| Chesma | |
|---|---|
| Chesma | |
|
Kaivosvene "Chesma" (jälleenrakennus) |
|
| Palvelu | |
| Venäjän valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | minun vene |
| Organisaatio | Mustanmeren laivasto |
| Valmistaja | Berdin tehdas , Pietari |
| Rakentaminen aloitettu | 1876 (oletettavasti) |
| Tilattu | 26. joulukuuta 1876 (nimetty) |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | noin 6 tonnia |
| Pituus | noin 15 metriä |
| Moottorit | Höyrykone |
| matkan nopeus | noin 12 solmua (22,2 km/h ) |
| Miehistö | 4-5 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | Ei |
| Miina- ja torpedoaseistus | hinattavat tai tankomiinat tai torpedonheitin yhdellä torpedolla |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Chesma on Venäjän keisarillisen laivaston miinavene , joka erottui Venäjän ja Turkin välisessä sodassa vuosina 1877-1878 .
Yksi neljästä veneestä, joilla suuriruhtinas Konstantinin kaivoskuljetus oli aseistettu . Ensimmäisen onnistuneen torpedohyökkäyksen jäsen ( 13.- 14 . tammikuuta 1878 ) .
Rakennettu vuonna 1876 Byrdin tehtaalla Pietarissa [ 1 ] . 26. joulukuuta 1876 S.O. Makarovin määräyksellä nro 21 vene sai nimen "Chesma" [1] ( tuoman ajan oikeinkirjoituksen mukaan " Chesma ") Venäjän laivaston voiton kunniaksi. taistelussa Chesme Bayssa .
"Chesma" oli ainoa neljästä "Grand Duke Konstantin" -veneestä, jotka tehtiin erityisesti tilauksesta (loput olivat kaksi ("Navarin", "Miner") matkaa, otettu muilta aluksilta, yksi (" Sinop ") - hydrografinen) [1] . "Chesma" tehtiin ohuista kuparilevyistä, mikä aiheutti lisävaikeuksia - sen lisäksi, että runko saattoi kärsiä kevyestä iskusta, sen heikkouden vuoksi oli tarpeen nostaa vene höyrykattilasta tukemalla kaarevan puupalkin pohja [2] .
Mutta toisin kuin muilla veneillä, Chesmalla oli parempi merikelpoisuus, suurempi nopeus, se pystyi kuljettamaan pylväsmiinaa ilman lisätemppuja, ja myöhemmin, kun Whiteheadin itseliikkuvat miinat ( torpedot ) otettiin käyttöön miinakuljetuksen kanssa, hän pystyi kantamaan torpedoputki rei'itetyn putken muodossa (Sinopilla tähän käytettiin hinattavaa lautta - putki osoittautui hänelle liian raskaaksi). Torpedohyökkäyksen jälkeen peräputki pudotettiin, koska se hidasti veneen nopeutta huomattavasti.
Venäjän-Turkin sodan aikana 1877-1878 Chesma osallistui kaikkiin suuriruhtinas Konstantinuksen viiteen yön hyökkäykseen Ottomaanien valtakunnan laivastoa vastaan (katso lisätietoja suurherttua Konstantinusta käsittelevästä artikkelista). Kaikissa hyökkäyksissä venettä komensi yksi kaivostoiminnan perustajista ja harrastajista, S. O. Makarovin, luutnantti , myöhemmin luutnanttipäällikkö Izmail Maksimovich Zatsarenny , kumppani .
Yöllä 13. ja 14. tammikuuta 1878 Chesma- ja Sinop-veneet (luutnantti Sheshinskyn komennossa), jotka suurherttua Konstantinin kaivoskuljetukset toimittivat Batumiin , suorittivat maailmanhistorian ensimmäisen onnistuneen torpedohyökkäyksen upottaen turkkilaisen tykkivene .
Kopio luutnantti Zatsarennyn raportista höyrylaivan "suuriruhtinas Konstantin" (S. O. Makarov) komentajalle 16. tammikuuta 1878:
Tammikuun 14. päivänä kello 2 1/2 aamulla, vierittyään pois höyrylaivan kyljestä, veneet lähtivät osoitettuun suuntaan Batumin tielle, mutta kevyt rannikkosumu ja lumi vuorilla muuttivat laivan muotoa. rannoille, minkä vuoksi heidän piti mennä hitaasti ja vasta 1/2 2 tunnin kuluttua päästiin ratsastukseen pohjoisesta. Kuu nousi vuorten takaa ja valaisi noin 2 tunnin ajan kirkkaasti vihollislentueen ja hyökkäyksen, jolla ennen kaikkea he näkivät kaksimastoisen vartiolaivan seisomassa, poistuessaan ratsastuksesta, sitten kaupungin valkoiset rakennukset. kuun valaisemana akku majakan niemen päällä ja seitsemän laivaa, jotka seisoivat lähellä rantaa, kuten aina Batumissa, perässä rantaan, niiden välissä erottuivat erityisesti yhden 2-mastoisen höyrylaivan valkeat kotelot, joka oli lähimpänä poistuminen, sitten seurasi: kaksi kolmimastoista laivaa, höyrylaiva isoilla koteloilla ja vielä lahden syvyyksissä kolme laivaa, joissa oli laivoja, joiden mastojen lukumäärää oli erittäin vaikea määrittää. Etäisyys meistä laivueeseen oli noin 1 mailia ja partioalukseen noin 1/2 mailia. Kuun valaisemat lumiset vuoret tekivät kuvasta entistä kirkkaamman.
Lähestyessäni vartiolaivaa ja toteamalla, että se oli sotalaiva, noin 1000-1500 tonnia, kaksimastoinen, etumasto pihalla, potkuri, höyryn alla, kuudella kohotetulla valkoisella veneellä, annoin hitaimman nopeuden ja etäisyydeltä 40-30 sylaa ampui Whitehead-miinan, samalla kun luutnantti Sheshinsky laukaisi oman miinansa. Sitä seurannut kaksi samanaikaista räjähdystä oikealle puolelle, omani päämaston suuntaan ja Sheshinsky oikealle, nosti korkean ja leveän, mustan vesipatsaan puolimastoa, kuului kauhea räjähdys ja höyrylaiva laskeutui oikea puoli katosi kokonaan veden alle minuutissa, ja sitten mastot eivät olleet näkyvissä ja vain suuri roskaympyrä osoitti hänen kuolemansa; ystävällinen "kippis", veneet ilmoittivat vihollislentueelle hänen partiohöyrylaivansa uppoamisesta.
Hukkuvien turkkilaisten kauheat epätoivoiset huudot täyttivät hiljaisen lahden. Molemmat veneet astuivat varovasti sisään hylyn joukkoon, haluten pelastaa ainakin osan ihmisistä, mutta hämmentyneinä koko ajan hylkyssä olevista potkureista, kiiruhdimme ulos puhtaaseen paikkaan ja suuntasimme takaisin laivaamme. Tässä vaiheessa laivueen, luultavasti purjelaivan tai veneen ihmisten pelastamiseksi, suuntaan ilmaantui savua ja ammuskelu avautui rannalta ja sitten tosiaankin 10-15 minuutin kuluttua soihdut näkyivät törmäyksessä. sivusto. Kello neljän alussa veneet laskeutuivat höyrylaiva Grand Duke Konstantinin kyytiin.
Hyökkäyksen aikana molempien veneiden miehistön käyttäytyminen oli moitteetonta.
Siitä minulla on kunnia ilmoittaa. [3]
Myöhemmin kävi ilmi, että upotettu alus oli Intibah-ruuvitykkivene, jonka uppouma oli 163 tonnia [4] . Turkin laivaston amiraali Gobart Pasha ei mainitse tämän aluksen kuolemaa [5] (mutta jo ennen sitä hän oli altis väärille tiedoille, erityisesti kolmen venäläisen miinaveneen uppoamisesta edellisen torpedohyökkäyksen aikana [1] ). Tästä syystä jotkut lähteet osoittavat joskus, että Intibah vaurioitui vain hyökkäyksen aikana.
Höyrylaivan "Suurherttua Konstantinin" kaivosveneiden hyökkäykset heijastuivat venäläisten merimaalarien Aivazovskin , Lagorion ja Bogolyubovin maalauksiin .