Alexandria (jahti, 1851)

Alexandria  - pohjimmiltaan ensimmäinen keisarillinen höyryjahti  - palveli neljää keisaria: Nikolai I , Aleksanteri II , Aleksanteri III ja Nikolai II .

Keisarillisen jahdin komennon muodosti kaartin miehistö , ja jahti oli osa sen aluksia.

Historia

Nikolai I:n vaimon, keisarinna Aleksandra Fedorovnan kunniaksi laskettiin 30. joulukuuta 1831 6-tykkinen pyörähöyrylaiva nimeltä "Alexandria". Sen suunnitteli ja rakensi VF Stock [1] Okhtan telakalla . Kaksimastoinen "Alexandria", joka laskettiin vesille 4. heinäkuuta 1832, oli 35,7 metriä pitkä, 6,1 metriä leveä ja 90 hv :n höyrykone . Hän palveli keisarillisen perheen huviveneenä vuoteen 1851, jolloin hän tuli tunnetuksi. aseellisena höyrylaivana "Tosna" ja palveli tällä nimellä Itämeren laivastossa vuoden 1853 loppuun asti.

6. marraskuuta 1850 melahöyrylaiva "Peterhof" syöksyi maahan Ezel -saaren lähellä purjehtien Englannista Kronstadtiin , missä sitä rakennettiin jatkopalvelua varten "suvereenin keisarin huviveneenä". Saatuaan tietää Peterhofin kuolemasta Nikolai I tilasi Englantiin tilattavaksi toisen höyrylaivan odottamatta Venäjälle kuuluvan vakuutusmaksun saamista.

6. toukokuuta 1851 kuninkaallisen jahdin laskuseremonia pidettiin; elokuun 5. päivänä Alexandria laskettiin juhlallisesti veteen. 23. lokakuuta Alexandriaa testattiin Thamesissa lähellä Gravesendia . 1,22 metrin syväyksellä se osoitti 13,95 solmun nopeutta (enemmän kuin Thames-linjan nopeimman höyrylaivan - Jupiterin). Talvitettuaan Itä-Intian telakoilla Alexandria saapui Kronstadtiin (englannin miehistön kanssa englantilaisen kapteenin T. Pohlin komennossa) 31. toukokuuta 1852. Viimeisten kokeiden jälkeen Venäjällä 1.6.1852 jahti liitettiin vartijoiden miehistön aluksiin siirrettyään siihen Nevka-höyrylaivan kokenut miehistö, jota johti sen komentaja, kapteeni 1. luokka A. Beljanin. 14. kesäkuuta keisari Nikolai I teki ensimmäisen matkansa Kronstadtiin jahdilla.

Siitä päivästä lähtien yli puoli vuosisataa jatkunut huvijahtipalvelu alkoi. Hänet poistettiin laivaston luetteloista vasta 31. lokakuuta 1906.

Rakentaminen

Kolmimastoinen jahti rautarungolla, jonka uppouma oli 228 tonnia, oli pituudeltaan 54,9 m, kaksi höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 140 hv. pyörivät siipipyörät. Erityisen huomionarvoista on jahdin pieni syväys (1,22 m), josta määrätään sen rakentamista koskevassa sopimuksessa ja jota telakka noudattaa tarkasti. Tosiasia on, että "Alexandria" joutui pääosin voittamaan Suomenlahden matalat Neva-palkit ja matalikot Peterhof -matkoillaan ja myös jatkuvasti päivystämään Peterhofin reidellä matalilla syvyyksillä kesäkeisarillista asuinpaikkaa vastaan.

Veneessä oli keulahahmon sijaan heraldinen kilpi , joka oli samanlainen kuin entisessä Alexandria-höyrylaivassa. Lisäksi suunniteltiin, että tulevaisuudessa, kuten Alexandria-höyrylaivassa, kaikilla uuden jahdin kuninkaallisten tilojen esineillä - pronssilla, hopealla, kristallilla ja posliinilla - tulisi olla Aleksandrian vaakuna. Veneen rakentamisen viimeisessä vaiheessa englantilaiset puuveistäjät lisäsivät keulakoristeen, jossa oli Aleksandrian vaakuna, jonka päällä oli kuninkaallinen kruunu, kaksi siipivuorausta, joissa oli akantuksen lehtien ligatuurista tehtyjä kohokuvioita . Samanlaiset siivet koristavat aluksen peräpäätä.

Lisäksi siniselle laiturille sijoitettiin 22 veistettyä kullattua kotkaa samanlaisten kotkien esimerkin mukaisesti Druzhba-jahdilla ja höyrylaivassa Alexandria. Kesällä 1853 hän myönsi "Aleksandrialle" Pyhän Andreas Ensikutsutun ritarikunnan tähden kuvan yhdessä Englannin sukkanauharitarikunnan hyväksymän suunnitelman mukaisesti. Jos kotkat poistettiin jahdin sivuilta vuoden 1855 navigointia varten, niin venäläisen ritarikunnan tähden koostumus Englannin ritarikunnan kanssa säilytettiin sen pyörän koteloissa vuoteen 1901 asti. Samana vuonna, 1853, jahtiin laitettiin kolme kilon painoista kuparista tervehdysasetta lakatuissa vaunuissa.

Palvelu

Alus risteily pääasiassa Pietarin , Pietarin ja Kronstadtin välillä, joskus pitkiäkin matkoja. Yhteensä vuosina 1851-1902 jahti teki 326 matkaa.

Nikolai I kävi "Aleksandriassa" vuosina 1852-1854 vain Pietarissa tai Kronstadtissa. Aleksanteri II purjehti paljon Aleksandrialla. Kun englantilainen laivue lähestyi Kronstadtia Krimin sodan aikana jahdilla 19. toukokuuta ja 4. elokuuta 1855, hän meni Kronstadtin ratsastukseen ja seurasi vihollisen alusten kehitystä ja niiden yhteenotosta tykkiveneidemme kanssa .

Vuonna 1856, lähellä Kronstadtia , jahti "Alexandria" törmäsi leikkurialukseen " Dzhigit ", jahdin miehistön upseeri kuoli törmäyksessä. Samaan aikaan jahdilla oli keisari Aleksanteri II [2] .

Vuonna 1858 aluksella palveli Konstantin Aleksandrovich Girs (1829-1888), Venäjän keisarillisen laivaston tuleva kontraamiraali . Vuodesta 1858, 26 vuoden ajan, jahtia on komensi Leonty Euler [4] . Kesällä 1862 englantilainen laivue teki virallisen vierailun Venäjälle. Keisari tapasi hänet Aleksandrialla ja vienyt prinssi Albertin Edinburghin herttuan jahdille vei hänet Oranienbaumiin . Kesällä 1863 Alexandria teki ensimmäisen matkansa Suomen saaristoon.

Syyskuun 14. päivänä 1868 keisari ja keisarinna tapasivat Aleksandrialla tanskalaisen prinsessan Maria Sofia Frederica Dagmarin , Venäjän vuosina 1881–1894 keisarin suurruhtinas Aleksanteri Aleksandrovitšin tulevan vaimon.

"Aleksandria" asetettiin toistuvasti Venäjällä vierailevien vieraiden valtojen päämiesten käyttöön: vuonna 1868 - Tanskan kuningatar, vuosina 1872 ja 1876 - Kreikan kuningas, vuonna 1873 - Persian shaahi ja vuonna 1876 - keisari. Brasilia.

Suomenlahden altaassa tehtyjen matkojen lisäksi "Aleksandrialla" keisarillinen perhe purjehti Laatokajärveä ja siihen liittyviä kanavia pitkin. Joten kesällä 1852 Aleksanteri II ja hänen perheensä vierailivat Lodeynoje Polella ja Valaam - saarella , ja Aleksanteri III lähti keisarinna Maria Fedorovnan kanssa kesäkuussa 1883 jahdilla Svirsky- ja Novo-Syassky-kanavien avaamiseen . Kun ne avattiin, kanavien läpi venytettiin sininen silkkinauha, jonka keisarinna leikkasi Aleksandrian komentosillalla.

Monien vuosien ajan "Aleksandria" osallistui erilaisiin seremonioihin ja vieraiden valtojen päämiesten kokouksiin. Sillä 7. heinäkuuta 1888 Aleksanteri III suurruhtinaiden ja suuren seurueen kanssa tapasi Hohenzollern-jahdin lähestyessä Kronstadtia, jolla Saksan keisari Wilhelm II vieraili ensimmäisen kerran Venäjällä.

Muistiinpanot

1. ↑ Stokke, Veniamin Fomich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
2. ↑ Zimin I. Venäjän keisarien merivartiosto (1848-1917) // Merikokoelma . —— 2008. — Nro 10. — S. 67-77.
3. ↑ Girs, Konstantin Aleksandrovich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
4. ↑ Shestakova M.V., Pietari. , 2007. S. 49-50; 301.

Kirjallisuus

• L. G. Konkevich , Höyryjahdin "Alexandria" törmäys leikkurialukseen "Dzhigit", Venäjän laivaston sotalaivojen hylkyjen ja muiden katastrofien kronikka.
• VENÄJÄN LAIVASTOJEN KEMPERIALLISTEN JAHTIEN HISTORIASTA, A. L. LARIONOV (Gangut #22-24)