| "Aasia" "Kaukasus" (lokakuusta 1912) |
|
|---|---|
| Palvelu | |
| Venäjä | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Risteilijä |
| Laitteen tyyppi | purjehduslaite _ |
| Kotisatama | Kronstadt |
| Valmistaja | Telakka Kramp (Philadelphia, USA) |
| Laukaistiin veteen | syyskuuta 1873 |
| Erotettu laivastosta | 6. elokuuta 1911 |
| Tila | Murtunut metalliksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2449 t |
| Pituus | 82,35 m (vesiviivalla) |
| Leveys | 10,7 m |
| Luonnos | 4,27/5 m |
| Moottorit | 1 pystysuora höyrykone , 4 kattilaa |
| Tehoa | 1200 indikaattori l. Kanssa. |
| liikkuja | yksi |
| matkanopeus | 12,75 solmua (23,1 km/h ) |
| risteilyalue | 9600 merimailia |
| Miehistö | 11 upseeria ja 207 merimiestä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
3 x 152 mm, 5 x 107 mm, 4 x 25,4 mm Palmcrantz-ase, 2 x 44,5 mm Engstrom-ase |
| Miina- ja torpedoaseistus |
1 torpedoputki; 24 miinakenttää, pylväs- ja hinattavat miinat |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Aziya on Venäjän keisarillisen laivaston purjehöyryristeilijä . Alunperin amerikkalainen höyrylaiva " Columbus " ( eng. Columbus ), rakennettu vuonna 1873 William Crumpin telakalla.
Vuodesta 1874 hän työskenteli New Yorkin ja Havannan välisellä linjalla , ja sitä pidettiin yhtenä parhaista höyrylaivoista.
Toukokuussa 1878 Venäjän hallitus osti sen 275 tuhannella dollarilla, jotta se muutettiin myöhemmin risteilijäksi. Saman vuoden toukokuun 29. päivänä laiva sai nimen "Aasia".
Hänelle tehtiin Philadelphiassa mittava uusinta: sisätilojen layout uusittiin, yhdistelmäkone purettiin, kaikki pääkattilat vaihdettiin, hiilikaivojen kapasiteettia lisättiin ja ulkoköli asennettiin.
Joulukuussa 1878 hän siirtyi Yhdysvalloista Eurooppaan 12 päivässä. Kesällä 1879 hän saapui Kronstadtiin asentamaan aseita.
18. lokakuuta 1879 lähti Kronstadtista Kaukoitään.
1. helmikuuta 1892 lähtien - 2. luokan risteilijä.
Vuonna 1898 koneelle tehtiin suuri kunnostus (teho nousi 2700 hv:iin). Vuonna 1901 suuri kunnostus, jossa asennettiin 4 uutta höyrykattilaa. Maaliskuusta 1906 lähtien lähettilaiva.
16. elokuuta 1911 se poistettiin laivaston luetteloista ja siirrettiin meriretkikomitealle .
Lokakuussa 1912 se siirrettiin nimellä " Kaukasus " Russian Rescue Joint Stock Companylle. Siirrettiin Fleet Renewal Leagueen vuonna 1913 .
Ensimmäisen maailmansodan syttyessä 11. syyskuuta 1914 hänet kirjattiin Itämeren laivastoon kuljettajaksi osana Björkin vesipiirin suojelua. Myöhemmin siirrettiin miinakoulutusosastolle kahdella 47 mm:n tykillä aseistettuna. Keväällä 1916 asennettiin kaksi kolmiputkista torpedoputkea torpedoammuntakoulutukseen.
Toukokuussa 1918 se toimitettiin satamaan varastointiin.
Syyskuussa 1923 se myytiin metallin leikkaamiseen.