| tie | |
| Tšeljabinskin alue | |
|---|---|
| R36 AH 7 E 30 | |
| Entinen numero | M36 |
| Maa | Venäjä |
| Alue |
Sverdlovskin alue , Tšeljabinskin alue |
| Tila | Liittovaltion merkitys julkinen moottoritie |
| Omistaja | Venäjän hallitus |
| Hallittu | Rosavtodor |
| Pituus | 193 km +774 |
| alkaa | M5 AH 7 E 30 |
| Loppu | st. Dimitrova (Jekaterinburg) |
| tien pinta | Asfaltti |
| Risteys muiden teiden kanssa | ECAD |
Tšeljabinskin alue - tie Jekaterinburg - Tšeljabinsk - Troitsk [1] , nyt osa Tšeljabinskin ja Jekaterinburgin välisen osuuden reittiä sisältyy liittovaltion valtatien M5 "Ural" Jekaterinburgin sisääntuloon, osa Tšeljabinskin ja Troitskin välillä. A310 : stä . Mukana myös:
AH 7E 30Nimeä "Tšeljabinskin alue" käyttää edelleen laajalti väestö ja tiedotusvälineet [2] [3] [4] . Tämä on yksi Venäjän vilkkaimmista teistä: noin 20 000 autoa päivässä.
1800-luvun lopulla Tšeljabinskin alue alkoi 2. Zagorodnaja-kadun (Frunze Street) takaa [5] .
Säännöllinen linja-autoliikenne Tšeljabinsk–Sverdlovsk avattiin huhtikuussa 1940 [6] .
Sverdlovsk-Tšeljabinsk-tie rakennettiin vuosina 1959-1965 osana Neuvostoliiton valtateiden nopeutettua kehittämisohjelmaa [7] .
Ensimmäistä kertaa Tšeljabinskin alue osana Sverdlovsk-Karaganda reittiä mainittiin kansallisten moottoriteiden luettelossa vuoden 1960 lopussa [8] .
Vuosina 1981-1985 tietä levennettiin ja päällystettiin uudelleen betonilla [9] .
27. elokuuta 1982 Tšeljabinskin alue, osana Sverdlovsk-Alma-Ata-moottoritietä, sai numeron M36 . [10] Vuodesta 2010 lähtien sen numero on A-310, Jekaterinburg-Chelyabinsk -segmentti jätettiin sen kokoonpanon ulkopuolelle [11] [12] .
Vuosina 1988-1989 Tšeljabinskin alueella suoritettiin tiepalvelukompleksien suunnittelua ja rakentamista [13] .
Liittovaltion kannalta merkittävien yleisten teiden luettelon mukaan Jekaterinburg-Tšeljabinsk-moottoritie on sisäänkäynti Jekaterinburgiin M5 Ural -valtatieltä [14] .
Vuosina 1994-1995 kongresseja rakennettiin Aramilin kaupunkiin ja Bolshoye Sedelnikovon kylään [ 15 ] .
Vuonna 2014 Uralavtodor aloitti reitin perusteellisen peruskorjauksen täydellisellä pinnoituksella, jossa kerrottiin noin 18 cm asfalttibetonia tai organomineraaliseosta. Vuosien 2015–2016 tauon jälkeen työtä jatkettiin vuosina 2017–2018 ja se valmistui vuonna 2019 [9] . Uuden pinnoitteen käyttöikä on 24 vuotta ennen uutta peruskorjausta. Jekaterinburgista lähtiessä moottoritien yli rakennettiin useita korotettuja risteyksiä kesäasukkaille ja paikallisille asukkaille, jotta jalankulkijat pääsivät turvallisesti ylittämään moottoritien [16] . Sysert-joen yli Kashinon kylän ylittävä silta ja Patrushin kylän lähellä oleva ylikulkusilta kunnostettiin . Tielle, asuinristeykseen, rakennettiin lisää kääntösilmukoita ja asetettiin sähköisiä tietotauluja kuljettajille.
Vuonna 2017 radalle ilmestyi "päivystävä mestari" - vilkkuvilla majakoilla varustettu erityinen auto, joka kulkee radan 63 kilometrin osuudella ja ilmoittaa kuljettajille tien tilasta radiolla. Onnettomuuden sattuessa tämä auto osoittaa paikkansa liikkuvien ajoneuvojen turvallisuuden kannalta, mikä on erityisen tärkeää talvella, kun päivänvaloajat ovat lyhyitä. Myös nopeiden video- ja valokuvakiinnittimien asennus osoittautui tehokkaaksi, jonka avulla vain toukokuusta kesäkuuhun 2019 kirjattiin 142 tuhatta sääntöjen rikkojia [16] .
Vuonna 2019 keskusteltiin hankkeesta laajentaa Tšeljabinskin väylä moottoritien parametreihin, kuusikaistaisella ja 120-130 km/h nopeusrajoituksella, joka mahdollistaisi pääsyn päätepisteestä toiseen puolitoista kahteen tuntia [17] .
Syyskuuhun 2020 mennessä reitin osuus Jekaterinburgin rajalta Tšeljabinskin alueen rajalle on rekonstruoitu kokonaan nelikaistaiseksi [18] .
Syyskuuhun 2022 mennessä reitin osuus Tšeljabinskin alueen rajalta Tšeljabinskin kaupungin ohitustielle on rekonstruoitu kokonaan nelikaistaiseksi [19]
Sisäänkäynti Jekaterinburgin kaupunkiin alkaa Tšeljabinskista M5 -valtatieltä , ylittää Jekaterinburgin kehätien , jossa on käännös " Jekaterinburg-Expolle ", Jekaterinburgin 193. kilometrillä se kulkee Dimitrova-kadulle [20] .
Sverdlovskin alueen rajojen sisällä Jekaterinskajan kehätieltä Tšeljabinskin alueen rajalle
| Etäisyys |
Sijainti | Tien nimi ja numero | |
|---|---|---|---|
| 188 km + 210 | Jekaterinburg | Sisäänkäynti Sulimovskyn turpeeseen (65К-0001170) | |
| 185 km + 540 | Aramil | Sisäänkäynti Koltsovon asutukseen (65К-0001180) | |
| 160 km + 322 | Sysert | Sisäänkäynti Sysertin kaupunkiin (65К-0001110) [21] |
Tšeljabinskin alueen rajojen sisällä Sverdlovskin alueen rajalla - Tšeljabinskin kaupungin ohituksella:
Sisäänkäynti Cherkaskulin kylään (74 OP RZ 75K-563)
Sisäänkäynti Kleopinon kylään (74 OP RZ 75K-458)
Sisäänkäynti Kunashakin siirtokuntiin - Druzhny (74 OP RZ 75K-146)
Sisäänkäynti Bolshoy Kuyashin kylään (74 OP RZ 75K-150)
Sisäänkäynti Kunashakin siirtokuntiin - Saryn (74 OP RZ 75K-149)
Sisäänkäynti Muslyumovo - Sakkulovon rautatieasemalle (74 OP RZ 75K-206)
Sisäänkäynti Tatarskaya Karabolkan kylään (74 OP RZ 75K-599)
Sisäänkäynti Kunashakskyn kaupunginosan Muslyumovon rautatieasemalle - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Sisäänkäynti Kashtakin kylään (74 OP RZ 75K-213)
Sisäänkäynti Roshchinon kylään (74 OP RZ 75K-219)
Sisäänkäynti Chishman kylään (74 OP RZ 75K-207)
Tšeljabinskin alueen rajojen sisällä osuudella Tšeljabinskin kaupungin ohitustieltä Troitskin kaupunkiin (Kazakstanin tasavallan rajalle):
Sisäänkäynti Koelgan kylään (74 OP RZ 75K-089)
Sisäänkäynti Dubrovkan kylään (74 OP RZ 75K-605)
Sisäänkäynti Karabanovon kylään (74 OP RZ 75K-223)
Sisäänkäynti Uvelskyn viljan vastaanottopisteeseen (74 OP RZ 75K-250)
Pääsy Khomutininon kylään, mukaan lukien Khomutininon kylän ohitustie 2 kilometriä (74 OP RZ 75K-254)
Sisäänkäynti Pervomaiskyn kylään (74 OP RZ 75K-222)
Sisäänkäynti Voznesenkan kylään, Sosnovskyn kaupunginosassa (74 OP RZ 75K-221)
Sisäänkäynti Yasnye Polyanyn kylään (74 OP RZ 75K-231) [22]