoksilla tiejyrsinkoneisiin ja maan stabilointikoneisiin.

Wirtgen -koneiden kylmäkierrätystekniikka perustuu jyrsintä- ja sekoitusrumpuun, jossa on suuri määrä erikoisjyrsimiä. Pyöriessään rumpu murskaa päällystemateriaalin.

Maaperän lujittaminen tapahtuu pääsääntöisesti käyttämällä erityisiä kemiallisia lisäaineita sideaineisiin ( portlandsementti ). Tällä menetelmällä voit työskennellä 3-5 kertaa nopeammin verrattuna perinteisiin maaperän stabilointimenetelmiin .

Tienrakennus

Jauhamisen aikana WR 250 -kierrättimen työkammioon ruiskutetaan paineen alaisena sideainetta vesi-sementtilietteen muodossa, joka valmistetaan liikkuvassa WM 1000 sekoituslaitoksessa.Sementtiä ja vettä sekoitetaan tarkasti annosteltuina määrinä, jolloin muodostuu lietettä. Lietteen määrää ohjataan tarkasti mikroprosessoriohjatulla pumpulla, jotta jyrsintärummun jyrsimään materiaaliin sekoituksen jälkeen syntyvän seoksen kosteus on optimaalinen sen tiivistymiselle.

Kierrätyskoneiden ryhmän koostumus voi vaihdella käytetyn stabilointiaineen tarkoituksen ja tyypin mukaan.

Kussakin tapauksessa kierrättäjä työntää eteensä siirrettävän WM 1000 -sementtilietteen sekoituslaitoksen. Sitten materiaali profiloidaan tiehöylällä, jonka jälkeen se lopuksi tiivistetään täryteloilla. Juuri levitetty pohja hoidetaan kaatamalla bitumipitoista emulsiota.

Kylmän in situ -kierrätystekniikan edut ovat:

Nämä edut tekevät kylmäkierrätyksestä houkuttelevimman tekniikan päällysteen kunnostukseen kustannus/tehokkuuden kannalta.

Vanhan päällysteen kunnon arviointi ja tien entisöinnin jälkeisiä ominaisuuksia koskevat vaatimukset liittyvät toisiinsa. Käytännössä päällysteen kunnon arvioinnissa käytetään useita menetelmiä:

1. Visuaalinen arviointi

2. Näytteenotto laboratoriotutkimuksia varten

3. Sydännäytteenotto

4. Taipumamittaus.

Tärkeä osa päällysteen tutkimusprosessia on seoksen koostumuksen valinta. Alustavat näytteet testataan seoksen koostumuksen valitsemiseksi. Näytteet valmistetaan siten, että niiden materiaali on mahdollisimman lähellä varsinaisessa kierrätysprosessissa saatavaa materiaalia. Stabilointiainetta esivalittaessa otetaan huomioon prosessoitavan materiaalin tyypin ja laadun sopivuus, kierrätyksen tuloksena saatavan seoksen vaaditut tekniset ominaisuudet; näyteosien valmistus sekoittamalla materiaalia vaihteleviin määriin vettä, kunnes saadaan seos, jolla on optimaalinen konsistenssi tiivistämiseen. Tyypillisesti valmistetaan vähintään neljä seosta, joista jokaisella on erilainen stabilointiainepitoisuus; näytteiden valmistus standardoituja tiivistysmenetelmiä käyttäen; näytteiden vapauttaminen lomakkeista; näytteiden testaus muotista irrottamisen jälkeen niiden teknisten ominaisuuksien ja kosteusherkkyyden arvioimiseksi. Optimaalisen stabilointiainepitoisuuden määrittämiseksi näiden testien tuloksia verrataan keskenään ottaen huomioon kunkin seoksen stabilointiaineen pitoisuus. Seoksen ominaisuuksia optimoivan stabilointiaineen pitoisuutta pidetään optimaalisena.

Päällysteen käyttöiän kannalta tärkeimmät ominaisuudet ovat materiaalin laatu ja paksuus valmiissa kierrätyskerroksessa. Ne ovat tärkeimmät parametrit, joita tarvitaan kunnostetun päällysteen käyttöiän ennustamiseen. Ennen kierrätystä kaikki toiminnan näkökohdat tulee analysoida ja suunnitella. kierrätyskoneiden ryhmän toimintaan liittyvien häiriöiden tunnistaminen ja oikea-aikainen poistaminen; materiaalitarpeiden arviointi; koneiden korkean työvalmiuden varmistaminen; kuljettajien ja huoltohenkilöstön asianmukainen koulutus; työturvallisuusasioita.

Kierrätyksen toteuttaminen edellyttää sen korkealaatuista suunnittelua. Ennen työn aloittamista on tärkeää miettiä läpi päivän tai työvuoron aikana suoritettavat vaiheet ja toiminnot ja korjata ne työsuunnitelman muodossa. Koneen tyyppi määrää yhdellä kertaa käsiteltävän kerroksen läpimenon, leveyden ja syvyyden. Tien leveys määrittää kierrättäjän läpikulkujen määrän, joka tarvitaan käsittelemään koko tien leveyttä. Suippenevat osat vaativat erityistä huomiota työn suorittamiseen. Pinnan muoto (pullistuma tai poikittaiskaltevuus) vaikuttaa pitkittäissaumojen sijaintiin liitettyjen osien välillä. Työn ajaksi suoritetaan muutos tai liikenteen täydellinen pysäytys.

Kerrospaksuuden lisäksi on laadittava tarkat vaatimukset työn lopussa saavutettavalle tulokselle. Tämä koskee tienpinnan lopullisia tasoja ja sen profiilin toleransseja, tiivistymisastetta, pinnan rakennetta ja pintamateriaalia.

Olemassa olevan ajoradan materiaalissa materiaalin tyyppi, koostumus ja kaikkien sen komponenttien kosteuspitoisuus ovat tärkeitä. Muutokset olemassa olevien päällystemateriaalien (asfalttibetonikerrosten) paksuudessa voivat vaikuttaa merkittävästi kierrättäjän suorituskykyyn. Erot voivat edellyttää stabilointinopeuden muuttamista, kosteuden lisäämistä tai jopa kierrätyssyvyyttä.

Työn suorittamista edeltävä valmistelutyö sisältää:

Kun suunnittelet työtä työvuorolle, ota huomioon:

Kylmäkierrätys voi alkaa kaikkien koneiden ja laitteiden, mukaan lukien telat ja säiliöautot, täydellisellä tarkastuksella, vesihuollon tarkistamisella, suunnitellun kulkupituuden stabilisaattorilla, kierrätyskoneiden ryhmän sijoittamisella ensimmäisen ajon linjalle siten, että niiden välinen etäisyys on määrätty. työskentelyä varten, kun kaikki syöttöputket kytketään kierrätyslaitteeseen, täydellinen ilman poistaminen järjestelmästä, kun tarkistetaan, ovatko kaikki venttiilit täysin auki. Nämä esitarkastukset tehdään jokaisen työvuoron alussa.

Uuden kierrätysalueen aloitusosuuden töiden alussa on tarpeen arvioida, miten materiaali käyttäytyy olemassa olevassa päällysteessä. Yleensä aloitusosuuden pituus on noin 100 m ja se kaappaa tien koko leveydeltä tai puolet leveydeltä. Tällä paikalla voidaan arvioida kolme kierrätyksen tärkeintä näkökohtaa: kierrättäjän käsittelemä materiaali on testattava sen selvittämiseksi, vastaako se näytteitä, joita käytettiin seoksen valinnassa laboratoriossa. Nopea seula-analyysi osoittaa, oliko tämä valinta oikea. Jauhatusrummun nopeus ja kierrättimen syöttönopeus vaikuttavat prosessoitavan materiaalin hiukkaskokojakaumaan. WR 2500 on varustettu murskauslevyllä, jota voidaan säätää enimmäismateriaalikoon rajoittamiseksi. Nämä kolme parametria on asetettava niin, että löydetään paras yhdistelmä halutun materiaalikoostumuksen saavuttamiseksi. Yksi valmiin kierrätyspedin tärkeimmistä ominaisuuksista on sen tiivistysaste. Paksut (> 250 mm) kerrokset vaativat usein erityisiä tiivistysmenetelmiä ja eri valssausmenetelmien tehokkuutta voidaan arvioida aloitusosassa. Vanhojen vaurioituneiden tiekerrosten asfalttibetonikerroksissa on yleensä vähän tyhjiötä, luonnonmateriaalit (rakeiset) tiivistyvät yleensä käytön aikana. Tällaisten materiaalien kierrätys johtaa yleensä niiden tilavuuden kasvuun, mikä vaikuttaa valmiin kerroksen tasoihin.

Kierrätyksen alussa suoritetaan sarja kontrollitestejä:

Optimaalisen läpikulkupeiton määrittäminen riippuu käytetyn stabilisaattorin tyypistä. Sementin kanssa työskenneltäessä käytetään lyhyempiä osia, jotta jää riittävästi aikaa käsitellä koko tien puolileveys, tasoittaa ja tiivistää pinta ennen sementin kovettumista.

Kierrätyksen jälkeen prosessoitu materiaali on profiloitava ja tiivistettävä vaadittuun tasoon.

Tiehöylän työn määrä riippuu peitekerroksen tyypistä. Jos asfalttibetoni on levitettävä suuri kerros, pintatason toleranssit ovat leveämpiä kuin yhdellä ajokerralla. Jos toleranssit ovat suhteellisen tiukat, tien valmis puolileveys (tai koko leveys) on tasoitettava, jotta voidaan poistaa usein pituussaumoihin muodostuvia kuoppia (10 mm asti). Lisäksi tiehöylä on hyödyllinen korjaamaan pituussuuntaisia ​​materiaalivirheitä, joita joskus esiintyy poikittaissaumoissa. Kierrätysmateriaalin hyvä tiivistys vaaditun tiheyden saavuttamiseksi on yksi tärkeimmistä regeneroidun päällysteen suorituskyvyn edellytyksistä. Kun stabiloitavaa materiaalia ei tiivistetä kunnolla, vaadittua kerroslujuutta ei saavuteta, mikä johtaa päällysteen ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Tiivistyskerrokset? 200 mm on nykyään vakiokäytäntö. Tarvittavan laadun saavuttamiseksi telojen valinta ja niiden toimintatapa ovat tärkeitä. Tällä hetkellä tiivistyskerroksille? 200 mm, käytetään raskaita (staattinen massa yli 15 tonnia) täryteloja, joiden tärinän taajuus ja amplitudi muuttuvat. Korkean amplitudin ja matalataajuinen värähtely rikkoo ylemmän kerroksen materiaalin ja muuttaa usein pintaa. Muodonmuutos eliminoituu helposti tiehöylällä ennen rullausta pienellä amplitudilla ja suurella taajuudella. Kosteus on kriittisin muuttuja tiivistymisen saavuttamisessa alhaisin kustannuksin. Kierrätyksen ja viimeistelyn välisen viiveen vuoksi pinta tulee aina kostuttaa kevyesti ennen lopullista valssausta. Jos tiivistysvoimaa käytetään liikaa, tapahtuu "ylikonsolidoitumista". Materiaali murenee ja sen tiheys pienenee, jos valssausta jatketaan maksimitiheyden saavuttamisen jälkeen.

Kierrätysmateriaalin tiivistämisen osalta on tärkeää ottaa huomioon kaksi ehtoa:

1. Tiivistyksen tulee olla tasaista koko käytävän leveydeltä ennen kuin pinta tasoitetaan tiehöylällä. WR 2500:n takapyörien tulee aina olla kierrätysmateriaalin pinnalla käytävän molemmilla puolilla. Ne tiivistävät materiaalia osittain, mutta niiden välissä materiaali pysyy tiivistämättömänä. Puristamaton materiaali on ensin tiivistettävä ennen tasoittamista, jotta eliminoidaan tiivistymisero kierrätyspyöristä ja niiden välillä;

2. Tarkasti profiloitu materiaali, jolla on alhainen taipuisuus, on taipuvainen siirtymään telan alta sivuille. Radikaalisin apu tällaisten materiaalien tiivistämisessä on vesi. Mutta jopa optimaalisella kosteudella täällä on vaikea saada aikaan hyväksyttävää pinnanlaatua, mikä vaatii tiehöylän lisäajoa telan epätasaisuuksien poistamiseksi.

Kierrätyskerroksen viimeistely edellyttää vahvasti sitoutuneen pintarakenteen luomista, joka ei päästä vettä läpi. Tämä saavutetaan kerrospinnan asianmukaisella kostutuksella ja pneumaattisella valssauksella, joka tuo pinnalle riittävän hienoa materiaalia, joka täyttää suurten hiukkasten väliset ontelot. Tämä toimenpide suoritetaan yleensä tiivistysprosessin viimeisenä vaiheena.

Valmiin työn laatu määräytyy testitulosten perusteella:

Kierrätyskerroksen materiaalin lujuus arvioidaan laboratoriotesteillä kierrätyskerroksesta otetuilla seoksen näytteillä tai ytimiä käyttäen. Vapaa puristuslujuus on yleisimmin käytetty testi sementoitujen materiaalien arvioinnissa. Vapaa puristuslujuus määritetään yleensä valmistetuista näytteistä, joita on vanhentunut 7 päivää. Jotkut testimenetelmät nopeuttavat ikääntymistä laittamalla näytteet uuniin. Sekoitus, levitys, tiivistys ja viimeistely tulee tehdä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Sementin käsittelyyn sallitaan yleensä enintään 4 tuntia sen ensimmäisestä kosketuksesta materiaaliin tiivistyksen loppuun asti.

Kuivan tiivistetyn materiaalin tiheys.

Valmiin kerroksen paksuus tarkistetaan fysikaalisilla mittauksilla.

Muistiinpanot

  1. Krim. Kotelnikovo-Krasnoznamenka-tien korjaus. Kylmä regeneraatio. Kaikki vaiheet.

Linkit

  1. Chimston stabilointiaine . www.cemdor.ru Haettu: 25.1.2017.