Azov (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .| asema | |||
| Azov | |||
|---|---|---|---|
| Bataysk - Azov | |||
| Pohjois-Kaukasian rautatie | |||
| 47°05′55″ s. sh. 39°25′03″ itäistä pituutta e. | |||
| Osasto d. | Rostovin alue | ||
| avauspäivämäärä | 1911 [1] | ||
| Alustaen lukumäärä | 2 | ||
| Polkujen määrä | kahdeksan | ||
| Nykyinen | muuttuva, 25 kV | ||
| Etäisyys Batayskiin |
30 km  |
||
| Tariffivyöhyke | 5 ( Rostov-Glavnysta ) | ||
| Asemakoodi | 510806 | ||
| Koodi ASUZhT :ssä | 510806 | ||
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2064141 | ||
| Naapuri noin. P. | Krasnogorovka | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Azov on päärautatieasema Bataysk-Azov-linjalla Pohjois-Kaukasian rautatien Rostovin alueella , joka sijaitsee Azovin kaupungissa Rostovin alueella . Sillä on rahtiaseman asema.
Maantiede
Azovin rautatieasema sijaitsee 30 km Batayskin asemalta länteen .
Historia
Azovin asema perustettiin 6. joulukuuta 1910 . Samana päivänä he tapasivat ensimmäisen junan. 1920-luvulle asti matkustajaliikenne asemalla oli erittäin vilkasta. Sitten tuli laskukausi, junien määrä väheni.
1950-luvulta lähtien Azovin sataman rahtiliikenteen lisääntymisen vuoksi tavarajunat alkoivat saapua aktiivisesti asemalle lastausta ja purkamista varten [2] .
Vuonna 1966 se sähköistettiin vaihtovirralla. Lastin luonne on kivihiiltä satamaan (jopa 100 vaunua vuorokaudessa), rakennusmateriaaleja, kivimurskaa, puutavaraa.
Vuonna 2010 aseman 100-vuotisjuhlavuotta varten asema, historiallinen henkilökunnan asunto ja varasto , jotka ovat paikallisesti tärkeitä kulttuuriperintökohteita, kunnostettiin säilyttäen samalla kaikki vuoden 1910 rakennusten yksityiskohdat ja muodot [3] . [4] [5] .
Aktiviteetit
Aseman moderniin infrastruktuuriin kuuluu rantatyyppinen asema, kaksi matalaa matkustajalaituria ja kolme tavaralaituria, asemanhoitajarakennus , varasto ja jalankulkusilta aseman läntisen suun yli. Ratakehitys koostuu kahdeksasta radasta, joista viisi ensimmäistä on sähköistetty 25 kV vaihtovirralla . Aseman takaa kulkevat sähköistämättömät raiteet kohti satamaa ja useita kaupungin teollisuusyrityksiä. Asemarakennuksen keskusjulkisivulta on näkymät pienelle asemaaukiolle [2] [6] . 1950-luvulta lähtien liikenne aseman läpi on harjoitettu pääasiassa tavarajunilla, jotka ovat matkalla satamaan tavaran (pääasiassa hiilen , murskeen , rakennusmateriaalien) uudelleenlaivaamiseksi meri- ja jokilaivaston kauppalaivoille [7] .
Lähiliikenne
Lähiliikenteen matkustajajunat kulkevat Azovin asemaa pitkin reittiä Rostov-Glavny - Azov - Rostov-Glavny. Kuljetukset suoritetaan Rostovin moniyksikkövarikolla liikkuvalla kalustolla: sähköjunat ED9 ja raidebussit RA1 .
Pitkän matkan matkustajajunat eivät kulje Azovin aseman läpi.
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ 1 2 [www.rutraveller.ru/place/11109 Azovin rautatieasema] . Rutraveller. Käyttöönottopäivä: 16. huhtikuuta 2017.
- ↑ Kulttuuriperintökohde nro 6100216001 // Kulttuuriperintökohteiden rekisteri Wikigid. Käyttöönottopäivä: 16.4.2017.
- ↑ Kulttuuriperintökohde nro 6100216002 // Kulttuuriperintökohteiden rekisteri Wikigid. Käyttöönottopäivä: 16.4.2017.
- ↑ Kulttuuriperintökohde nro 6100216003 // Kulttuuriperintökohteiden rekisteri Wikigid. Käyttöönottopäivä: 16.4.2017.
- ↑ Historian ja arkkitehtuurin muistomerkit . Azov City CBS. Käyttöönottopäivä: 16. huhtikuuta 2017.
- ↑ Azovin vientirautatieasema . gdevagon. Käyttöönottopäivä: 16. huhtikuuta 2017.