ASPO

Asfalttihartsiparafiinikerrostumat ( ARPO ) ( englanniksi Heavy oil deposites, asphaltene sediment ) ovat raskaita öljyn komponentteja, jotka kerrostuvat öljykenttälaitteiden sisäpinnalle ja vaikeuttavat sen tuotantoa, kuljetusta ja varastointia [1] .  

Sisältö

ARPD:n muodossa saostuvien komponenttien pitoisuus öljyssä riippuu lämpötila- ja paineolosuhteista sekä öljyn kemiallisesta koostumuksesta. Öljy voi sisältää suunnilleen seuraavan määrän näitä komponentteja

Koostumus dimuroda

Koulutusmekanismi

Kenttälaitteiden metallipinnoille kertyneet asfaltti-, hartsi- ja parafiinijäämät haittaavat öljyntuotantoa ja vaikeuttavat öljykenttälaitteiden toimintaa. ASPO:n pääkomponentit ovat parafiini-nafteeni- ja harvemmin parafiini-nafteeni-aromaattiset hiilivedyt, jotka ovat kondensoituneet asfalteeniklustereihin muodostaen asfalteenikolloideja hartsien läsnä ollessa. [2] Asfalttiyhdisteet vaikuttavat merkittävästi kaivojen vahaukseen, koska toisaalta ne eivät anna parafiini-nafteenien kiteytyä ja pudota pois virtauksesta, ja toisaalta ne ovat itse vahauksen aloittajia, muodostavat suuria osakkaita, jotka sitten koaguloituvat ja putoavat putkien pinnalle. [3]
Pääputkilinjojen sisäpinnalle kerrostuneella ARPD:llä on usein erinomainen koostumus ja kiderakenne. Tämä johtuu siitä, että alle 20°C lämpötiloissa alkaa SAS:n deaktivoituminen pinta-aktiivisina aineina ja kaikki parafiini-nafteeniset hiilivedyt, jotka korkeammissa lämpötiloissa sidottiin hartsi-asfalteenikuorella ja joilla oli omat kiteytymislämpötilansa yli 20°C. , alkaa saostua. , mikä aiheuttaa putkistojen maanvyörymän vahaamista.

Tapoja estää

  1. Esto kemiallisilla reagensseilla ( ARPO - estäjä )
  2. Teknisten laitteiden sisäpinnan tarttumista estävät pinnoitteet

Puhdistusmenetelmät

  1. Kaavinten käynnistäminen
  2. Huuhtelu kuumilla nesteillä
  3. Pesu hiilivetyliuottimilla
  4. Mikroaalto- ja ultraäänikäsittely
  5. Pistelämmitys

Ennustamisen tavat

  1. Öljyjen parafiinipitoisuuden mukaan (suhteellinen poikkeama 50%)
  2. Öljyjen taitekertoimen mukaan (suhteellinen poikkeama 20%)
  3. Fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien kattavan tutkimuksen avulla (suhteellinen poikkeama alle 10 %) [4]

Bibliografia

  1. ↑ Ivanova L. V., Burov E. A., Koshelev V. N. Asfaltohartsi-parafiiniesiintymät tuotanto-, kuljetus- ja varastointiprosesseissa  // Elektroninen tieteellinen aikakauslehti "Oil and Gas Business". - UGNGU, 2011. - Nro 1 . - S. 268-284 . — ISSN 1813-503X .
  2. ↑ Oliver C. Mullins, Andrew E. Pomerantz, A. Ballard Andrews, Julian Y. Zuo. Asfalteenit selitetty ei-kemistille  // Petrophysics : artikkeli. - 2015. - T. 56 , nro 3 . - S. 266-275 .
  3. ↑ Mansoori Ali. G. Asfalteenin ja muiden raskaiden orgaanisten kerrostumien kunnostus öljykaivoissa ja  -putkissa // Socar-menettely. - NIPI "Neftegaz", 2010. - Nro 4 . - S. 12-23 . — ISSN 2218-6867 .
  4. ↑ Nelyubov D.V., Semikhina L.P., Fedorets A.A. Tutkimus kiinteiden öljykomponenttien reologisista ja matalan lämpötilan ominaisuuksista  // TYUMENIN VALTION YLIOPISTON TIEDOTE. FYSIKAALINEN JA MATEMAATTINEN SIMULATION. ÖLJY, KAASU, ENERGIA: artikkeli. - Tjumenin osavaltion yliopisto, 2015. - V. 1 , nro 2 (2) . - S. 38-49 . — ISSN 2411-7978 .