| Carl Scharfenberg | |
|---|---|
| Syntymäaika | 3. maaliskuuta 1874 |
| Syntymäpaikka | |
| Kuolinpäivämäärä | 5. tammikuuta 1938 (63-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | |
| Maa | |
| Ammatti | yrittäjä , insinööri , matkainsinööri |
Karl Scharfenberg ( saksa: Karl Wilhelm Heinrich Friedrich Scharfenberg ; 3. maaliskuuta 1874 , Wismar - 5. tammikuuta 1938 , Gotha ) oli insinööri L. Steinfurt AG:n autonrakennustehtaalla Königsbergissä .
Vuonna 1903 hän keksi hänen mukaansa nimetyn laitteen vaunujen automaattiseen kytkemiseen ( saksa: Scharfenbergkupplung tai Schaku , saksalainen patentti myönnetty 18. maaliskuuta 1904 ). Scharfenberg - kytkimessä mekaaninen kytkentä ja sähköpiirien liittäminen suoritetaan välittömästi. Scharfenberg-liitintä käytetään metroautojen ja joidenkin raitiovaunutyyppien moniyksikköjärjestelmässä (esim. Tatra T6V5 ).
Vuonna 1921 hän perusti yrityksen "Scharfenberg Aktiengesellschaft", vuonna 1925 Schaku-liitintä alettiin käyttää "Berliner S-Bahnissa" ja "Hamburger Hochbahnissa" [1] .