| Karjala - Pohjoisnava - Grönlanti | |
|---|---|
| Expedition logo | |
| Maa | Venäjä |
| alkamispäivämäärä | 3. huhtikuuta 2013 |
| viimeinen käyttöpäivä | 23. toukokuuta 2013 |
| Yhdiste | |
|
2 henkilöä 24 koiraa (suunnitelma)
|
|
" Karjala - Pohjoisnapa - Grönlanti" - venäläisten matkailijoiden F. F. Konyukhovin ja V. A. Simonovin pitkäaikainen arktinen retkikunta Karjalasta (Venäjä) Grönlannin saaren eteläkärkeen pohjoisnavan kautta , joka tapahtui vuonna 2013 . Tämä reitti on arktisen alueen pisin [1] [2] (yli 4000 km). Retkikunta alkoi Petroskoista 3.4.2013. Suurin osa tutkimusmatkasta, jossa käytettiin rekikoiraryhmiä , alkoi 6. huhtikuuta ajelehtivalta jääasemalta noin 100 km pohjoisnavalta. Voimakkaan lämpenemisen ja napajään liikkeen varhaisen alkamisen vuoksi keväällä 2013 alkuperäinen suunnitelma keskeytymättömästä matkasta katkesi. Retkimatkan reitti keskeytettiin 23. toukokuuta 2013 [3] ja toinen vaihe suunniteltiin vuodelle 2014, jota ei tapahtunut.
Retkiä tukivat Karjalan tasavallan hallitus , Venäjän maantieteellinen seura ja useat venäläiset tiedotusvälineet . Suurimman osan kustannuksista maksoivat sponsorit [4] [5] [6] [7] .
Fedor Konyukhov
Viktor Simonov
Fedor Filippovich Konyukhov on kuuluisa venäläinen matkailija , joka on saavuttanut planeetan kaikki viisi napaa: pohjoisnavan , etelänavan , saavuttamattomuuden valtameren napan , korkeusnapaan - Mount Everestin ja purjehtijien napaan Cape Hornin . Kirjailija, taiteilija, Neuvostoliiton urheilumatkailun kunniamestari, Neuvostoliiton taiteilijaliiton, kirjailijaliiton ja Venäjän journalistiliiton jäsen , Venäjän ortodoksisen kirkon pappi [1] [8] .
Viktor Albertovich Simonov on venäläinen matkailija ja napaopas. Arktiselle alueelle, pohjoisnavalle, Kaukasialle ja Transbaikalialle tehtyjen tutkimusmatkojen ja retkien johtaja . Urheilun mestari hiihtomatkailussa. LLC "Scythians Tour" johtaja. Ennen tutkimusmatkaa hän oli pohjoisnavalla 6 kertaa [9] . Venäjän ensimmäisten kansainvälisten keskipitkien koiravaljakkokilpailujen " Sampon maalla " perustaja ja pääjärjestäjä [10] . Oikeudenmukainen Venäjä -puolueen ehdokas Petroskoin kaupunginvaltuuston vaaleissa vuonna 2011 [11] [12] [13]
Suurin osa reitistä oli suunniteltu kuljetettavaksi koiravaljakoilla. Retkelle osallistuneet tšuktši- ja mestizo-rotujen koirat kasvatettiin Viktor Simonovin omassa kennelissä [14] . Kaikkiaan oli tarkoitus käyttää 24 koiraa (kaksi joukkuetta). 12 (10 pää- ja 2 vara) matkusti navalta Grönlantiin, sitten vielä 12 grönlanninvaljakkokoiraa liittyi retkikuntaan [5] .
Retken reitiksi suunniteltiin arktisten alueiden pisin, aiemmat yritykset sen ylittämiseksi epäonnistuivat [15] .
Retkikunnan ensimmäinen vaihe alkoi Petroskoista Karjalan tasavallassa. Osallistujat, koirat ja varusteet lennätettiin Huippuvuorille maailman pohjoisimpaan asutukseen Longyearbyeniin . Longyearbyenistä, myös lentäen, osallistujat menivät Venäjän kausittaiseen ajelehtivaan jäätukikohtaan Barneoon pohjoisnavan välittömässä läheisyydessä (n. 100 km). Sille tehtiin viimeiset valmistelut ja laitetestit [8] . Oikaisuja teki keskimääräisen ilman lämpötilan nousu ja varhainen kevät napa-alueella vuonna 2013. Vastoin ennusteita jää alkoi liikkua, ilmaantui valtava määrä halkeamia, jotka piti ohittaa. Tämä seikka pakotti matkustajat vaihtamaan reittiä ja siirtämään länteen jään poistumispaikan maalle. Tämän seurauksena Konyukhov ja Simonov saavuttivat asumattoman Ward Huntin saaren ( Kanada ), jolla on lentoliikenteen kiitotie [16] . Ensimmäinen vaihe valmistui 23. toukokuuta 2013 [3] .
Retkikunnan toisen vaiheen oli tarkoitus alkaa siirtymällä Kanadan arktiselta rannikolta Grönlantiin. Kiipeä sitten Grönlannin jäätasangolle ja kulje sitä pitkin saaren eteläosaan aiemmin suunniteltua reittiä pitkin. Tämän vaiheen odotettiin olevan ajallisesti pisin, ja nousu oli yksi vaikeimmista osista [17] . Toukokuun 2013 lopussa toisen vaiheen alku viivästyi kuitenkin lähes viikon Kanadan voimakkaan syklonin vuoksi Ward Hunt Islandilla , sitten saman verran aikaa meni hukkaan huonon sään vuoksi Pohjoisrannikolla. Grönlanti [18] . Tämän seurauksena liikkuminen suunnitellulla reitillä päätettiin lopettaa, koska pelättiin, että retkikunta ei pääse laskeutumaan Grönlannin etelärannikolle saaren eteläosassa olevan jäätikön sulamisen vuoksi. Matkan jatkoa suunniteltiin alun perin vuodelle 2014 [18] . Toisen vaiheen alkua kuitenkin lykättiin vuodella, koska Fedor Konyukhovin soutuvenematka Tyynenmeren poikki kesti joulukuusta 2013 toukokuuhun 2014.
Myöhemmin useat tiedotusvälineet kertoivat, että arktisen retkikunnan reittiä muutetaan radikaalisti. Matkustajat suunnittelevat aloittavansa maaliskuussa [19] (muiden lähteiden mukaan huhtikuussa [20] ) 2015 Grönlannin kaakkoisrannikolla sijaitsevasta Isertokin kylästä, he ohittavat saaren pohjoissuunnassa, ylittävät Naresin salmen ja pitkin Kanadan rannikolle he saavuttavat Ward Hunt Islandin [20] . Sitten on tarkoitus ylittää Kanadan ja Alaskan arktinen rannikko, Beringin salmi, Chukotka ja Taimyr. Arktisen maailmanympärimatkan pitäisi päättyä keväällä 2017 Petroskoissa, josta se alkoi vuonna 2013 [19] . Grönlannin viranomaisten vuonna 2015 aiheuttamien paperityöongelmien vuoksi tutkimusmatkan jatkaminen siirrettiin maaliskuulle 2016 [21] .
Retkikunnan tavoitteena on ohittaa napareitti, joka oli saavuttamaton [22] viime aikoihin asti ; vahvistaa Venäjän auktoriteettia arktisten valtojen ja Karjalan erityisenä matkailualueena; popularisoida urheilumatkailua ja koiravaljakkoajelua, käynnistää mushingin paluu talviolympialaisiin ; suorittaa sarjan kokeita ja testejä uusimmille navigointi- ja viestintälaitteille [23] .
Retkikunnan suunnitelmia mietittiin jo vuonna 2011 ja aktiivinen valmisteluvaihe alkoi kesäkuussa 2012 . Ensisijainen tehtävä jo suunnittelun alussa oli arvioida tällaisen tutkimusmatkan mahdollisuudet. Tällaisten tutkimusmatkojen aikaisemmista yrityksistä tehtiin perusteellinen analyysi, niiden virheet ja puutteet tunnistettiin ja otettiin huomioon. Kaikki monimutkaiset ja vaaralliset tekijät, mahdollisuus ohittaa ylitsepääsemättömät alueet otettiin huomioon, lyhyimmät etäisyydet ja sääolosuhteet määritettiin matkan kaikissa vaiheissa. Erityistä huomiota kiinnitettiin ihmisten ja koirien fyysiseen valmennukseen, testauslaitteisiin, navigointiin ja viestintään, valjaiden ja kelkojen parannusten testaamiseen. Matkan varrella tarvittavan korjaussarjan määrän ja nimikkeistön määrittäminen [24] .
Ennen tutkimusmatkan alkua luotiin erityinen etämatkan päämaja Venäjän tiedeakatemian Karjalan tiedekeskuksen Pohjoisen vesiongelmien instituutin ja Venäjän tiedeakatemian asiantuntijoista . Matkailijoille ja heidän koirilleen tehtiin erityinen lääkärintarkastus, ja heidät vakuutettiin hätä- ja hätäevakuointia varten [25] [26] .
Laitteisiin sisältyi useita viestintä- ja navigointilaitteita, joille tehtiin samanaikaisesti kenttätestejä: venäläinen GLONASS -navigointijärjestelmä , meteorologiset laitteet, venäläiset pelastus- ja etsintälaitteet. Suunnitelmissa oli myös kokeita arktisen siirtymän paikannus- ja navigointituen hyödyntämisessä arktisen tilanteen valaistusjärjestelmän suunnittelun vuoksi, Grönlannin meteoriitti "kenttien" tiheyden tutkiminen osana asteroidikomeettien vaaran arviointia . (ACH) planeettojen puolustusjärjestelmän luomiseksi ACH:ta vastaan [27 ] [28] .
Tutkimusmatkan etenemistä voitiin seurata Internetin kautta . Tutkimusmatkalle on luotu erityinen sivusto ja blogi , jonka kautta voit seurata retkikunnan etenemistä ja matkailijoiden sijaintia. Yhdelle koiralle oli tarkoitus asentaa web -kamera. Tutkimusmatkan aikana tarkastettiin myös mahdollisuutta siirtää digitaalista dataa napaleveysasteilta [29] .
46 päivän ajan Fedor Konyukhov ja Viktor Simonov kulkivat yli 900 km ajelehtivalla jäällä 12 rekikoiran tiimillä . Äkillisestä lämpenemisestä ja vaikeutuneista jääolosuhteista huolimatta matkustajat ohittivat tämän osan reitistä ilman menetyksiä, mutta heidän oli laskeuduttava Ward Hunt Islandille (Kanada), joka ei ole kaukana Grönlannista. Toinen vaara oli retkikuntaa seurannut jääkarhu , joka jahtasi sitä useiden päivien ajan, joskus lähestyen 20 metriä suojapuolen puolelta. Useita kertoja rekiä ja koiria putosivat ohuen lumen jauhetun jään läpi. Tämän siirtymän piirre oli se, että ensimmäistä kertaa naparetkien historiassa ei menetetty yhtään koiraa. He kaikki palautettiin kotiin terveinä [3] .