Azovin navigointikoulu on Venäjän ensimmäinen navigointikoulu , joka perustettiin vuonna 1698.
Vuosina 1695-1696, Venäjän ja Turkin sodan (1686-1700) aikana, Pietari I aloitti Azovin kampanjat . Azovin linnoituksen valloituksen jälkeen bojaariduuma käsitteli tsaarin raporttia kampanjoiden tuloksista ja päätti aloittaa armeijan laivaston ( laivaston ) rakentamisen 20. lokakuuta ( 30. ) 1696 . Laivaston järjestämiseen tarvittiin merenkulkualan asiantuntijoita, jotka Pietari I ja hänen työtoverinsa rekrytoivat suuren suurlähetystön aikana ulkomaalaisten keskuudessa.
Tammikuun 3. päivänä 1698 venetsialaiset Matvey Melankovich ja Ivan Kuchitsa saapuivat Posolsky Prikaziin Moskovaan Puolassa asuvan venetsialaisen matkapassin kanssa . Melankovicilla oli 20 vuoden kokemus Venetsian laivaston kapteenina palvelemisesta, ja hän osallistui toistuvasti taisteluihin turkkilaisia vastaan [1] .
Prinssi F. Yu. Romodanovskin asetuksella venetsialaiset kapteenit lähetettiin Volodimer-tuomioistuimen määräyksen käyttöön , joka käski Inozemsky-järjestyksen päällikköä, bojaari A. S. Sheiniä , järjestämään ensimmäisen merenkulkukoulun Venäjälle. Asetuksessa sanottiin: "...valitse laivan navigoinnin, kartan ja kompassin opetukseen ulkomaalaisista 10 kilttiä ja inhimillistä ihmistä, jotka osaavat lukea ja kirjoittaa" [2] .
Tammikuun 21. päivänä 1698 järjestettiin ensimmäinen 10 Moskovan "ulkomaalaisten lapsen" sarja. Helmikuun 1. päivänä A. S. Shein ilmoitti Volodimer Judgement Orderin päällikölle , Admiralty A. P. Protasjeville , joka johti laivojen rakentamista Voronezhissa , että kahdeksan uutta opiskelijaa oli hyväksytty: "Everstiluutnantti Larionov, Lorenz Karpin poika; poika Bidor Ivan, kapteeni Jakovlev Gadorsky Nikitan poika, kapteeni Ivanov Granbov Ivanin poika, luutnantit - Ivan Andrei Kipin poika, Kashpirov Filatkin Karluksen poika, Kondratiev Lenerm Ivanin poika. Pietari I, joka palasi ulkomailta Moskovaan helmikuussa 1698, käski opettaa ei "äskettäin kastettuja", vaan venäläisiä. 1. huhtikuuta ensimmäiset 10 venäläistä opiskelijaa hyväksyttiin navigointikouluun. Heidän joukossaan: Dmitri Divin, Bogdan Oladin, Fedor Kozlov, Ivan Ogarev, Vasily Proshkin ja muut [3] [4] .
Koulutus alkoi huhtikuun lopussa 1698 Moskovassa. Luokkien alusta lähtien kolme oppilasta on paennut peläten italian kielen oppimisen vaikeutta ja tulevan ammattinsa ankaruutta. Ylimääräinen rekrytointi suoritettiin "italialaista kieltä tuntevilta koululaisilta" ( slaavilais-kreikkalais-latinalaisen akatemian opiskelijoista ) [5] .
31. maaliskuuta 1698 annetulla asetuksella Sheinin oli määrä lähettää Melankovich " rakentamaan asuntovaunulaituria merikaravaanille Miusa- joelle ja opettamaan merisotilaita liikkumaan, karttaa ja kompassia lähellä Azovia". Vuoden 1698 alusta Miusille rakennettiin satamaa, ja sitten alettiin rakentaa laituria Taganrogiin . Toukokuun lopussa 1698 oppilaat ja heidän opettajansa Melankovich lähtivät Azoviin, missä ensimmäinen Azovin historiassa kutsuttu navigointikoulu aloitti toimintansa. Koulun tarkka sijainti ei ole tiedossa [5] .
Azovin asukkaat ja Troitsky, jotka myös opiskelivat navigointia, opiskelivat Azovin navigointikoulussa. Käytännön harjoittelua varten karbasy ja lodya siirrettiin kouluun Voronezhista ja syöttäjä Ivan Molot lähetettiin Astrakhanista [6] . Vuoden loppuun mennessä koulussa merenkulkua opiskeli yli 100 opiskelijaa [3] .
Azovin navigointikoulun koulutus oli luonteeltaan käytännöllistä. Saatuaan laivanrakennustaidot, valmistuneet tulivat palvelukseen pääasiassa Azovin laivastossa . Koulusta valmistuneet Stepan Neronov ja Ivan Telnov tunnetaan. He aloittivat palveluksensa merimiehinä, Englannissa (1707-1711) suoritetun koulutuksen jälkeen Pietari I:n henkilökohtaisella määräyksellä heidät ylennettiin "kippareiksi" ja lähetettiin palvelemaan Itämeren laivastoon ali-navigaattoreina. Neronov toimi myöhemmin Arkangelin sataman miehistön päällikkönä luutnanttina . Hän oli mukana valmistelemassa miehistöjä purjehdukseen. Telnovin jatkopalvelu ei ole tiedossa [5] .