| Ho Chi Minhin metro | |||
|---|---|---|---|
| vietnam Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh | |||
| Kuvaus | |||
| Tyyppi | metro | ||
| Maa | Vietnam | ||
| Sijainti | Ho Chi Minh City | ||
| avauspäivämäärä | 2022 [1] | ||
| Operaattori | Kaupungin rautatieliikennevirasto | ||
| Verkkosivusto | maur.hochiminhcity.gov.vn/… | ||
| Reittiverkko | |||
| Rivien lukumäärä |
1 (rakenteilla) 7 (suunniteltu) |
||
| Asemien lukumäärä |
25 (rakenteilla) 171 (suunniteltu) |
||
| Verkon pituus | 19,7 km | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1435 mm | ||
| Sähköistys | Ota yhteyttä verkkoon | ||
| Maksiminopeus | 80 km/h | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Ho Chi Minh Cityn metro on Ho Chi Minh Cityssä rakenteilla oleva metrojärjestelmä .
Ensimmäisen linjan (Ho Chi Minh) rakentaminen aloitettiin vuonna 2008, ja rakentamisen on määrä valmistua vuonna 2022. Suurin osa metrolinjoista on vielä suunnitteluvaiheessa. Avaamisen jälkeenmetro on toinen Vietnamissa Hanoin jälkeen . Myös vuonna 2013 suunniteltiin aloittaa toisen linjan (Bakeo) rakentaminen, joka otetaan käyttöön vuonna 2024 [2] .
Ensimmäistä metrohanketta ehdotettiin vuonna 2001 osana Ho Chi Minhin kaupungin julkisen liikenteen parantamishanketta , jotta vältettäisiin vakavia liikenneongelmia, jotka ovat vaikuttaneet muihin Aasian kaupunkeihin [3] [4] .
Alkuperäisen helmikuussa 2001 esitellyn yleissuunnitelman mukaan metro tulee koostumaan kuudesta linjasta. Alun perin hankkeen arvioitiin maksavan 1,5 miljardia Yhdysvaltain dollaria, ja se toteutettiin 10 vuodessa [5] .
Suunnitelmaa tarkistettiin vuonna 2007 sisältämään vähintään kuusi riviä. Kaupungin liikenteen kehittämistä koskevassa yleissuunnitelmassa vuoteen 2020 asti on tarkoitus rakentaa kolme monorail- tai suurnopeusjunarataa, joiden kokonaispituus on 37 kilometriä, ja kuusi metrolinjaa, joiden kokonaispituus on 107 kilometriä [6] . Piirin 1 Ban Thanh Market, joka on jo liikenteen solmukohta, kasvaa ja yhdistää useita linjoja.
Viimeisin ehdotettu luonnos on tarkistettu versio vuonna 2007 ehdotetusta luonnoksesta, joka hyväksyttiin 8. huhtikuuta 2013 [7] [8] . Ensimmäisen linjan rakentamisen piti kuitenkin alkaa vuonna 2008 ja valmistua vuoteen 2014 mennessä, mutta rahoitusongelmien vuoksi rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 2012, ja linjan piti yhdistää Ban Thanh Market piirin 1 ja Suten Park piiriin. 9. Ja avauspäivämäärä siirrettiin vuoteen 2018 [9] [10] [11] .
Syyskuussa 2013 sovittiin Aasian kehityspankin , Euroopan investointipankin ja Espanjan hallituksen kanssa 850 miljoonan euron osoittamisesta linjan 5 rakentamiseen [12] .
Hallitus ilmoitti 13. syyskuuta 2017 lykkäävänsä ensimmäisen rivin avaamista vuoteen 2020 [13] kustannusylitysten, urakoitsijoiden maksujen viivästymisen ja kaikenlaisten shekkien vuoksi. Oletettavasti linja palvelee avaamisen jälkeen jopa 160 000 matkustajaa päivässä. Vuoteen 2030 mennessä tämä määrä kasvaa 635 tuhanteen ja vuoteen 2040 mennessä 800 tuhanteen ihmiseen päivässä. Asemille on tarkoitus sijoittaa lippuautomaatteja, wc-tiloja, puhelinkoppeja ja infotauluja, jotka ovat myös vammaisten ja näkövammaisten matkustajien käytettävissä.
Projektijohtojohtaja Duong Huu Hoa totesi 28.1.2019, että linjan 1 rakentamisen edistyminen oli joulukuussa 2018 saavuttanut 62 % eli alle 65 % tavoitteen. Hanketta kritisoitiin paikallisessa lehdistössä sen toistuvista viivästyksistä [14] .
Toisen linjan rakentamisen oli alun perin tarkoitus alkaa vuonna 2013 ja ottaa käyttöön vuonna 2018. Paikalliset viranomaiset pyysivät kuitenkin 13.9.2017 pääministeriä lykkäämään toisen linjan rakentamista vuoteen 2020 asti, jolloin se valmistuu vuonna 2024. Helmikuusta 2020 alkaen ensimmäisen linjan avaaminen suunniteltiin vuoden 2021 lopulle. Myös linjan kustannukset nousivat 1,3 miljardista dollarista yli 2,1 miljardiin dollariin [15] [16] . Helmikuussa 2021 metron avaamista siirrettiin jälleen vuodella, nyt on vuoden 2022 loppu [1] .
| Viivan väri | Linjan numero | Linjan nimi | Pituus | Asemien lukumäärä | Lopullinen | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Punainen | yksi | S : Sai Gòn | 19,7 km | neljätoista | Ban Thanh Market ↔ Suten Park |
Rakenteilla [17] mahdollinen laajennus Bien Hoaan tai Bindongiin |
| Keltainen | 2 | B : Bà Quẹo | 48 km | 42 | Kaupungin luoteisalueet ↔ Thutheim |
Rakentaminen jatkuu vuonna 2020. Vaihe 1: Ban Thanh ↔ Tham Luong, 11 asemaa. [kahdeksantoista] |
| Sininen | 3A | K : Tân Kien | 19,8 km | 17 | Ban Thanh ↔ Tankien |
Suunniteltu Mahdollinen laajennus Tangin alueelle. |
| Violetti | 3B | N : Thị Nghe | 12,2 km | kymmenen | Republikaanikeskus ↔ Hipbenphuok |
Arvioitu mahdollinen laajennus Tkhudaumotiin |
| Vihreä | neljä | G : Gò Vấp | 35,75 km | 32 | Thanhsuyan ↔ Hip Phuoc |
Ennustettu |
| Vihreä | neljä | T : Tân Sơn Nhất | 3,2 km | 3 | Giyadin Park (4. rivi) ↔ Mausoleumi (5. rivi) |
Vaihe 1 kehitteillä: Tan Son Nhat ↔ Mausoleumi [19] |
| Sininen | 5 | C : Cần Giuộc | 23,39 km | 22 | Linja-autoasema ↔ Ho Chi Minhin silta |
Vaihe 1 kehitteillä: Beihien ↔ Ho Chi Minh -silta [20] |
| Kulta | 6 | Đ : Đầm Sen | 6,8 km | 7 | Republikaanikeskus ↔ Fulam Center |
Ennustettu |
Hankkeeseen kuuluu myös 2 monorail-radan ja raitiovaunuradan rakentaminen.
| rivin kuvaus | Pituus | Asemien lukumäärä | Reitti | Merkintä |
|---|---|---|---|---|
| Raitiovaunu | 12,8 km | 6 | Bason (1 rivi) - Wowankiet - Lichiuhoang - Läntinen linja-autoasema (Bến xe Miền Tây) | Arvioitu mahdollinen laajennus Bin Quoiin |
| Monorail 1 | 27,2 km | ? | Valtatie 50 - Suantui - Bin Quoi | Ennustettu |
| Monorail 2 | 16,5 km | ? | Nguyenoan ja Phanwantri - Quang Chungin kaupunki - Tanchanhipin asema | Ennustettu |
Ensimmäisen linjan, jonka kokonaispituus on 19,7 km, rakentaminen aloitettiin vuonna 2008, ja sen odotetaan valmistuvan vuonna 2022 [21] . Ensimmäinen linja kulkee yhdensuuntaisesti Hanoi Highwayn kanssa. Linja koostuu 14 asemasta, ja sitä palvelee yksi varikko.
Noin 48 kilometriä pitkä toisen linjan hanke hyväksyttiin vuonna 2010, mutta inflaation ja muiden taloudellisten vaikeuksien vuoksi rakentamisen aloitus viivästyi. Rakentaminen alkoi kuitenkin[ milloin? ] , ja linjan pitäisi olla käytössä vuoteen 2024 mennessä.
Matkustajien rohkaisemiseksi Ho Chi Minhin metroverkoston hinta on minimaalinen, noin 2 500 VND (noin 0,11 dollaria). Vertailun vuoksi: bussilipun hinta kaupungin sisällä on yleensä 3 000 VND (vuodesta 2013 bussilipun hinta on 5 000 - 7 000 VND [22] [23] [24] ). Saatavilla on myös matkakortti, joka on voimassa sekä metrossa että bussissa.