| "Elizabeth" | |
|---|---|
| Elisabeta | |
| Palvelu | |
| Romania | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Valmistaja | Armstrong, Mitchell & Co , Elswick |
| Rakentaminen aloitettu | 1887 |
| Laukaistiin veteen | 1888 |
| Tilattu | 1889 |
| Tila | Purettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1320 tonnia |
| Pituus | 73 m |
| Leveys | 10,21 m |
| Luonnos | 3,66 m |
| Varaus | kansi - 87 ... 50 mm |
| Moottorit | 2 höyrykonetta |
| Tehoa | 4700 l. Kanssa. ( 3,5MW ) |
| liikkuja | 2 |
| matkanopeus | 17 solmua (31,5 km/h ) |
| Miehistö | 190 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 × 120 mm, 4 × 76 mm, 2 × 37 mm (tiedot vuodelta 1908) |
| Miina- ja torpedoaseistus | 4 × 356 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Elizabeta ( rom. Elisabeta ) on Romanian laivaston panssaroitu risteilijä .
Panssariristeilijä Elizabeth rakennettiin Armstrong, Mitchell & Co:n tehtaan telakoilla vuonna 1888 . Alus sai nimensä Romanian ensimmäisen kuningattaren Elisabethin mukaan, joka tunnetaan paremmin luovalla salanimellään Carmen Silva . Hän suoritti merikokeet 14. syyskuuta 1888 Tyne -joen suulla ja osoitti keskinopeuden hieman yli 18 solmua.
Se oli alun perin varustettu neljällä 150 mm:n Krupp-tykillä, neljällä 57 mm:n Nordenfeldt-tykillä ja neljällä ranskalaisella 37 mm:n Hotchkiss-pikatulitykillä. Lisäksi risteilijässä oli neljä 356 mm:n torpedoputkea.
Testien päätyttyä Elizabetan viimeisteli romanialainen miehistö eversti Ion Murgescun komennolla, joka oli aiemmin toiminut Ryndunika-hävittäjän komentajana.
Lokakuussa 1888 alus kulkee Galațiin . Kun Turkin viranomaiset kieltäytyivät päästämästä risteilijää kulkemaan Bosporinsalmen läpi aseineen, se päätettiin riisua aseista ja toimittaa aseet maateitse. Saapuessaan Galațiin alus oli jälleen aseistettu.
Risteilijää varten muodostettu miehistö koostui yhdeksästä upseerista ja 134 alemmasta riveistä, lisäksi aluksella oli jatkuvasti paikalla kymmeniä siviiliohjaajia ja laivaston kadetteja. Kevääseen 1889 mennessä alus oli täysin valmis taistelutyöhön.
Sen jälkeen risteilijästä tulee kolmenkymmenen vuoden ajan (1888-1918) Romanian laivaston lippulaiva ja suurin alus. Vuodesta 1889 vuoteen 1898 kapteeni Vasile Urceanu oli aluksen pysyvä komentaja.
15. toukokuuta 1889 "Elizabeth" meni merelle risteilyllä Mustanmeren itärannikolla vieraillessaan Sulinassa , Constantassa , Varnassa , Konstantinopolissa ja Odessassa . Samana vuonna "Elizabeth" matkusti Sinopiin ja Trebizondiin , Evpatoriaan , Jaltaan , Feodosiaan , Novorossiiskiin , Batumiin . Syksyllä laiva palasi Galatiin ja pysyi siellä ensi kevääseen asti. Kesällä 1890 Elizabetasta tuli romanialaisen laivueen lippulaiva, johon kuuluivat tykkivene Grivitsa (Griviţa), kolme hävittäjää ja purjehdusharjoitusalus Mircea.
Seuraavina vuosina Elizabeta jatkoi osallistumistaan lukuisiin merimatkoihin ja esitteli Romanian lippua Välimerellä. Vuonna 1891 alus lähtee jälleen viiden kuukauden matkalle, joka alkoi vierailulla Konstantinopoliin. Sitten ollessaan Memphiksessä ja Pireuksessa Kreikan kuningas George I vierailee risteilijällä .
Samalla matkalla alus vierailee Ranskassa ( Villefranche , Antibes , Toulon ), Italiassa ( La Spezia , Livorno ja Palermo ) ja Espanjassa ( Cadiz ) sekä Gibraltarilla ja Maltalla . Seuraavat vuodet olivat täynnä vastaavia vierailuja.
Vuonna 1892 "Elizabeth" edusti Romaniaa Kristoffer Kolumbuksen matkan 400-vuotisjuhlallisuuksissa (pidettiin Livornossa, Barcelonassa ja Lissabonissa ). Hän osallistuu kansainvälisen Tonavan komission avajaisiin Sulinassa (1894) sekä Keisari Vilhelmin kanavan avajaisiin (1895). Samaan aikaan "Elizabeth" vierailee Baltiassa ensimmäistä kertaa. Tukholmassa laiva vastaanottaa Ruotsin kuninkaan. Tämän matkan jälkeen risteilijä palaa kotiin.
Säännöllisten merimatkojensa ansiosta Elizabethista tulee yksi Välimeren tunnetuimmista aluksista.
Vuonna 1904, lähes viidentoista vuoden jatkuvien kampanjoiden jälkeen, Elizabeta lähetettiin Galatiin isoon kunnostukseen, jonka aikana aluksesta purettiin yksi masto.
Kun kapinallinen venäläinen taistelulaiva Potemkin saapui Konstantaan 2. heinäkuuta 1905, Elizabeta oli itse asiassa ainoa alus, joka pystyi vastustamaan Potemkinia. Se ei kuitenkaan tullut sotilaalliseen yhteenottoon - venäläisen aluksen miehistö pyysi poliittista turvapaikkaa.
Vuonna 1906 risteilijä osallistuu seremoniallisiin tapahtumiin Varnassa. Samana vuonna risteilijä osallistuu merivoimien harjoituksiin, joissa ensimmäistä kertaa Romanian laivaston historiassa suoritettiin jalkaväkipataljoonan harjoituslasku.
Vuoden lopussa Elisabeth varustettiin uudelleen neljällä ranskalaisella 120 mm Saint-Chamon-aseella. Myös saksalaiset 57 mm:n Nordenfeldt-aseet korvattiin 75 mm:n Saint-Chamon-aseilla. Kaksi pikalaukaisua Hotchkiss-asetta purettiin.
25. kesäkuuta 1908 "Elizabeth" on läsnä Romanian kuninkaallisen laivastokoulun avajaisissa Constantassa.
Vuonna 1912, ensimmäisen Balkanin sodan aikana , "Elizabeth" lähetettiin Konstantinopoliin suojelemaan Romanian diplomaattista edustustoa.
Toisen Balkanin sodan (1913) aikana alus ei osallistunut aktiivisesti.
Kun Romania liittyi ensimmäiseen maailmansotaan (1916), täysin vanhentunut alus, joka oli tuolloin Sulinassa, riisuttiin aseista. Useita tykistöasemia Tonavan varrella sekä juoksuhautoja lähellä Turtukia vahvistettiin laivaston aseilla suojaamaan Itävalta-Unkarin tarkkailijoita vastaan.
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä Elizabeth poistettiin käytöstä. Vuonna 1919 laivaa käytettiin jonkin aikaa kuljetusvälineenä, minkä jälkeen se 1920-luvun puolivälissä makasi Sulinaan, jossa sitä käytettiin kelluvana varastona. 1930-luvulla entinen risteilijä purettiin metallia varten.
Tähän mennessä aluksesta on säilynyt vain kompassi ja ohjauspyörä, joita säilytetään Romanian laivastomuseossa Constantassa.