| Skotlannin kansallinen Etelämanner-retkikunta | |
|---|---|
| Retkitysalus "Scotia" lähellä Lorin saarta | |
| Maa |
Iso- Britannia Skotlanti |
| alkamispäivämäärä | 2. marraskuuta 1902 |
| viimeinen käyttöpäivä | 21. heinäkuuta 1904 |
| Valvoja | Bruce Spears |
| Yhdiste | |
|
|
| Saavutukset | |
|
|
| Löytöjä | |
|
|
| Tappiot | |
| Insinööri Allan Ramsey kuolee sydänkohtaukseen | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Skotlannin kansallinen Etelämanner-retkikunta 1902-1904 - Etelämanner- retkikunta, jonka järjesti ja johti William Spears Bruce , luonnontieteilijä ja entinen lääketieteen opiskelija Edinburghin yliopistosta . Huolimatta siitä, että samaan aikaan tapahtuva Robert Scott Discovery -retkikunta varmisti yrityksen loiston , Bruce sai suunnitellun etsintä- ja tieteellisen tutkimuksen täysin päätökseen . Tutkimusmatkan saavutuksiin kuului ensimmäisen miehitetty sääaseman perustaminen Etelämantereelle ja uusien maiden löytäminen Weddell-meren itäpuolella . Kerättyjen biologisten ja geologisten näytteiden suuri määrä sekä Brucen aiemmilta matkoilta saadut näytteet johtivat vuonna 1906 Scottish Oceanographic Laboratoryn perustamiseen.
Suurimman osan 1800-luvun viimeisestä vuosikymmenestä Bruce vietti arktisilla ja antarktisilla tutkimusmatkoilla ja oli vuoteen 1899 mennessä Ison- Britannian kokenein napatutkija yli seitsemän vuoden kokemuksella [1] . Saman vuoden maaliskuussa hän haki osallistua Discovery-retkikuntaan, mutta häntä ei hyväksytty hänen omien suunnitelmiensa vuoksi, jotka eivät olleet johdonmukaisia Royal Geographical Societyn presidentin Sir Clement Markhamin suunnitelman kanssa .
Skotlannin tutkimusmatkaa tuki Royal Geographical Society of Scotland . Yritystä kuvailtiin " sankarillisen aikakauden kustannustehokkaimmaksi ja huolellisesti suunnitelluksi tieteelliseksi tutkimusmatkaksi " [2] . Tästä huolimatta Bruce ei saanut tunnustusta Britannian hallitukselta, retkikunnan jäseniltä evättiin arvostettu Polar-mitali , ja yritykset lobbata heidän etujaan eivät tuottaneet tulosta. Tämän menestyksen jälkeen Bruce ei enää tehnyt Etelämanner-tutkimusta, vaikka hän teki säännöllisesti tutkimusmatkoja arktiselle alueelle. Brucen keskittyminen vakavaan tieteelliseen tutkimukseen ei ollut suosittu yhteiskunnassa, ja hänen saavutuksensa, toisin kuin Scottin , Shackletonin ja Amundsenin napakirjat , katosivat pian yleisestä tietoisuudesta.
Perustutkinnon suorittaneena Bruce opiskeli luonnontieteitä ja merentutkimusta ja osallistui kesäkursseille tunnettujen ohjaajien Patrick Geddesin ja John Arthur Thomsonin johdolla. Hän vietti myös jonkin aikaa auttaakseen valtameren tutkija tohtori John Murraya luokittelemaan Challengerilla keräämänsä näytteet [3] . Vuonna 1892 Bruce keskeytti opintonsa ja meni Etelämantereelle valaanpyyntialuksella Balena, joka oli osa Dundeen valaanpyyntiretkikuntaa vuosina 1892-1893 .]4[ Bruce työskenteli sitten Ben Nevisin huipulla sijaitsevalla meteorologisella asemalla [6] ja lähti sitten Franz Josef Landiin tieteellisenä assistenttina Jackson-Harmsworthin arktisella tutkimusmatkalla [7] . Vuosina 1897–1899 hän teki useita retkiä arktiselle alueelle, Huippuvuorille ja Novaja Zemljalle , pääasiassa osana majuri Andrew Coatesin metsästysretkiä. Myöhemmin Bruce jatkoi matkaansa arktisella alueella tiedemiehenä tutkimusaluksella Princess Alice, jonka omistaa Monacon prinssi Albert , jota pidettiin muun muassa kuuluisana merentutkijana. Albertista tuli Bruce Spearsin ystävä ja kannattaja [8] .
Palattuaan arktiselta 15. maaliskuuta 1899 Bruce kirjoitti kirjeen Sir Clement Markhamille , Royal Geographical Societyn puheenjohtajalle , jossa hän ehdotti ehdokkuuttaan British National Antarktic Expeditionin [9] tutkimusavustajaksi . esisuunnitteluvaiheessa [10] . Markhamin vastaus oli vain yksi rivin välttelevä vahvistus asemasta, eikä Bruce saanut mitään muuta vuoteen. Myöhemmin häntä neuvottiin hakemaan uudelleen tieteellisen assistentin virkaa. 21. maaliskuuta 1900 Bruce muistutti Markhamia hänen vuotta aikaisemmasta puheestaan ja paljasti tämänhetkiset aikeensa: " Minulla on toivoa kerätä riittävästi pääomaa, jotta voimme ottaa toisen aluksen retkille " [10] . Bruce ehdotti toisen laivan lähettämistä Weddell-merelle , kun taas päälaivan, jota johti Robert Scott , oli tarkoitus tutkia Rossinmeren aluetta . Muutamaa päivää myöhemmin hän sanoi toisessa kirjeessään luottavansa jo toisen aluksen rahoitukseen Skotlannista. Se oli ensimmäinen kerta, kun hän mainitsi avoimesti "Skotlannin retkikunnan" [11] . Tämä huolestutti Markhamia, joka vastasi hieman ärsyyntyneenä: " Tämä käytös olisi haitallista retkikunnalle […] Toista alusta ei todellakaan tarvita […] En tiedä miksi tämä ilkikurinen kilpailu alkoi " [12] . Palattuaan Bruce kielsi kilpailun ja tiedusteli: " Jos ystäväni ovat valmiita antamaan rahaa suunnitelmieni toteuttamiseen, en ymmärrä miksi en hyväksyisi heidän apuaan […] Monet ihmiset väittävät, että toinen laiva on erittäin toivottavaa ." Markham kirjoitti takaisin: " Tekiessäni kaikkensa saadakseen sinut nimitetyksi (National Antarktic Expeditionin virkaan), minulla oli oikeus olettaa, että et ottaisi sellaista askelta […], ainakaan kuulematta minua . [10] . Hän jatkoi: " Voit vahingoittaa kansallista tutkimusmatkaa […] yrittämällä toteuttaa suunnitelmasi " [13] . Bruce vastasi virallisesti sanoen, että Skotlannista kerättyjä varoja ei olisi käytetty muihin tieteellisiin hankkeisiin. Kirjeenvaihto keskeytettiin, ja Bruce päätti toimia itsenäisesti [14] . Helmikuussa 1901 Markham lähetti lyhyen sovittelevan huomautuksen: " Nyt voin katsoa asioita teidän näkökulmastanne ja toivottaa teille menestystä " [15] . Näitä tunteita ei kuitenkaan koskaan jäljitetty Markhamin myöhemmässä asenteessa Skotlannin retkikuntaa kohtaan [2] [16] .
Brucea tuki vaikutusvaltainen Coatesin baronets -perhe , joka suostui rahoittamaan tutkimusmatkan hänen johdollaan [17] .
Syksyllä 1901 Bruce 2620 puntaa [17] [Com. 1] osti norjalaisen valaanpyyntialuksen Hekla. Seuraavien kuukausien aikana alus muutettiin Etelämanner- tutkimusalukseksi, jossa oli kaksi laboratoriota, pimeä huone kuvien kehittämistä varten ja laaja erikoislaitteisto. Kaksi mekaanista rumpua asennettiin, molempiin kelattiin 6 000 sylaa (36 000 jalkaa; 11 000 m) syvänmeren eläinten troolaussiimaa . Aluksella oli myös laitteet syvyyden mittaamiseen , kivinäytteiden keräämiseen merenpohjasta ja merivedestä sekä meteorologisiin ja magneettisiin havaintoihin [19] . Runko on poikittain vahvistettu kestämään Etelämantereen jään painetta. Takilat vaihdettiin ja laivasta muutettiin parkki , lisäksi se varustettiin apumoottoreilla. Tämä työ nosti aluksen kustannukset 16 700 puntaa [Com. 2] ja sen maksoi Coatesin perhe, joka lahjoitti yhteensä 30 000 puntaa tutkimusmatkan 36 000 punnan kokonaiskustannuksiin [17] . Alus nimettiin uudelleen "Scotia" ja elokuussa 1902 alus oli valmis merikokeisiin .
Tutkimusmatkan tieteellinen henkilökunta koostui kuudesta ihmisestä, mukaan lukien Bruce. Eläinlääkäri oli David Wilton, joka, kuten Bruce, oli kerran Jackson-Harmsworthin tutkimusmatkan jäsen. Hän hankki laskettelun ja koiravaljakkoajelun taidot asuessaan useita vuosia Pohjois- Venäjällä . Robert Radmose Brown Dundeen yliopistosta , entinen British Museumin kasvitieteellisen osaston assistentti , tuli retkikunnan kasvitieteilijäksi . Tohtori James Harvey Peary, joka oli aiemmin ollut John Murrayn johtaman Challenger-retkikunnan henkilöstössä, otti vastaan geologin , bakteriologin ja laivan lääkärin virat. Robert Mossman johti meteorologista ja magneettista tutkimusta, ja lääketieteen opiskelija Alastair Rossista tuli taksidermisti [20] .
Bruce nimitti Thomas Robertsonin Scotian kapteeniksi. Robertson oli kokenut antarktinen ja arktinen merimies, joka johti kerran valaanpyyntiä Active Dundeen valaanpyyntimatkalla . Loput 25 henkilöä, jotka allekirjoittivat kolmivuotiset sopimukset poikkeuksetta, olivat kaikki skotlantilaisia, jotka kävivät monta kertaa napavesillä valaanpyynnissä [22] .
Retkikuntaa valmistellessaan Bruce koordinoi suunnitelmat muiden tulevien tutkimusmatkojen johtajien (Robert Scott, Erich von Drygalsky ja Otto Nordenskjold ) kanssa, jotta polut eivät vahingossa risteäisi Etelämantereella [23] .
Retkikunnan projekti julkaistiin lokakuussa 1902 Scottish Geographical Magazinessa ja Geographical Journal of the Royal Geographical Societyssa. Tavoitteena oli mitata syvyyksiä ja suorittaa monia muita eteläisen valtameren tutkimuksia , systemaattisia havaintoja ja tutkimusta meteorologian , geologian , biologian , topografian ja fysiikan [17] aloilla , talvehtimisaseman perustaminen " mahdollisimman lähelle etelänapaa " [24] . The Scotsmanissa vähän ennen retkikunnan lähtöä ilmoitettiin, että se oli luonteeltaan kansallinen : retkikunta, joka on myös kiireinen Etelämantereen kehityksen kanssa, he eivät ole velkaa kenellekään valtion avusta " [25] .
Scotia lähti laiturilta Skotlannin Troonin kaupungissa 2. marraskuuta 1902. Matkalla etelään hän vieraili irlantilaissatamassa Dun Laaressa , Funchalin satamassa Madeiralla ja sitten Kap Verden saarille [26] . São Paulona tunnetulle pienelle päiväntasaajan saaristolle yritettiin laskeutua epäonnistuneesti . Tämä yritys maksoi lähes hengen retkikunnan geologille ja lääkärille James Harvey Pearylle, joka epäonnistuneen rantahypyn jälkeen päätyi haiden saastuttamiin vesiin [27] [28] . 6. tammikuuta 1903 Scotia saavutti Port Stanleyyn Falklandinsaarilla , missä hän täydensi tarvikkeita jatkaakseen purjehduksia Etelämantereelle [29] .
26. tammikuuta "Scotia" meni Etelämantereen vesille. Helmikuun 3. päivänä hän kohtasi raskaan jääjään 25 mailia ( 40 km) etelään Orkneysta ja joutui ohjaamaan . Seuraavana päivänä Scotia pystyi jatkamaan etelämpänä ja laskeutumaan pieneen joukkoon Saddle Islandille, joka on yksi Etelä-Orkneysaarista, jonne kerättiin suuri määrä kasvitieteellisiä ja geologisia näytteitä [30] . Jäätilanne viivästytti laivaa helmikuun 10. päivään, minkä jälkeen se jatkoi matkaansa etelään " ryntäen eteenpäin seitsemän solmun nopeudella purjeiden alla" [31] . Laiva oli 17. helmikuuta kohdassa 64°18′ eteläistä leveyttä. sh. 23°09′ W d. ja jo viisi päivää myöhemmin 70°: ssa Weddell-merellä . Pian tämän jälkeen uusien jäämuodostumien ja alukseen kohdistuneen uhan vuoksi Robertson kääntyi pohjoiseen saavuttaen 70°25' eteläistä leveyttä. sh. 17°12′ W d. [32] .
Koska tutkimusmatkailijat eivät päässeet maahan, he joutuivat päättämään, missä he viettävät talven. Kysymys heräsi terävästi, koska meren piti pian jäätyä ja alus oli vaarassa joutua jääloukkuun. Huolimatta alkuperäisestä tavoitteesta talvehtia "mahdollisimman lähellä etelänavaa", Bruce päätti suunnata takaisin Etelä-Orkneysaarille ja löytää sieltä ankkuripaikan [33] . Etelä-Orkney oli yli 2 000 mailia (3 200 km) etelänavalta, mutta pohjoisempana pysymisellä oli etunsa. Jäävankeus olisi estänyt troolauksen ja syvyysmittaukset aikaisin keväällä [34] . Lisäksi saaret olivat hyvä paikka meteorologisen laboratorion perustamiselle, ja niiden suhteellinen läheisyys Etelä-Amerikan mantereelle avasi mahdollisuuden pysyvän aseman perustamiseen.
Kesti koko kuukauden vaikea purjehdus ennen kuin Scotia saavutti saaret. Useiden yritysten jälkeen löytää sopivaa laituripaikkaa jäävaurioituneella peräsimellä , alus saapui lopulta suojaiseen lahteen Laurie Islandin etelärannikolla , Etelä-Orkney-ketjun itäisimmän saaren saarella . Laiva ankkuroi 25. maaliskuuta turvallisesti neljänneksen mailin päähän rannikosta [35] ja valmistautui nopeasti talvipysäköintiin: moottorit purettiin, kattilat tyhjennettiin, kannen päälle vedettiin kangaskatos [36] . Bruce kehitti kattavan toimintaohjelman, joka sisälsi säähavaintoja, troolauksen merinäytteiden keräämiseksi, kasvitieteellisiä tutkimusmatkoja sekä biologisten ja geologisten näytteiden keräämisen [37] . Päätehtävä tuolloin oli kivisuojan rakentaminen, joka kastettiin "Omond Houseksi" retkikuntaa tukeneen Edinburghin kuninkaallisen observatorion johtajan Robert Omondin kunniaksi [38] . Tämä rakennus oli tarkoitettu ihmisille, joiden piti oleskella Lorin saarella ja palvella ehdotettua meteorologista laboratoriota. Rakennus rakennettiin paikallisista materiaaleista käyttäen kuivaa muurausta ja katettiin puulla ja kankaalla. Valmis talo oli 20 jalkaa (6 m) neliö kahdella ikkunalla ja soveltui varsin kuudelle hengelle. Radmoz Brown kirjoitti: ” Kun meillä ei ollut laastia ja työkaluja kivityötä varten, tämä on upea ja erittäin kestävä talo. Uskon, että se kestää vuosisatoja... ” [39] .
Yleisesti ottaen retkikunnan jäsenet olivat täysin terveitä. Poikkeuksena oli aluksen insinööri Allan Ramsey, joka päätettiin poistua aluksesta Falklandinsaarten sydänongelmien vuoksi matkalla takaisin pohjoiseen. Allan päätti kuitenkin jäädä tutkimusmatkalle. Hänen terveytensä heikkeni ja hänen voimansa heikkeni. Allan Ramsey kuoli 6. elokuuta ja haudattiin saarelle [40] .
Kevääseen mennessä aktiviteetti lisääntyi: rekiretkiä järjestettiin paljon, myös muutamille lähisaarille. Magneettisia havaintoja varten rakennettiin puinen kota. Myös yhdeksän jalkaa korkea kivipyramidi pystytettiin, ja sen päällä oli Yhdistyneen kuningaskunnan lippu ja St. Andrew's Cross ( Skotlannin lippu ) [40] . Vaikka Scotia oli pinnalla, se pysyi lukittuna lahdessa syys-, loka- ja marraskuun alussa. Vasta 23. marraskuuta voimakkaat tuulet mursivat jään ja päästivät aluksen avoimille vesille. Neljä päivää myöhemmin se lähti Port Stanleyyn jättäen kuuden hengen porukan Robert Mossmanin johdolla Omond Houseen .
2. joulukuuta retkikunta saapui Port Stanleyyn, jossa miehistö sai ensimmäiset uutiset ulkomaailmasta. Viikon tauon jälkeen "Scotia" meni Buenos Airesiin , missä sen piti korjata ja valmistautua toista kautta varten. Bruce aikoi saada Argentiinan hallituksen ottamaan hallintaansa Lorin saaren sääaseman [41] . Matkalla Buenos Airesiin Scotia ajautui karille Río de la Platan suulla . Vain muutamaa päivää myöhemmin alus laskettiin uudelleen ja toimitettiin satamaan 24. joulukuuta hinauksessa [42] .
Seuraavan neljän viikon aikana, kun alus oli kuivatelakalla, Bruce neuvotteli Argentiinan hallituksen kanssa sääaseman tulevaisuudesta. Häntä auttoivat Ison-Britannian konsuli ja tohtori W. G. Davies, joka vastasi Argentiinan meteorologisesta palvelusta. Ison-Britannian ulkoministeriö lähetti sähkeen , ettei se vastusta Brucen ehdotusta [41] . Tammikuun 20. päivänä 1904 hän allekirjoitti sopimuksen [43] , jonka mukaan ensimmäisenä vuonna kolme Argentiinan hallituksen tieteellistä avustajaa vietiin Laurie Islandille ja työskenteli siellä vuoden ajan Robert Mossmanin johdolla. Sitten hän luovutti virallisesti Omond House -rakennuksen, kaikki huonekalut, tarvikkeet ja kaikki magneettiset ja meteorologiset laitteet Argentiinan hallitukselle. Asema sai uuden nimen - Base Orcadas. Sittemmin sitä on rakennettu uudelleen ja laajennettu useita kertoja [41] .
Useat miehistön jäsenet poistuivat tutkimusmatkalta Buenos Airesin oleskelun aikana: osa sairauden vuoksi ja yksi karkotettiin sopimattoman käytöksen vuoksi. Heidät korvattiin paikallisilla merimiehillä [44] . Scotia purjehti Lorin saarelle 21. tammikuuta ja ankkuroitui avomerelle 14. helmikuuta. Viikkoa myöhemmin jättäen meteorologisen ryhmän saarelle (vuotta myöhemmin heidän oli määrä palata Argentiinaan tykkiveneellä " Uruguay "), "Scotia" lähti toiselle matkalle Weddell-merelle [45] .
Scotia suuntasi kaakkoon, kohti Weddell-meren itäisiä vesiä. Sää oli tyyni, ja jäätä löytyi vain napapiirin takaa [46] . Kuitenkin 3. maaliskuuta raskas jää pysäytti aluksen nopean etenemisen 72°18' S. sh. 17°59′ W d. . Tontin syvyys oli 1 131 sylaa (6 790 jalkaa; 2 068 m), kun se aiemmin oli 2 500 sylaa [47] . Tämä viittasi siihen, että alus oli lähestymässä maata. Muutaman tunnin kuluttua retkikunta saavutti jääsulun , mikä teki mahdottomaksi siirtyä kaakkoon. Muutamaa päivää myöhemmin he saavuttivat esteen eteläpään kulkiessaan noin 150 mailia (241 km) [48] . Kahden ja puolen kilometrin päässä esteestä tehty syvyysmittaus osoitti vain 159 sylaa (950 jalkaa; 291 m), mikä osoitti selvästi maan läheisyyden. Tämän maan ääriviivat näkyivät pian horisontissa, ja Bruce nimesi sen Coates Landiksi retkikunnan pääsponsorin kunniaksi [48] . Tämä oli ensimmäinen löydetty Weddell-meren itäraja korkeilla leveysasteilla, ja on ehdotettu, että meri saattaa olla paljon pienempi kuin aiemmin luultiin [49] [Com. 3] . Jään tilan vuoksi Bruce peruutti suunnitellun rekimatkansa Coates' Landiin [50] .
9. maaliskuuta 1904 Scotia saavutti matkansa eteläisimmän pisteen ( 74°01′ S 22°00′ W Siellä hän esti pakkajää; oli mahdollisuus viettää koko talvi jääloukussa. Tänä passiivisuuden aikana piperi Gilbert Kerr kuvattiin serenaamassa pingviiniä [51] [52] . Maaliskuun 13. päivänä alus kuitenkin vapautui ja alkoi hitaasti liikkua koilliseen käyttäen höyrykonetta [53] . Tämän matkan osan aikana suoritettiin säännöllisiä syvyysmittauksia ja troolausta merenpohjanäytteiden keräämiseksi, mikä antoi kattavan tallenteen valtameritutkimuksesta ja meren elämästä Weddell-merellä [54] .
Scotia suuntasi Kapkaupunkiin reittiä, joka kulki Gough Islandin , erillisen tulivuoren saaren Tristan da Cunhan saaristossa , läpi . Tiedemiehet eivät ole koskaan aiemmin käyneet siellä. Huhtikuun 21. päivänä Bruce ja viisi muuta miehistön jäsentä viettivät päivän maihin keräten näytteitä . Toukokuun 6. päivänä alus ankkuroitui Kapkaupungin satamaan. Saldanhan lahden alueella tehdyn tutkimuksen jälkeen Scotia lähti 24. toukokuuta paluumatkalle. Matkan varrella alus vieraili St. Helenan satamassa ja Ascension Islandin satamassa ja saapui 21. heinäkuuta 1904 Clyde -joen vesille .
Miehistön jäsenet toivotettiin lämpimästi tervetulleiksi. Virallinen vastaanotto 400 hengelle pidettiin Millportin meribiologisella asemalla; John Murray luki kuningas Edward VII :n onnittelusähkeen . Bruce palkittiin Royal Scottish Geographical Societyn kultamitalilla ja kapteeni Robertson hopeamitalilla [56] .
Tutkimusmatkan erityinen saavutus oli yli 1100 eläinlajin luettelointi, joista 212:ta ei tiedetty aiemmin [57] . Lontoosta ei saatu virallista hyväksyntää, jossa Markhamin vaikutuksen alaisena Skotlannin retkikunnan saavutukset jätettiin huomiotta tai jopa huonontuivat [58] . Markhamin ponnistelujen ansiosta retkikunnan jäsenille ei myönnetty arvostettua Polar-mitalia, joka vain 2 kuukautta myöhemmin myönnettiin kaikille Discoveryn miehistön jäsenille sen palattuaan. Jatkossa Polar-mitali myönnettiin Sir Ernest Shackletonille jokaisen hänen tutkimusmatkansa jälkeen sekä australialaisen Douglas Mawsonin retkikunnan jäsenille . Bruce kamppaili vuosia maansa ja yhtiönsä epäreilua halveksuntaa vastaan, mutta hän ei koskaan onnistunut [59] [Com. 4] . Lontoon maltillisuus tutkimusmatkaansa kohtaan saattaa johtua osittain myös Brucen hankkeen avoimen kansallismielisyydestä. Omassa johdannossaan retkikunnan historiaan, jonka on kirjoittanut Rudmos Brown, Bruce kirjoitti: ” Kun tiede oli retkikunnan maskotti, Skotlanti ylpeili lippuaan; ja ehkä pyrimme palvelemaan ihmiskuntaa lisäämällä uuden lenkin tieteen kultaiseen ketjuun, olemme myös osoittaneet, että Skotlannin kansakunta on voima, jonka kanssa on otettava huomioon .
Tärkeä saavutus tutkimusmatkalla oli Scottish Oceanographic Laboratoryn perustaminen Edinburghiin , jonka Monacon prinssi Albert avasi virallisesti vuonna 1906 [62] . Laboratorio palveli useita tarkoituksia kerralla, erityisesti sitä käytettiin varastona suurelle määrälle biologisia, eläintieteellisiä ja geologisia näytteitä, joita kerättiin Skotian tutkimusmatkan aikana sekä Brucen aikaisemmilla arktisilla ja antarktisilla matkoilla. Laboratorio toimi myös tukikohtana, jossa valmistettiin Brucen hankkeeseen perustuvia tieteellisiä raportteja; paikka, jossa napatutkijat saattoivat tavata ( Nansen , Amundsen , Shackleton - he kaikki menivät sinne); muiden skotlantilaisten napa-alan yritysten suunnittelun ja organisoinnin pääkonttori [62] . Ehdotus laboratorion muuttamisesta pysyväksi Scottish National Oceanographic Instituteksi ei saanut tukea, ja rahoituksen puutteen vuoksi Bruce joutui sulkemaan laboratorion vuonna 1919 [62] ja luovuttamaan sen näyttelyt Royal Scottish Museumille, Royal Scottishille. Geographical Society ja Edinburghin yliopisto [62] .
Bruce, vaikka hän jatkoi vierailuaan arktisilla alueilla tieteellisiin ja kaupallisiin tarkoituksiin, ei koskaan enää johtanut omia tutkimusmatkojaan. Suunnitelmia Etelämantereen ylittämisestä ei toteutettu rahoituksen puutteen vuoksi. Brucelta kesti monta vuotta saada valmiiksi kaikki tieteelliset artikkelit, joista suurin osa julkaistiin vuosina 1907–1920, ja yksi osa julkaistiin vasta vuonna 1992 [62] . Bruce Spears kuoli vuonna 1921 54-vuotiaana [63] . Siihen mennessä Scotian retkikuntaa tuskin muistettiin edes Skotlannissa: se pysyi Scottin ja Shackletonin napaseikkailujen varjossa [2] . Heidän seikkailujensa kirjoissa skotlantilaisen yrityksen tarina sai yleensä vain lyhyen huomautuksen tai jopa alaviitteen, eikä sen saavutuksiin kiinnitetty juurikaan huomiota. Scott itse kiisti, että Discoveryn maine varjossi Scotia-retkikuntaa, ja korosti, että tutkimusmatkojen tavoitteet olivat erilaiset, koska Bruce halusi tutkia Weddell-merta, kun taas Scott halusi tutkia Ross-meren rannikkoa [64] . Brucelta puuttui karismaa, hänellä ei ollut tarvittavia kommunikaatiotaitoja yhteiskunnassa (" ... piikikäs, kuin skotlantilainen ohdake ", hänen paras ystävänsä kirjoitti hänestä [2] ), mutta hän saattoi kerskua vaikutusvaltaisten pahantahtoisten läsnäolosta [2] . Kuitenkin valtameritutkija, professori Tony Ricen mukaan Brucen retkikunta sai aikaan " kattavamman ja kattavamman ohjelman kuin mikään aikaisempi tai nykyinen Etelämanner-retkikunta " [2] . Vuonna 1932 yksi Eteläisen valtameren meristä nimettiin retkikunta-aluksen Scotia [65] mukaan .
Retkeilyalus Scotia takavarikoitiin ensimmäisen maailmansodan aikana ja toimi rahtilaivana . Tammikuun 18. päivänä 1916 siinä syttyi tulipalo, joka tuhosi aluksen Bristolin kanaalin matalikolla [66] . Sata vuotta Brucen hankkeen jälkeen, vuonna 2003, moderni skotlantilainen retkikunta käytti edeltäjiensä keräämiä tietoja perustana tutkiessaan ilmastonmuutosta Etelä-Georgiassa viime vuosisadan aikana. Yrityksen jäsenet väittivät, että heidän panoksensa kansainväliseen keskusteluun ilmaston lämpenemisestä olisi arvokas todiste unohdetun napamatkan merkityksestä [67] .
| Etelämantereen tutkimusmatkat (1819-1922) | ||
|---|---|---|
| 1819-1900 | ||
| 1901-1909 |
| |
| 1910-1922 | ||
| † kuoli retkikunnan aikana | ||