| Albatrossi | |
|---|---|
| ital. L'Albatros | |
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | subchaser |
| Organisaatio | Regia Marina |
| Valmistaja | CNR, Palermo |
| Rakentaminen aloitettu | marraskuuta 1931 |
| Laukaistiin veteen | 27. toukokuuta 1934 |
| Tilattu | 10. marraskuuta 1934 |
| Erotettu laivastosta | 1941 |
| Tila | Uponnut |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 490 tonnia |
| Pituus | 70,56 m |
| Luonnos |
vakio 1,71 m täysi kuorma 2,25 m |
| Moottorit |
|
| Tehoa | 4300 hv |
| matkan nopeus | 24,5 solmua |
| risteilyalue | 1420 merimailia 14 solmun nopeudella |
| Miehistö | 52 (3 upseeria + 49 aliupseeria ja merimiestä) |
Albatros ( italiaksi: L' Albatros ) oli 1930-luvulla rakennettu italialainen sukellusvenemetsästäjä , joka palveli toisessa maailmansodassa. Myöhemmin hänet luokiteltiin uudelleen hävittäjäksi .
1920-luvun lopulla ja 1930-luvun alussa Regia Marina oli kiinnostunut kehittämään oman sukellusveneiden vastaisen aluksen. Albatross oli ensimmäinen kokeellinen suunnittelu, joka ehdotettiin ja hyväksyttiin tuotantoon, ja alkuperäinen suunnitelma oli rakentaa 25 laivaa. Hankkeen alustava tutkimus tehtiin vuonna 1929 nykyaikaisten rannikkotorpedoveneiden rungon muotojen vaikutuksesta ja sen tarkoituksena oli asentaa pari 450 mm:n torpedoputkia aluksen keulaan. Koska Italiaa sitoivat Lontoon laivastosopimuksen ehdot, joka rajoitti vain yli 600 tonnin alusten määrää, nämä alukset suunniteltiin tätä rajoitusta ajatellen. Prototyyppi osoittautui melko epäonnistuneeksi johtuen huonosta merikelpoisuudesta offshore-alueella, sen höyryvoimaturbiinien käyttö- ja kunnossapitovaikeuksista sekä huonosta ja vanhentuneesta aseistuksesta. Projekti peruttiin ja kehitystyö siirrettiin isompaan (tulevaisuuden Pegaso-luokan saattaja-aluksiin), jossa oli parempi aseistus ja helpompi käyttää moottoreita. Torpedoputkia ei koskaan asennettu .
Ihmettelen, oliko politiikalla merkittävä rooli tässä päätöksessä? Valtaosa hallituksessa kannatti pääomaalusten kehittämistä, joten resurssit suunnattiin pääasiassa tälle alueelle, mukaan lukien vanhan aikakauden raskaiden risteilijöiden tarpeettomien uusien tai palveluiden laajentaminen, mutta tieteellisen ja teknisen kehityksen sekä ammusten tuotannon rahoituksen vähentäminen. Vuonna 1935 Albatross luokiteltiin uudelleen toisen rivin alukseksi ja siirrettiin Regia Marinan merivoimien kokeelliselle yksikölle La Speziassa [1] .
Albatross laskettiin vesille 27. toukokuuta 1934, otettiin käyttöön 10. marraskuuta 1934 ja otettiin käyttöön Italian laivaston kanssa vuoden 1934 loppuun mennessä. Hänen luokittelunsa toisen rivin alukseksi hänen nykyaikaisemmat 100 mm:n tykit korvattiin ensimmäisen maailmansodan aikaisilla samankaliiperisilla tykeillä. Vuonna 1937 sen 13,2 mm:n ilmatorjuntatykit korvattiin ensin kahdella yksittäisellä 13,2 mm:n ilmatorjuntatykillä ja sitten kahdella yksittäisellä 8 mm:n konekiväärillä. .
Ensimmäinen italialainen kaikuluotain SAFAR 600 asennettiin ja sitä testattiin onnistuneesti Albatrosissa kesäkuussa 1939. Vuoden 1940 alussa tehtyjen hydroakustisten testien tulosten mukaan kaikuluotain pystyi tunnistamaan kohteet 3000-3500 metrin korkeudelta ja joskus jopa 7000 metrin päästä. Sen tuotanto kuitenkin keskeytettiin sukellusveneen kaikuluotaimen prioriteetin vuoksi. Aluksen maksiminopeus näissä testeissä rajoitettiin 12 solmuun. Vihollisuuksien puhjettua Albatross määrättiin partiotehtäviin Messinan salmessa ja nämä kokeet keskeytettiin. Messinan salmessa olleet voimakkaat virrat häiritsivät merkittävästi kaikuluotaimen toimintaa, ja niiden käyttöä rajoitettiin voimakkaasti aktiivisen palvelun aikana. .
Lyhyen uransa aikana häntä käytettiin partio- ja sukellusveneiden vastaiseen metsästykseen pääasiassa Messinan salmessa ja Sisilian itärannikolla, ja hän lensi yhteensä 57 tehtävää.
Albatross saattoi myös suuren Atlantin ylittävän linja-auton SS Rexin viimeisellä matkallaan 6. kesäkuuta 1940 Genovasta Triesteen ja sieltä 15. elokuuta Pulaan.
22. kesäkuuta 1940 vihollisen sukellusvene ampui hänet turhaan.
16. heinäkuuta 1940 brittiläinen sukellusvene HMS Phoenix (N96) havaitsi Albatrossin ja hyökkäsi sen kimppuun . Onnistuneen ohjailun ja torpedojen välttämisen jälkeen Albatross hyökkäsi sukellusveneen kimppuun syvyyspanoksilla ja upposi sen yhdessä koko miehistön kanssa [2] .
Klo 06.40 27. syyskuuta 1941 Albatross lähti Messinasta kapteeni Alessandro Mazzettin johdolla tapaamaan saksalaista sukellusvenettä U-371 ja saattamaan hänet Messinan salmen läpi. Klo 08.20 brittiläinen sukellusvene HMS Upright huomasi Albatrosin Milazzon edustalla ja päätti hyökätä sen kimppuun. Albatross löysi sukellusveneen ja alkoi lähestyä yrittäen määrittää sen sijaintia. Klo 08.55, kun italialainen alus saapui toiseen käytävään, HMS Upright ampui kaksi torpedoa noin 2750 metristä. Yksi torpedo osui Albatrosiin, kun brittiläinen sukellusvene upposi nopeasti syvyyksiin. Sukellusvene metsästäjä upposi kahdeksan mailia luoteeseen Milazzosta. 36 ihmistä kuoli ja 47 selvisi.