| Yagrinsky silta | |
|---|---|
| Sisäänkäynti Yagrinsky-sillalle | |
| 64°35′38″ pohjoista leveyttä sh. 39°50′39″ itäistä pituutta e. | |
| Ristit | Nikolskoje suu |
| Sijainti | Tie Zvezdochkan telakalle |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kolmivälinen teräsbetoni |
| kokonaispituus | 192 m |
| kaistat | 2 |
| hyväksikäyttö | |
| Avaaminen | 1954 |
Yagrinsky-silta - kolmijänteinen teräsbetoniyhdistetty (tie ja rautatie) silta mantereelta Yagryn saarelle Nikolskyn suun kautta . Yhdistää Severodvinskin kaupungin eri alueita .
Silta rakennettiin vuonna 1954 , samana vuonna Zvyozdochka-telakka hyväksyi ensimmäisen valtion toimeksiannon - Venäjän federaation liittoneuvoston diesel- sähkösukellusveneen ja jäänmurtajan Pronchishchev-höyrylaivan. Siten heti rakentamisen jälkeen sillasta tuli strateginen puolustuslaitos, jota pitkin tavarat kuljetettiin Zvezdochkaan. Itse silta siirtyi yrityksen omistukseen, jonka taseessa se oli vuosina 1954-2009. Sen jälkeen hän joutui välimiesoikeuden päätöksellä Severodvinskin kaupungin hallinnon lainkäyttövaltaan . Vastaanottotodistukset allekirjoitettiin vuoden 2009 lopussa . [yksi]
Silta on ollut aktiivisessa käytössä 55 vuotta ja 2010 mennessä sen resurssit loppuivat. Risteyksen jälleenrakennuskustannukset olivat kaupunginhallinnon mukaan vuoden 2010 alussa vähintään miljardi ruplaa. [2] Vuonna 2010 sillan kartoitti tutkimus- ja tuotantoyhtiö Avtomost. Sillan tukien vaakasuora siirtymä, betonikannattimien korroosiovaurioita, risteyksen ajoradan laattoihin ilmaantui halkeamia. Tukikorjaukset suoritti Zvyozdochka-yritys. Lisäksi toteutettiin toimenpiteitä siltarakenteen kuormituksen vähentämiseksi: 1.4.2010 alkaen ylittävien ajoneuvojen kantokykyä rajoitettiin ja niiden välistä etäisyyttä kasvatettiin. [1] [3]
Suunnitelmissa on rakentaa uusi rautatiesilta ja rakentaa nykyinen uudelleen tieliikennettä varten. Uuden rautatiesillan hanke on jo kehitetty, sen rakentamiskustannukset ovat noin miljardi ruplaa. [yksi]
Siltaa ei rakennettu aliopiskelijoiksi, ja tästä syystä kysymys saaren liittämisestä mantereelle sillan korjauksen aikana on saaren asukkaille elintärkeä. Lisäksi siltaa käytetään ydinsukellusveneiden purkutyön tuloksena saatujen vaarallisten aineiden kuljetukseen, ja samalla se on ollut huonokuntoinen useiden vuosien ajan. [4] Siksi risteyksen korjaamisesta päätettiin liittovaltion tasolla - sen käsitteli liikenne- ja viestintäministeri Igor Levitin [3]
19. syyskuuta 2014 avattiin uusi rautatiesilta [5] . Juhlallinen avajaisseremonia oli omistettu Zvyozdochkan laivankorjauskeskuksen 60-vuotisjuhlille . Vanha silta suunnitellaan muutettavan kokonaan maantiesillaksi. Uusi rakennettiin vain puolessatoista vuodessa. Pohjois-Dvinan Nikolsky-suun oikean ja vasemman rannan yhdistävän sillan pituus on 192 metriä. Työn suoritti Mostostroitelny Trust No. 6 OJSC Pietarista ja sen Vologdan sivuliikkeestä.
Rakennuskustannukset olivat 900 miljoonaa ruplaa. Näistä 600 miljoonaa on liittovaltion kohdeohjelman varoja, ja Zvyozdochka myönsi vielä 300 miljoonaa.