| Osterreichische Schiffswerften AG | |
|---|---|
| (esim. HGW) | |
| Tyyppi | 1974 - AG |
| Pohja | 1840 |
| Sijainti | Linz , [1] Itävalta |
| Ala | laivanrakennus |
| liikevaihto | 12 000 000 euroa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Österreichische Schiffswerften AG ( ÖSWAG ) on laivanrakennusyritys , jonka kotipaikka on Linzissä Tonavan rannalla . Päätoimipisteen Linzin sataman lisäksi yrityksellä on toimitilat myös Vorarlbergin Fussachissa . ÖSWAG työllistää 98 henkilöä ja sen vuotuinen liikevaihto on 12 miljoonaa euroa. Yrityksen perustamisesta vuonna 1840 ja lähes yksityistämiseen vuonna 1990 asti Linzin varastoista laskettiin vesille yli 1 467 alusta . [yksi]
Linzin telakan perusti Ignaz Mayer vuonna 1840. [1] Ensimmäinen Tonavan teräsproomu rakennettiin jo ensimmäisenä vuonna sen perustamisen jälkeen. Vuonna 1894 henkilöstön määrä nousi 650 henkilöön. [1] Telakasta tuli 24. kesäkuuta 1938 Ylä-Itävallan ensimmäinen sotateollisuusyritys [2] , ja se liitettiin myöhemmin Hermann Göring - Hermann-Göring-Werken tehtaisiin . Vuonna 1946 yritys kansallistettiin.
Vuonna 1974 Linzin telakasta, jossa oli 650 työntekijää Korneuburgin telakalla (Schiffswerft Korneuburg), tuli osakeyhtiö Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg osana kansallistettua voestalpine -konsernia . Siitä hetkestä lähtien vienti alkoi kasvaa ja tilauksia tuli täyteen: suuria ja pieniä Neuvostoliittoon , [1] Saksan liittotasavaltaan , Kreikkaan , Ecuadoriin , Egyptiin , Saudi-Arabiaan , Nigeriaan , Romaniaan , Libyaan , Irakiin , Indonesiaan ja Libanoniin .
Vuoteen 1991 asti liiketoiminta sujui kuin kellonkelillä, pääasiassa Neuvostoliiton lukuisten tilausten ansiosta . Rautaesiripun romahtamisen jälkeen vuonna 1991 tilaukset Itä-Euroopasta kuitenkin loppuivat. [1] Vielä samana vuonna Korneuburgin telakka myytiin yksityisille sijoittajille, jotta se suljettiin kokonaan vuonna 1994. Siitä lähtien yrityksellä on ollut nykyinen nimi. Vuonna 1992 ÖSWAG yksityistettiin ja myytiin Auricon Beteiligungs AG:lle . Samaan aikaan ÖSWAG Maschinenbau -divisioona erotettiin, ja se käsittelee edelleen pieniä tilauksia ja kokoonpanoa telakalla. Työntekijöiden määrä väheni vuonna 1993 tilausten puutteen vuoksi 300:sta 100:aan. Tilaustilanne parani jonkin verran sen jälkeen, kun yritys suuntautui uudelleen Euroopan kotimarkkinoille, mikä mahdollisti ÖSWAG:n selviytymisen.
ÖSWAG:lla on Linzissä 140 m pitkien ja 35 m leveiden laivojen rakentamiseen tarkoitettu tuotantorakennus, jossa jopa 15,5 m leveitä laivoja voidaan ajaa uudelleenrakentamista, modernisointia, korjausta tai uudisrakentamista varten ympäri vuoden.
Sekä ulkona että sisällä rakennetaan rannikon matkustaja-aluksia, työntöhinaajia, partioveneitä, suuria jahteja, rahtilaivoja ja leväleikkuuveneitä.
Vähän ennen Korneuburgin telakan sulkemista vuonna 1993 Bertha von Suttner-Gymnasium , Wienin Gymnasiumin laivakoulu, on epäilemättä yksi ÖSWAG:n merkittävimmistä projekteista . Projektien Q-040, Q-040A , Q-056, [3] Q-065 [4] Vindobona (1979), [5] Boppard aiemmin Ostarrichi (1996) telakoista on tullut Neuvostoliiton jokilaivaston ylpeys . [6] Sveitsiläiselle laivayhtiölle "Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft" rakennettiin vuoteen 2006 mennessä 700 matkustajan alus, pituudeltaan niukka, 54 metriä Panta Rhei , [7] jonka lopullinen kokoonpano suoritettiin Zürichissä.
Tonava lähellä Passaua - projekti Q-003
Dnipro Tonavalla - projekti Q-031
Maxim Gorky - projekti Q-040
Vasily Surikov - projekti Q-040A
Ilja Repin yhdessä Alexander Pushkinin kanssa - projektit Q-040A ja Q-040
Ukraina Budapestissa - projekti Q-053
Leo Tolstoi Volgalla
Demyan Bedny - projekti Q-065
Mihail Svetlov - projekti Q-065
Sergei Yesenin Volgalla - projekti Q-065
Alexander Blok Moskovan joella - projekti Q-065
Valeri Bryusov Moskovan joella - projekti Q-065