Antipin, Aleksei Aleksandrovitš

Antipin Aleksei Aleksandrovitš
Syntymäaika 7. (20.) helmikuuta 1904( 1904-02-20 )
Syntymäpaikka Buyakovon kylä, Kostroman maakunta ,
Kuolinpäivämäärä 1976( 1976 )
Kuoleman paikka Pietari , Neuvostoliitto
Liittyminen  Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi Laivasto
Palvelusvuodet 1922-1954 _ _
Sijoitus Neuvostoliiton laivaston kapteeni 1. arvokapteeni 1. luokka
käski TsKB-18 , SKB-143
Palkinnot ja palkinnot
Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta Isänmaallisen sodan ritarikunta, 1. luokka Työn punaisen lipun ritarikunta
Punaisen tähden ritarikunta Kunniamerkin ritarikunta Mitali "Voitosta Saksasta suuressa isänmaallissodassa 1941-1945"

Aleksei Aleksandrovitš Antipin ( 7.  (20.) helmikuuta  1904-1976 ) - laivanrakentaja , osallistui ensimmäisen Neuvostoliiton dieselsähköisen sukellusveneen " Decembrist " testeihin, suunnittelutoimistojen TsKB-18 , SKB-143 päällikkö, pääsuunnittelija sukellusveneprojekti 617 , insinööri-kapteeni 1. arvo .

Elämäkerta

Aleksei Aleksandrovitš Antipin syntyi 7.  (20.) helmikuuta  1904 Buyakovon kylässä Kostroman maakunnassa (nykyinen Kostroman alueen Susaninsky -alue ) hatunvalmistajan Aleksanteri Vasiljevitš Antipinin perheeseen [1] [2] .

Vuonna 1920 hän valmistui ensimmäisen Kostroman lukion 5. luokasta, sitten toisen vaiheen ensimmäisestä työväenkoulusta . Hän työskenteli Kostroman RKSM:n Ukomissa opettajana, sitten palkallisena tehtävänä ensimmäisen työkoulu-kunnan opiskelijoiden toimeenpanevan komitean jäsenenä [1] . Maaliskuussa 1922 komsomolimobilisaatiossa oleva A. A. Antipin meni palvelemaan laivastoon [2] . Maaliskuusta 1922 marraskuuhun 1922 hän palveli nuorena merimiehenä Itämeren laivaston toisen laivaston miehistössä ja opiskeli sitten Kronstadtin elektromiinikoulussa . Huhtikuusta lokakuuhun 1924 hän palveli taistelulaivan Marat pääsähköasentajana [3 ] .

Lokakuussa 1924 hän tuli Higher Naval Engineering Schooliin. F. E. Dzerzhinsky , jonka hän valmistui vuonna 1929. Vuonna 1927 hän liittyi NLKP:n riveihin (b) . Hän toimi Itämeren 2. laivaston miehistön apukomppanian komentajana. Tammikuusta 1930 lähtien hän oli tarkastaja Itämeren ja muiden Leningradin telakoiden laivojen rakentamisen valvontakomissiossa. Vuonna 1930 hän osallistui Baltian telakalla rakennetun ensimmäisen Neuvostoliiton dieselsähköisen sukellusveneen " Decembrist " [3] [4] [5] kokeisiin .

Vuodesta 1931 vuoteen 1935 hän toimi vanhempana insinöörinä, Puna-armeijan merivoimien osaston teknisen osaston johtajan avustajana . Maaliskuussa 1935 hänet nimitettiin Kolomnan laivanrakennushallinnon komissaariksi . Vuonna 1936 hänet siirrettiin Sormovoon Puna-armeijan UVMS:n kuudennen osaston vanhemmaksi sotilasedustajaksi . Vuosina 1937-1945 hän työskenteli Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden kansankomissariaatin 5. pääosaston ryhmän päällikkönä, apulaispääinsinöörinä ja osaston päällikkönä , joka vastasi suunnittelutoimistoista ja tutkimuslaitoksista. laivasto [3] [6] . Helmikuussa 1944 kapteeni 2. luokan ritarikunta A. A. Antipin sai Punaisen tähden ritarikunnan, samana vuonna hänet ylennettiin kapteeni 1. arvon ritarikuntaan ja marraskuussa 1944 hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritari [3] [ 7] .

Vuonna 1945 hänet nimitettiin Central Design Bureau No. 18:n (nykyinen Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering ) johtajaksi [4] [6] . Kesällä 1945 hänet lähetettiin Saksaan työskentelemään siellä perustetussa laivaston suunnittelutoimistossa, jonka tehtävänä oli kerätä tietoja saksalaisista sukellusveneistä, joissa on höyry-kaasuturbiinilaitteisto. Vuonna 1947 Blankenburgin kaupungissa, niin sanotussa "Antipinin toimistossa", saksalaisen Helmut Walterin sukellusveneen ja sen voimalaitoksen luonnokset palautettiin [8] . Antipin Bureau toimi Saksassa, kunnes se lakkautettiin vuoden 1947 lopussa. Sen pohjalta perustettiin Neuvostoliiton laivanrakennusteollisuuden ministeriön erityinen suunnittelutoimisto, mutta se lakkautettiin jo vuonna 1948, ja koko henkilöstö siirrettiin Leningradiin ja värvättiin luotuun erityissuunnittelutoimistoon nro 143 (nykyisin SPMBM). "Malakhit" ), jota johti A. A. Antipin [1] [6] .

SKB-143 jatkoi TsKB-18:ssa ja Antipin Bureaussa aloitettua työtä Project 617 -sukellusveneessä, jossa oli höyry-kaasuturbiinilaitos, joka käytti erittäin väkevää vetyperoksidia hapettimena (ns. Walter -sykli ) [4] . Helmikuun 5. päivänä 1951 kokeellinen sukellusvene " S-99 " laskettiin tämän projektin perusteella Leningradin laivamekaanisessa tehtaassa. Helmikuun 5. päivänä 1952 se laskettiin vesille, ja 16. kesäkuuta suoritettiin kiinnityskokeet. Vuonna 1953 SKB-143 suunniteltiin uudelleen ydinsukellusveneiden suunnitteluun . 18. helmikuuta 1953 A. A. Antipin vapautettiin SKB-143:n päällikön virastaan ​​ja siirrettiin TsKB-18:aan Project 617 -sukellusveneen pääsuunnittelijaksi [9] . Hankkeessa mukana ollut suunnittelutoimisto palautettiin TsKB-18:lle testipenkkien, kemian laboratorion ja tutkimusosastoineen. Projektin 617 kokeellisen sukellusveneen "S-99" luominen päättyi sen siirtoon Neuvostoliiton laivastolle vuonna 1956 [10] . S-99-sukellusveneen hyväksymistodistuksessa valtiokomissio totesi: "... laajalla alueella suurilla vedenalaisilla nopeuksilla ja matkalentoalueilla näillä nopeuksilla sukellusveneellä ei ole vertaa kotimaan laivastossa, mikä laajentaa merkittävästi taktista valmiudet tällaisten sukellusveneiden taistelukäyttöön" [9] .

Vuonna 1954 A. A. Antipin jäi eläkkeelle sairauden vuoksi ( sydänkohtaus , sokea toisesta silmästä.). Sairauden vuoksi hän ei voinut tehdä sitä, mitä rakasti, eläkkeellä hän kiinnostui puusepäntöistä ja amatööriradiosta, suunnitteli ja valmisti alkuperäisen transistorivastaanottimen [1] .

Aleksei Aleksandrovitš Antipin kuoli vuonna 1976. Haudattu Leningradiin [1] .

Palkinnot

Palveluksessaan A. A. Antipin palkittiin useilla ritarikunnilla ja mitaleilla [3] [7] [11] [5] :

Perhe

Aleksey Aleksandrovich Antipin oli naimisissa Kostroman kondiittori Borovskin tyttären Sofia Antipinan (os Borovska) kanssa. Häät pidettiin Leningradissa 31. tammikuuta 1928 ilman vanhempien suostumusta. Perhe asui Leningradissa. Perheeseen syntyi tytär Regina (naimisissa Tyklin) [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Tyklin A. A. A. A. Antipin, Antipin Design Bureaun johtaja . sivusto "Syvyyden myrsky" (2004). Haettu 17. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2019.
  2. ↑ 1 2 SVAG-osaston toiminta saksalaisen tieteen ja tekniikan saavutusten tutkimiseksi Saksan neuvostomiehitysvyöhykkeellä, 1945-1949: kokoelma asiakirjoja / V. V. Zakharov, O. V. Lavinskaya, D. N. Nokhotovich. - ROSSPEN, 2007. - S. 639. - 703 s. — ISBN 978-5-8243-0882-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Antipin A. A.:n palkintolista Punaisen lipun ritarikunnan kunniaksi sähköisessä dokumenttipankissa " The Feat of the People " ( TsAMO :n arkistomateriaalit , F. 3 , op. 1 ).
  4. ↑ 1 2 3 Melua A.I. Pietarin insinöörit. Tietosanakirja . - Pietari. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - s. 81. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  5. ↑ 1 2 Russian Marine Encyclopedia: kuusi osaa / Toim. Pashina V.M. - Pietari. : Laivanrakennus, 2006. - V. 1 (A-B). - S. 138. - 520 s. — ISBN 5-7355-0280-0 .
  6. ↑ 1 2 3 Dotsenko V.D. Marine biografinen sanakirja. - Pietari. : Logos, 2000. - S. 22. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
  7. ↑ 1 2 Antipin A. A.:n Punaisen tähden ritarikunnan palkintolista sähköisessä asiakirjapankissa " Feat of the People " ( Central Military Medical Academyn arkistomateriaalit , F. 3, op. 1).
  8. ↑ Yu. L. Korshunov, V. B. Prasnikov Neuvostoliiton laivaston suunnittelutoimisto Berliinissä. // Sotahistorialehti . - 2018. - nro 8. - s. 51-54.
  9. ↑ 1 2 Malakiittitoimiston perustamisen historia . SPMBM "Malakiitti" . Haettu 17. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2019.
  10. ↑ Keskussuunnittelutoimiston MT "Rubin" historia, 1941-1955 . Central Design Bureau MT "Rubin" . Haettu 17. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2019.
  11. ↑ Palkintolista Antipin A.A.:lle Isänmaallisen sodan ritarikunnan palkinnosta, I tutkinto elektronisessa asiakirjapankissa " The Feat of the People " ( TsVMA :n arkistomateriaali . F. 3. Op. 1).

Linkit