| Leveä linja Uzhhorod - Kosice | |
|---|---|
| yleistä tietoa | |
| Maa | |
| Palvelu | |
| Alisteisuus | Slovensko |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| pituus |
|
| Radan leveys | venäläinen mittari |
| Sähköistyksen tyyppi | 3 kV DC [d] |
| Viiva kartta | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Leveäraiteinen rata Uzhhorod - Kosice on yksiraiteinen rata Slovakian itäosassa, jonka raideleveys on 1520 mm . Linjaa käytetään pääasiassa rautamalmin kuljettamiseen Košicen lähellä sijaitsevaan sulattoon - US Steel Košice, sro
88 kilometriä pitkä linja ( Uzhgorodin asemalta Ganiskan kylään) rakennettiin vuonna 1966 . 8 kilometriä linjasta on Ukrainan alueella , loput Slovakian alueella.
1960 -luvulla Kosicessa sijaitsevan terästehtaan modernisoinnin valmistuttua rautamalmin tuonti Neuvostoliitosta lisääntyi . Chop - Cherna nad Tisou -rautatien risteyksen kapasiteetti ei enää riittänyt, koska Neuvostoliiton ja Tšekkoslovakian raideleveys oli erilainen, ja rahtia oli siirrettävä tai telit vaihdettava. Sitten päätettiin rakentaa Tšekkoslovakian alueelle raideleveys 1520 mm . Tien rakennustyöt aloitettiin 4.11.1965 . Linjan avaaminen tapahtui 1. toukokuuta 1966.
Aluksi linjaa ajettiin dieselvetovoimalla. Vuonna 1978 linja sähköistettiin tasavirralla (3 kV).
Tämän linjan junia liikennöi Škodan tehtaan valmistamat E 469.5 (125.8) sähköveturit . Näissä sähkövetureissa ei ole puskureita , ne on varustettu SA-3 automaattisilla kytkimillä . Trebišovin ja Ruskovin välillä on nousua 15‰ , tässä osassa käytetään työntöä .
Tavarajunien lisäksi radalla kulkee dieseljunavaunuja , jotka kuljettavat rautatietyöntekijöitä radalla . Tällä linjalla ei ole matkustajaliikennettä rajan yli.
Suurin nopeus tällä radalla on 50-60 km/h. Täällä on kaksi asemaa : Matyovce ja Ganiska sekä 6 sivuraidetta . Linjalla olevien junien paino on 4200 tonnia. Veturivarikko on vain yksi , joka sijaitsee Ganiskan asemalla .
Venäjän rautatiet ja Slovakian liikenne-, posti- ja televiestintäministeriö allekirjoittivat 7. toukokuuta 2007 aiesopimuksen, jossa kirjattiin osapuolten kiinnostus linjan jatkamiseen Bratislavaan [1] [2] .