Czestochowa (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. syyskuuta 2016 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 16 muokkausta .
CzestochowaCzestochowa
Puolan valtion rautatiet

Asemarakennus
50°48′30″ s. sh. 19°07′15 tuumaa e.
Operaattori Puolan valtion rautatiet
avauspäivämäärä 1846 (asema: 1996 )
Entiset nimet Częstochowa (Osobowa), Częstochowa Osobowa
Tyyppi solmukohta
Alustaen lukumäärä 5
Polkujen määrä kahdeksan
Arkkitehdit Ryszard Frankovich
Sijainti Czestochowa , Puola
Koodi " Express 3 " :ssa 5100014
Naapuri noin. P. Częstochowa-Aniołow ja Czestochowa- Tovarna
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Czestochowa, Czestochowa Passenger ( puolaksi Częstochowa, Częstochowa Osobowa ) on Czestochowan kaupungin suurin matkustaja-rautatieasema , joka sijaitsee sen keskustassa. Siinä on 5 alustaa ja 8 polkua. Se on luokiteltu A-luokkaan , eli se palvelee yli 2 miljoonaa matkustajaa vuosittain.

Historia

Varsovan ja Wienin välisen rautatien varrelle rakennettiin 1. luokan asema [1] vuonna 1846, jolloin alue kuului Puolan kuningaskuntaan . Vuonna 1889 asema oli luokkaa 3 [2] . Vuonna 1911 asema sai uuden nimen - "Czestochowa Warsaw-Wien" [3] .

Vuonna 1872 asema varustettiin kaasuvalaistuksella [4] . Vuonna 1884 matkustajarakennuksessa tehtiin suuri peruskorjaus ja metallikirjaimia kirjoitettiin kolmelle sivulle [5] . Vuonna 1889 välilava rakennettiin uudelleen sorasta kiveksi, ja se peitettiin Devers-järjestelmän betonilaatoilla 3000x28/7 [2] .

Vuonna 1877 asemalta rakennettiin tie Torg Dom Pelzerin villakehruulaitokselle, vuonna 1878 - Mott and Co. -vuonna La Csenstochovienne -yhdistyksen juuttikehräystehtaalle. Vuonna 1898 rakennettiin 212 verstasta kulkutie valtion alkoholivarastoon [6] , vuonna 1901 juuttikehruulaitokselle ja Pelzerin karatehtaalle, 0,240 versta pitkä [7] . Joulukuun 3. päivänä 1903 rata laskettiin Czestochowan asemalta Herba-Czestochowa-rautatien jälleenlaivauslaiturille [8] . Vuonna 1909 rakennettiin sisääntulotie Metallurgyn tehtaalle, pituus 0,216 verstaa [9] .


Rautatieasema

Asemarakennus rakennettiin vuosina 1989-1996 postmoderniin tyyliin Krakovan arkkitehti Richard Frankowiczin suunnittelemana. Aseman pinta-ala on 3186 m², tilavuus 41 tuhatta m³, kattorakenne on tuettu 22 pylväälle, jotka ovat 11,5 m korkeat ja halkaisijaltaan 1 m.

Siirtyminen kaupungista laitureille on mahdollista välittömästi sekä maanalaisten että maanpäällisten käytävien kautta. Sisäänkäynti asemarakennukseen - vain maassa. Vammaisille on hissejä. Asemalla on 24h-lipputoimisto ja ilmainen Wi-Fi .

Aseman edessä on rintakuva lääkäri Vladislav Beganskysta , jonka nimi on annettu myös kaupungin keskusaukiolle. Aseman puolella seisoo TKt48-151-muistohöyryveturi, jota ylläpitää Rautatiehistoriallinen museo .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Tietojen kerääminen Venäjän rautateistä. 1867. - Pietari. , 1867. - S. 224. - 239 s.
  2. ↑ 1 2 Raportti Varsovan ja Wienin välisen rautatien toiminnasta vuodelta 1889
  3. ↑ Tariffikokoelma 1911 tariffi 7565
  4. ↑ Raportti Varsovan ja Wienin välisen rautatien toiminnasta vuodelta 1872, sivu 6
  5. ↑ Raportti Varsovan ja Wienin välisen rautatien toiminnasta vuodelta 1884, sivu 15
  6. ↑ Raportti Varsovan ja Wienin rautatien toiminnasta vuodelta 1898, sivu 13
  7. ↑ Raportti Varsovan ja Wienin rautatien toiminnasta vuodelta 1901, sivu 21
  8. ↑ Raportti Varsovan ja Wienin rautatien toiminnasta vuodelta 1912, sivu 6
  9. ↑ Tilastollinen kokoelma kaivospolkuista. 1911 numero 124 - Pietari. 1914 - välilehti 2 - alkaen 3

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Bibliografisissa luetteloissa