Agnelli, Gianni

Vakaa versio kirjattiin ulos 29.5.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
Gianni Agnelli
ital.  Gianni Agnelli
Nimi syntyessään Giovanni Agnelli
Syntymäaika 12. maaliskuuta 1921( 12.3.1921 )
Syntymäpaikka Torino , Italia
Kuolinpäivämäärä 24. tammikuuta 2003 (81-vuotias)( 2003-01-24 )
Kuoleman paikka Torino , Italia
Kansalaisuus  Italia
Ammatti yrittäjä , insinööri , poliitikko , yrittäjä , teollisuusmagnaatti
Isä Edoardo Agnelli
Äiti Virginia Bourbon
puoliso Marella Caracciollo di Castagneto
Lapset Edoardo Agnelli, Margherita Agnelli
Palkinnot ja palkinnot
Italian tasavallan ansioritarikunnan suurristi Työn ansioritarikunnan kavaleri (Italia) Risti "Sotilaallisesta urheudesta"
Croce di guerra al merito BAR.svg BenemeritiCultura1.png Upseerin suurristi, 1. luokka, kunniamerkki "Itävallan tasavallalle tehdyistä palveluksista"
Verkkosivusto giovanniagnelli.it
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Giovanni (Gianni) Agnelli ( italialainen  Giovanni "Gianni" Agnelli , 12. maaliskuuta 1921 , Torino  - 24. tammikuuta 2003 , ibid) on italialainen liikemies, FIATin pääosakas ja toimitusjohtaja . Hän oli naimisissa Donna Marella Caracciolo dei Principi Di Castagneton kanssa .

Elämäkerta

Edoardo Agnellin ja Virginia Bourbon del Monten (1899-1945, it. ) poika [1] . 14. heinäkuuta 1935 Giannin isä syöksyi vesilentokoneeseen [2] . Toisen lapsen (tytär - Aniceta Agnelli kuoli vuonna 1928) ja ainoan pojan kuolema oli raskas isku Giovanni Agnelli Sr :lle. Nyt hänen elämäänsä miehittivät hänen lapsenlapsensa, ja hän kiinnitti erityistä huomiota hänen mukaansa nimettyyn Gianniin. 14-vuotiaana hänen isoisänsä esitteli Giannin Juventuksen hallitukseen .

Nuoriso

Hän valmistui Torinon Massimo Azeglion mukaan nimetystä klassisesta lyseosta vuonna 1938. Sitten hän tuli Torinon yliopistoon , jossa hän opiskeli lakia. Kesäkuussa 1940 keskeytettyään opintonsa, hän meni rintamalle. Hänet värvättiin tankkerien rykmenttiin. Aluksi hän osallistui taisteluihin yhdessä Mussolinin joukkojen kanssa, oli kahdesti Venäjän rintamalla ja siirrettiin myöhemmin Afrikkaan.

Vuonna 1941 hän palasi kotiin ja jatkoi opintojaan, ja jo vuonna 1943 hän sai diplomin. Syyskuun 8. päivänä, kun Italia allekirjoitti aselevon ja vetäytyi virallisesti toisesta maailmansodasta , Gianni oli sairaalassa Firenzessä murtuneen jalkansa auto-onnettomuudessa. Toipumisen jälkeen hän muutti Roomaan , missä hänestä tuli Italian vapautusjoukkojen yhteysupseeri . 30. marraskuuta 1945 Giannin äiti Virginia Bourbon del Monte kuoli auto-onnettomuudessa lähellä Pisaa . Samana vuonna Giannista tuli hänen isoisänsä yhdessä insinööri Roberto Incertin kanssa luoman laakeriyhtiön RIV ( it. ) puheenjohtaja .

Giovanni Agnelli vanhemman kuoleman jälkeen 16. joulukuuta 1945 hänestä tulee perheen pää. Edustaa etujaan Italian kansallisen vapautuskomitean kanssa käytävissä neuvotteluissa FIATista ja allekirjoittaa 23. helmikuuta 1946 sopimuksen yhtiön hallituksen ja toimitusjohtajan Vittorio Vallettan ( it. ) palauttamisesta, jota syytetään yhteistyöstä natsien kanssa. .

Ennen FIATia

Vuonna 1947 Giannista tulee Juventuksen presidentti . Yhdessä hänen kanssaan joukkue voittaa kaksi Scudettoa , kahdesti joukkue sijoittuu toiseksi ja kahdesti kolmanneksi. Joukkueessa esiintyy sellaisia ​​pelaajia kuin John Hansen , Martino ja Prast , ja Giampiero Boniperti loistaa .

Gianni matkustaa paljon ympäri maailmaa ja kommunikoi kuuluisien ihmisten kanssa ( John F. Kennedyn ystävät ). Häntä arvostetaan rakkaussuhteista Rita Hayworthin , Daniel Darrieun , Anita Ekbergin ja muiden yhtä kuuluisten naisten kanssa. Vakavin suhde oli Pamela Digbyyn , Randolph Churchillin ( Ison-Britannian pääministerin Winston Churchillin pojan) entiseen vaimoon . He kestivät noin 5 vuotta, mutta vuonna 1952 vakavan riidan jälkeen pari hajosi. Sitten hän joutuu vakavaan auto-onnettomuuteen. Turin - Monaco -rallin aikana hänen autonsa törmäsi kuorma-autoon. Giannin oikea jalka, joka oli jo murtunut, loukkaantui vakavasti. Lääkärit onnistuivat pelastamaan hänet amputaatiolta, ja myöhemmin hän pystyi jopa hiihtämään (mitä hän teki vuoteen 1987 asti), mutta ontuminen säilyi koko elämän.

19. marraskuuta 1953 Giovanni Agnellin ja Marella Caracciollo di Castagneton vihkiminen tapahtui Ostoffenin linnassa ( fr. ), Strasbourgissa . Napolilainen prinsessa, joka syntyi Firenzessä 4. toukokuuta 1927, esiintyi kiiltävän aikakauslehtien sivuilla useammin kuin kerran [3] , ja jopa esiintyi yhdessä Andy Warholin [4] teoksista . Vuonna 1954 syntyi heidän esikoislapsensa Edoardo ja vuotta myöhemmin Margarita .

Vuonna 1959 hänestä tuli IFI :n (nykyinen Exor ) presidentti ja vuonna 1963 Fiatin toimitusjohtaja . Samoihin vuosiin hän hankkii ylellisen huvilan Leopold Cote d'Azurilta .

FIAT

30. heinäkuuta 1966 Vittorio Valletta luovutti Fiatin presidentin viran Gianni Agnellille. Yksi ensimmäisistä tavoitteista oli yrityksen yksityistäminen , johon Gianni ryhtyi, ja samana vuonna Fiat siirtyi jälleen Agnellin perheen omistukseen. Lisäksi Gianni kiinnitti erityistä huomiota yhtiön tehtaiden automaatioprosessiin .

15. elokuuta 1966 Moskovassa Gianni Agnelli allekirjoitti sopimuksen Neuvostoliiton autoteollisuuden ministerin Aleksanteri Tarasovin kanssa autotehtaan perustamisesta Togliattin kaupunkiin, jossa on täysi tuotantosykli - nykyinen Volgan autotehdas . 1970 hän vieraili rakennustyömaalla.

Kansainvälistyminen

Gianni haaveili Fiatin kansainvälistymisestä . Kaksi vuotta presidentiksi valitun jälkeen hän neuvottelee Citroënin omistajan François Michelinin kanssa osuuden hankkimisesta, minkä jälkeen hän nostaa sen määräysvallaksi. Kauppa näyttää lupaavalta: Citroën on arvostettu merkki, jolla on hyvä maine huippuluokan autojen valmistajana. Mutta Ranskan viranomaiset, joita edustaa Ranskan presidentti Charles de Gaulle, kieltävät Fiatia hankkimasta määräysvaltaa Citroënista. Tämän seurauksena Fiat voi investoida vain modernisointiin ja tuotantoon. Neljä vuotta myöhemmin Fiat jälleenmyi osuutensa Peugeotista .

Finanssikriisi

1970-luvun ensimmäisellä puoliskolla yritys joutui talouskriisiin. Syynä olivat ammattiliittojen jatkuvat lakot , öljykriisi ja vähitellen italialaiset autot alkoivat työntää japanilaisia ​​ja ranskalaisia ​​autonvalmistajia pois markkinoilta. Vähitellen yhtiön osakkeet laskivat valmistaen sitä taloudelliseen romahdukseen. Tietty rooli yrityksen aseman parantamisessa oli sen yhteistyöllä Neuvostoliiton kanssa. Pian hallitus Libyan Jamahiriya , jota johtaa eversti Gaddafi , ilmoitti hankkivansamerkittävän osuuden huolesta . Uutinen tästä nosti Fiatin osakkeiden arvon välittömästi moninkertaiseksi.

Sitten Gianni uudistaa Fiatin rakennetta yhdessä Cesare Romitin kanssa. Nyt Fiat on teollisuusyhtiön sijaan holdingyhtiö . Tämä prosessi kesti noin 5 vuotta, ja tänä aikana on: Fiat-Allis [5] , maatalouskoneiden kehitysdivisioona, Iveco , teollisuusajoneuvojen suunnitteludivisioona, maansiirtolaitteiden kehittämisen divisioona , Teksid [6] , sekä henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen divisioona - Fiat Auto.

Taloudelliset ongelmat lähtivät vähitellen yrityksestä, ja 1980-luvun loppuun mennessä yli 60 % liikevaihdosta muodostui ulkomaille myydyistä autoista. Tätä auttoi uusimpien mallien menestys: Fiat Uno ja sitten Lancia Thema .

Ei vain Fiat

Juventus _ _

Huolimatta siitä, että Fiat vaati Giannilta jatkuvaa huomiota, hän ei lakannut kiinnittämästä huomiota suosikkiseuraansa. Hän loi yhdessä Giampiero Bonipertin kanssa joukkueen, joka voitti UEFA Cupin voittajien Cupin 1983/1984 ja Euroopan Cupin 1984/1985 , kun Michel Platini , Zbigniew Boniek ja Gaetano Shirea loistivat joukkueessa .

1980-luvun lopulla, kun Silvio Berlusconi osti Milanon , Gianni suunnitteli valtavaa joukkueen uudelleenjärjestelyä ja käytti siihen noin 48 miljoonaa liiraa (kolosaali summa tuohon aikaan) . Presidentiksi nimitettiin Luca Cordero di Montezemolo ja uudeksi valmentajaksi Giovanni Trappatoni .

Gianni teki viimeiset muutokset 1990-luvulla. Seuran johtoon asetettiin triadi: Moji - Giraudo - Bettega . Uudeksi valmentajaksi on nimitetty Marcello Lippi .

Formula 1

1960-luvun lopulla yhdellä Italian tunnetuimmista autonvalmistajista, Ferrarilla , oli vakavia taloudellisia ongelmia. Yrityksen omistaja ja perustaja Enzo Ferrari asetti Formula 1 :n etujensa kärkeen . Enzo yritti myydä yrityksen jättäen joukkueen taakse. Tätä varten hän tapasi jopa Henry Fordin , mutta amerikkalainen halusi täysin omistaa Ferrarin ja suunnitteli Formula 1 -joukkueen hajottamista. Gianni Agnelli sai tietää neuvotteluista ja oli myös kiinnostunut kaupasta. Kaksi suurta italialaista löysi yhteisen kielen. Enzo myi 40 % Agnellin osakkeista sillä ehdolla, että 50 % siirretään hänen kuolemansa jälkeen. Kun Enzo Ferrari kuoli, Luca di Montezemolosta tuli joukkueen päällikkö .

Giannin kunniaksi hänen kuolemansa jälkeen Formula 1 -auto nimettiin vuonna 2003 - Ferrari F2003-GA

Valtion laitokset

Vuonna 1961 hänet nimitettiin kansainvälisen näyttelyn puheenjohtajaksi Italian yhdistymisen satavuotisjuhlan kunniaksi .

Vuonna 1991 presidentti Francesco Cossiga nimitti hänet elinikäiseksi senaattoriksi [7] .

Vuonna 2000 Agnelli hyväksyttiin KOK :iin , ja hän pysyi siellä kuolemaansa asti. Kuten tiedät, Gianni tunsi hyvin Juan Antonio Samaranchin , ja vuoden 2006 talviolympialaiset pidettiin Torinossa , suurelta osin hänen ansiosta.

28. helmikuuta 2001 Fiat-konsernin kunniapuheenjohtajan Giovanni Agnellin nimi ikuistettiin Palexpon messupalatsissa sijaitsevan European Automobile Hall of Famen seinälle .

Vuonna 2002 Gianni lahjoitti Torinolle taidegallerian , jonka kokoelmissa oli 25 mestariteosta. Tämä vernissage oli hänen viimeinen julkinen esiintymisensä.

Kuolema

24. tammikuuta 2003 Gianni Agnelli kuoli Villa Frescòtissa eturauhassyöpään . Jäähyväiset pidettiin Torinon katedraalissa , ja RAI Uno lähetti sen ympäri Italiaa .

Gianni on haudattu Villar Perosan kartanon perheen kryptaan Torinon läheisyyteen .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Carlo Bourbon del Monte, San Faustinon prinssi ja hänen lapsensa
  2. ↑ Filippo Ceccarelli. Italiankielinen artikkeli "Dalla morte del nonno Edoardo, ucciso dall'elica di un idrovolante, alla scomparsa di Giovanni Alberto. Quando il destino bussa troppo presto" . La Stampa - Archivio storico (16. marraskuuta 2000). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2012.
  3. ↑ Richard Avedon . Marella Agnelli . Vogue ( 1953 ). Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2012.
  4. ↑ Jablonka Galerie -sivusto Marella Agnélia on Andy Warholin teos Arkistoitu 29. syyskuuta 2007.
  5. ↑ Fiat-Allis on insinööriyritys, joka perustettiin vuonna 1974 italialaisen Fiatin ja amerikkalaisen Allis-Chalmersin yhteisyrityksenä . Fiat Allis on tällä hetkellä osa New Holland Ag :ta .
  6. ↑ Kansainvälinen yritys. Toimialat: teräs, valimot, laitteet ja jousien, putkien, tulenkestoaineiden valmistus teolliseen käyttöön. Teksidillä on nykyään 7 tehdasta maailmassa: neljä Euroopassa, yksi Etelä-Amerikassa, yksi Keski-Amerikassa ja yksi Kiinassa. Kassaliikevaihto noin 900 miljoonaa dollaria ja noin 7 000 työntekijää.
  7. ↑ [1] Arkistoitu 23. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa Senator Agnellin profiili Senetan verkkosivuilla (italiaksi )

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat