Autot HADI

HADI  on Neuvostoliiton ja Ukrainan Kharkiv Automobile and Road Instituten nopeiden autojen lyhenne . _ _ _

HADI-nimeä käyttävät kaikki autot, jotka HADI-opiskelijat ja High Speed ​​​​vehicles -laboratorion (LSA) työntekijät ovat luoneet vuodesta 1952 lähtien, vaikka itsenäisessä Ukrainassa instituutti nimettiin HADI : sta ensin Harkov State Automobile and Road Technicaliksi. yliopistoon ( KSADTU ) ja sitten Kharkov National Automobile and Road Universityyn ( KHNADU ).

Kaikkiaan valmistettiin 34 lisensoitua HADI-autoa. He asettivat monia (ei vain nopeuden) Neuvostoliiton ja Ukrainan SSR:n ennätyksiä, maailmanennätyksiä sekä useita Ukrainan ennätyksiä. Autot "HADI" voittivat kymmeniä kertoja palkintoja Ukrainan, Neuvostoliiton ja kansainvälisissä kilpailuissa.

Historia

Ensimmäisen auton HADI-1 rakensivat instituutin henkilökunta vuonna 1952.

1950-luvun lopulla tunnettu Neuvostoliiton kilpa-auton kuljettaja ja autosuunnittelija V. N. Nikitin järjesti instituutissa nopeiden autojen laboratorion .

Vuonna 1961 valmistettiin ensimmäinen lasikuiturunkoinen HADI-2 roadster .

Vuonna 1963 jatko-opiskelija KHADI Utemovin projektin mukaan rakennettiin pieni auto KHADI-3 , lempinimeltään " lyijykynä ", joka on listattu kokonsa vuoksi Guinnessin ennätysten kirjaan. . Auton paino oli 180 kg , leveys - 67 cm , korkeus - 51 cm, suunnittelunopeus - 220 km/h . Sitä ei koskaan saavutettu, koska renkaat epäonnistuivat: lasikuitu , ne hajaantuivat kisan aikana Baskunchakin suolajärvellä .

HADI-7- autossa käytettiin kaasuturbiinihelikopterimoottoria . Auto teki 4 Neuvostoliiton ennätystä .

Vuonna 1978 HADI-9- suihkumoottori rakennettiin absoluuttisen nopeusennätyksen saavuttamiseksi maalla.

18. syyskuuta 1983 HADI-21e-kilpa-sähköautolla tehtiin unionin ennätys, keskinopeus 99 km/h saavutettiin kahdella yrityksestä, 500 m:n etäisyydellä lähtöpisteestä. pysähdyksissä. Kilpailut pidettiin Harkovin lentokentällä [1] .

1990- luvulla HADI-29- ja HADI-31- autot suunniteltiin ja rakennettiin Formula 1600 -luokan maantieajoon . Vuosina 1996, 2003 ja 2005 näillä autoilla HADI-kilpailijat voittivat Ukrainan mestaruuden .

Vuonna 2010 HADI-34- auto kirjattiin Ukrainan ennätysten kirjaan Ukrainan taloudellisimpana (energiatehokkaimpana) autona koko historiansa aikana. , jonka bensiinin vähimmäiskulutus (alle kaksi grammaa kilometriä kohden, 1 litra polttoainetta 570 kilometriä kohden). Muoviauton paino on 43 kg, mitat 3 x 1 × 0,7 m; bensiinimoottori - Honda GX35. [2]

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ V. Stelliferovski. Sähköauto kiihdyttää vauhtia . Ratin takana , nro 1, 1984 (tammikuu 1984). Haettu 3. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2020.
  2. ↑ "Autoliike". " 2000 ", 4. kesäkuuta 2010, s. C8

Linkit