| Beloborodov I.F.:n mukaan nimetyn Iževskin lammen eteläpenkereellä | |
|---|---|
| Etelä pengerrys, näkymä keskustaan | |
| yleistä tietoa | |
| Maa | Venäjä |
| Alue | Udmurtia |
| Kaupunki | Iževsk |
| Alue | leninistinen |
| pituus | 2,1 km |
| Nimi kunniaksi | Ivan Fedorovitš Beloborodov |
| Postinumero | 426006 [1] |
| Luettelo Izhevskin katuista | |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Yuzhnaya penger (koko nimi - I. F. Beloborodovin mukaan nimetty Iževskin lammen Yuzhnaya pengerrys ) on pengerrys Iževskin kaupungin Leninskin alueella . Kulkee Iževskin tekojärven oikeaa rantaa pitkin Deryabinin käytävältä 14. kadulle , yhdistää kaupungin keskustan Stroitelin kaupunginosaan [2] . Talon numerointi on 14th streetistä. Penkereen pituus on 2100 metriä [3] .
1970-luvun lopulla Iževskin länsiosassa kehitettiin uutta asuntorakentamista. Rakennuskaupungissa monikerroksiset rakennukset alkoivat vähitellen syrjäyttää yksityisiä rakennuksia. Lähempänä kaupungin keskustaa puiset asuinrakennukset korvasivat vähitellen Izhevskin koneenrakennustehtaan uudet teollisuusrakennukset , rakennettiin moottoripyörien tuotanto (MSK-14) ja muita yrityksiä. Kysymys liikenneyhteyden järjestämisestä uusien asuinalueiden kanssa, tavaroiden ja ihmisten toimittamisesta teollisuusyrityksille nousi esiin. Yksi tapa ratkaista tämä ongelma oli tien rakentaminen lammen etelärannalle.
Ajoneuvojen esteettömän liikkeen järjestämiseksi 14. kadulla rakennettiin ylikulkusilta, joka ohitti Izhstalin ja Izhmashin tehtaiden ajoradat . Ylikulkusillan eteläpää liittyi Telegina-kadulle , ja sen pohjoinen uloskäynti siirtyi uudelle moottoritielle - South Embankment.
Itse pengerrys muodostui käyttöönoton jälkeen kahdesta seitsemän metriä leveästä vastaantulevasta ajoradasta, joita erotti nurmikko. Lisäksi lammen rantaan rakennettiin kävelykatu, joka erotettiin moottoritiestä viheralueella. Penkereestä on tullut lammen etelärannan koristelu [4] .
Vuonna 2005 Iževskin hallinnon päätöksellä eteläinen pengerrys nimettiin Ivan Fedorovich Beloborodovin mukaan, joka oli Iževskin koneenrakennustehtaan johtaja vuosina 1956-1980 [5]
Vuoteen 2012 mennessä eteläinen pengerrys oli täysin rappeutunut. Tältä osin saman vuoden kesäkuussa sen korjaus aloitettiin. Alun perin Izhevskin pormestarin suunnitelmat olivat vain ajoradan jälleenrakentaminen. Udmurtian presidentin A. Volkovin tietöiden edistymisen tarkastelun jälkeen päätettiin kuitenkin parantaa myös penkereen jalankulkuosaa [6] .
Suurin osa työstä valmistui lokakuussa 2012. Korjauskustannukset olivat 140 miljoonaa ruplaa. Eteläinen penkere sai uuden tiepohjan. Jakoinen nurmikko vastakkaisten suuntien välillä poistettiin ja korvattiin metallilla "hakkurilla". Uusi moderni valaistus asennettiin, jalkakäytävän ja ajoradan välinen nurmikko kunnostettiin [2] . Myös jalkakäytävät ovat muuttuneet: nyt pengerrettä pitkin kulkee yhdistetty kävely- ja pyörätie.
Jälleenrakentamisen seurauksena eteläinen pengerrys muuttui huomattavasti ja siitä tuli jälleen houkutteleva kävelypaikka muodostaen yhtenäisen jalankulkualueen Deryabinin käytävän ja arkkitehti Dudinin aiemmin kunnostetun penkereen kanssa .
Yuzhnaya Embankment on yksi Iževskin suurimmista katuista, jota ei kulje mikään joukkoliikennereitti. Vain vuosina 2014-2016. Derjabina-väylän Izh -joen ylittävän sillan korjauksen yhteydessä Južnaja- penkereelle ohjattiin bussireitti nro 34. Mutta vielä tänäkin aikana bussit kulkivat koko penkereen läpi pysähtymättä.
Penkereellä on kaupungin jokiasema - Iževskin laituri , josta moottorialukset kulkevat Volozhkan laiturille navigointikauden aikana .