Armitstead, George

George (venäläisessä ympäristössä - Georgi Ivanovich ) Armitsted ( 27. lokakuuta 1847 - 17. marraskuuta 1912 ) - Riian pormestari vuosina 1901-1912, yksi kaupungin menestyneimmistä ja tuottavimmista johtajista.

Alkuperä

Armitsteadien Riian haarakonttorin esi-isä oli skotti George Armitstead I, joka saapui Riikaan vuonna 1812 yrityksensä Mitchel & Co :n ohjauksessa järjestämään pellavakauppaa. Pian hän kuitenkin avasi oman yrityksen, joka harjoitti puukauppaa. Vuonna 1815 vanhin Armitstead hyväksyttiin Mustapäiden veljeskuntaan . Vuonna 1817 hän meni naimisiin lesken Emme von Jacobin kanssa, jolla oli rikas myötäjäinen, ja sai oikeuden tulla kaupungin kansalaiseksi. Hän ei voinut saada sitä millään muulla tavalla: Riian lain mukaan vain luterilaisuutta tunnustavilla ja kaupungissa ainakin kolmannen sukupolven asuneilla saksalaisilla oli oikeus kansalaisuuteen [1] .

Armitsteadin perheeseen syntyi kahdeksan lasta. Heidän isänsä antoi heille kunnollisen koulutuksen, mukaan lukien saksalaisen teatterin Kapellmeisterin Richard Wagnerin (tuleva kuuluisa säveltäjä) palkkaaminen opettamaan musiikkia [1] .

Jatkossa Armitsteadin perheen jäsenet menivät naimisiin saksalaisten ihmisten kanssa, mutta jatkoivat skotlantilaisilta esivanhemmiltaan perittyjen perinteiden säilyttämistä.

Tulevan pormestarin isä jatkoi ja kehitti perheyritystä. Puukaupan lisäksi hän perusti sahalla raaka-aineiden käsittelyn ja oman parketin tuotannon. Samaan aikaan hänestä tuli Riian paperitehtaan osaomistaja. Hän otti vaimokseen kaupungin ensimmäisen kauneuden. Hän oli tunnettu hyväntekeväisyystyöstään, mukaan lukien anglikaanisen kirkon rakentaminen englantilaisille merimiehille ja kauppiaille .

Elämäkerta

Varhaiset vuodet

George Armitstead syntyi 27. lokakuuta 1847. Nimetty isoisänsä kunniaksi. Hän oli perheen ainoa poika. Koulun päätyttyä hän opiskeli Riian ammattikorkeakoulussa , josta hän valmistui arvosanoin vuonna 1868. Hän oli yksi saksalaisen ylioppilaskunnan Fraternitas Baltican perustajista.

Hänellä oli jo insinööritutkinto, ja hän lähti opiskelemaan Zürichin ja Oxfordin yliopistoihin . Hän teki uran rautatieteollisuudessa aloittaen insinöörinä Smolenskin ja Brjanskin välisen rautatien rakentamisessa ja päättyen Dinaburg-Vitebsk-rautatien johtajaan . Samaan aikaan hän harjoitti liiketoimintaa Riiassa, vuonna 1874 hän meni naimisiin Cecilia Pihlaun kanssa.

Yhteiskunnallinen toiminta

Oman yrityksensä lisäksi hän osallistui aktiivisesti kotikaupunkinsa sosiaaliseen elämään. Vuonna 1883 ja sitten vuonna 1889 hän järjesti maatalousnäyttelyitä, vuosina 1884-1885 hänet valittiin Riian teknisen seuran puheenjohtajaksi . Armitstead ei kuitenkaan hakenut kaupungin hallintotehtäviin, vaan piti mieluummin omaa yritystään.

Pormestari

Vuonna 1901 pormestari Ludwig Kerkovius sairastui ja erosi . Tehtäväänsä on ehdolla Armitstead, joka saa lähes yksimielisen kannatuksen: 67 henkilöä kolmeen. Liikeosaamisensa ansiosta uusi pormestari aloittaa kaupunkitalouden uudistuksen ja onnistuu siinä erittäin hyvin ansaitsemalla kaupunkilaisten kunnioituksen.

Saavutukset kaupungin pormestarina

George Armitsteadin alaisuudessa vuonna 1904 hyväksyttiin Riian rakennussäännöt, mikä johti ennennäkemättömään rakennuksen kukoistukseen, mikä teki Riikasta jugend-pääkaupungin, tuolloin muodikkaimman arkkitehtuurin suunnan. Säännöissä määrättiin, että jopa neljäsosa rakennuskustannuksista tulisi käyttää rakennuksen sisustamiseen, mikä edesauttoi taiteen ja käsityön kehittymistä kaupungissa ja ainutlaatuisten veistoksisten julkisivujen, valurautaritilöiden ja alkuperäisten sisätilojen syntymistä. Tuolloin Riian arkkitehdit Wilhelm Boxlaf , Mikhail Eisenstein , Paul Mandelstam , Eugen Laube , Konstantin Pekshen ja muut tulivat kuuluisiksi.

Vuodesta 1903 vuoteen 1907 Riikaan ilmestyi noin 680 taloa, mikä on eräänlainen kaupunkisuunnittelun ajan ennätys. Sir Georgi Ivanovichin aktiivisen organisointityön ansiosta Riikasta tuli Venäjän imperiumin kolmanneksi teollistunein kaupunki Moskovan ja Pietarin jälkeen .

George Armitstead aloitti niin kutsutun puutarhakaupungin avaamisen kaupungin sisällä , jota kutsutaan tällä hetkellä nimellä Mežaparks (metsäpuisto). Puhtaasti englantilaisen perinteen mukaisesti uutta Riian kaupunginosaa hallitsivat matalat rakennukset, joita ympäröi havupuukasvillisuus. Aluksi talonpojat asuivat suuria määriä tämän alueen alueella ja toimittivat kaupunkiväestölle tuotteitaan. Armitsteadin aloitteesta alue muuttui keidas varakkaille porvareille , jotka käyttivät mukavaa kulmaa kesän virkistykseen. Riian entinen pääinsinööri Adolf Agte sai tehtäväkseen toteuttaa dacha-projektin Mezhaparksin viereisille alueille. Dacha-ryhmän luomisessa työskentelivät tunnetut arkkitehdit, jotka onnistuivat todistamaan itsensä: Georg Kufaldt , Gerhard Tizenhausen , Hermann Jansen ja muut.

Hän osallistui myös Pohjois-Euroopan ensimmäisen eläintarhan avaamiseen . Riian eläintieteellinen puutarhayhdistys perustettiin vuonna 1908 ja loi siten edellytykset eläintarhan avaamiselle. Sen asukkaat jouduttiin evakuoimaan Königsbergiin ensimmäisen maailmansodan aikana , mutta vihollisuuksien päätyttyä eläintarha, joka avasi ovensa vierailijoille vuonna 1912, aloitti toimintansa uudelleen.

Vuonna 1902 pidettiin toisen kaupungin (venäläisen) teatterin avajaiset , jonka arkkitehti August Reinberg rakensi eklektiseen tyyliin käyttämällä monia teknisiä innovaatioita. Vuonna 1905 valmistui Valtion taidemuseon rakennus . Armitstead kannatti, että Riika hankkisi hänen hallinnossaan Venäjän valtakunnan kulttuurikeskuksen kunnian.

Yhtä myrskyisä oli Armitsteadin toiminta sairaaloiden ja koulujen vakiorakennusten rakentamisessa. Vuonna 1910 hyväksyttiin erityissuunnitelma rakennusten rakentamiseksi yleisten oppilaitosten tarpeisiin. Yhteensä 14-16 tyypillistä koulurakennusta näki valon suhteellisen lyhyen kolmen vuoden aikana. Kuitenkin jo aikaisemmin, vuonna 1906, Armitsteadin ponnisteluilla avattiin kaupungin historian ensimmäinen kansankirjasto lukusalin ohella. Pormestarin suojeluksessa hyväksyttiin myös laajamittainen ohjelma kaupunkiväestön sosiaaliavun järjestelmän uudelleenorganisoimiseksi, mikä muuttui liikkuvammaksi ja mahdollisti tarvittavien toimenpiteiden toteuttamisen sosiaaliturvan alalla ilman tarpeettomia byrokraattinen byrokratia. Ensinnäkin uudistettiin kaupungin eläkejärjestelmä ja perustettiin sosiaalinen tukijärjestelmä köyhien ja työväenluokan terveydenhuoltoon. Myös Armitsteadin aikaan avattiin ensimmäinen ja toinen kaupungin sairaalat, ja ambulanssiasemat alkoivat toimia melkein jokaisessa kaupunginosassa.

Georgen setä James Armitstead testamentti vuonna 1879 "yhteiskunnan hyödyksi" 200 tuhatta kultaruplaa, jotka käytettiin James Armitsteadin lastensairaalan rakentamiseen 116 hengelle. Rakennus on rakennettu eklektiseen tyyliin kaupungin pääarkkitehti Reinhold Schmelingin suunnitelman mukaan . Tähän päivään asti Lasten kliinisen yliopistollisen sairaalan kompleksissa on hallintorakennus, jossa on merkintä "James Armitstead" hyväntekijän kunniaksi.

Vuonna 1907 Armitstead esitti ajatuksen sosiaali- ja yhteisöpolitiikan yhteiskunnan luomisesta, joka asetti tavoitteekseen koulutusohjelman toteuttamisen näillä alueilla kaupunkiväestön keskuudessa. Hän on myös vastuussa siitä, että hänen ansiostaan ​​moderni Riian asukas ei ehkä tunne tarvetta raikkaalle juomavedelle. Hän järjesti järjestelmän kehittämisen kaupunkitalojen juomavedellä - toimintansa kynnyksellä, vuonna 1901, kaupunginvaltuusto myönsi kunnollisen lainan (8 000 ruplaa) Baltezersin aseman suunnitteluun . Kaivojen poraus ensimmäistä hyvälaatuista vettä sisältävää pumppausasemaa varten aloitettiin, koska ennen sitä Daugavan vesivarojen heikon laadun vuoksi oli toistuvasti esiintynyt vakavia kolera- ja lavantautiepidemioita . Kairauksen suoritti sellaisissa tapauksissa tunnettu saksalainen asiantuntija, nimeltä von Müller. Tulevaisuudessa rahaa ei ollut tarpeeksi työhön, joten kaupunki joutui ottamaan 3 miljoonan ruplan lainaa.

Aikana, jolloin George Armitstead toimi pormestarina, Riika piti ulkomaankaupassa luottavaisesti kolmannella sijalla Venäjän valtakunnan kaupungeissa. Riian kauppasatama vei onnistuneesti suurimman puumäärän koko Venäjän valtakunnassa. Vuonna 1901 satamakompleksin suorituskyvyn lisäämiseksi päätettiin aloittaa vientisataman rakentaminen. Vuotta myöhemmin avattiin kaupungin ensimmäinen satamapakastuslaitos, ja vuotta myöhemmin otettiin käyttöön Riian rahtiasema .

Vuonna 1905 avattiin Air (Aleksandrovsky) silta . Sen avautuminen oli todiste kaupunkitilan laajentumisesta. Maakuntakeskuksen pääkatu, Aleksandrovskaja , joutui rakennusbuumin "uhriksi", ja se rakennettiin kokonaan tuloperiaatteella toimivilla taloilla . Sillasta on tullut kaupungin merkittävä liikenneväylä. Armitsteadin aikakaudella alkoi kotimaisen siltarakennuksen nousu, ja lisäksi Riiassa vuonna 1908 testattiin uusia teräsbetonirakenteita käyttäviä sillanrakennustekniikoita. 1800-luvun loppuun mennessä kaupungin asukkaat ymmärsivät, että joen ylitysmahdollisuuksia oli aktiivisesti kehitettävä. Armitstead hyväksyi lain vesiväyläjärjestelmän kehittämisestä, jonka ansiosta hallittiin uudet suunnat. Viime vuosisadan alussa Riiasta oli mahdollista matkustaa useimpiin Euroopan maiden suuriin kaupunkeihin (esimerkiksi Lontooseen tai Rotterdamiin . Tällainen liikkuvuus Riian vesistöjen kehityksessä vaikutti merkittävästi turistivirtoihin.

Rautatien rakentamisjärjestelmää parannettiin. Myös tällä alalla organisatorisia taitojaan osoittaneen Armitstedin lisäksi päteväksi ja päteväksi johtajaksi osoittautui arkkitehti Mikhail Eisenstein, jonka ansiosta Riikaa kutsutaan opaskirjoissa jugendtyylin helmeksi. Neuvostoliiton elokuvan uudistajan Sergei Eisensteinin isä toimi pitkään Liivinmaan kaupunginhallituksen viestintäosaston päällikkönä ja piti lämpimät suhteet pormestariin. Riittää, kun annamme muutaman esimerkin havainnollistamaan heidän yhteisen toiminnan tuloksia. Rautatieliikenne järjestettiin Venäjän valtakunnan tärkeimpien kaupunkien kanssa: Moskova, Pietari, Varsova , Vilna . Tuohon aikaan Liivinmaan rautatieliikenne oli korkealla kehitysvaiheessa - Berliiniin oli mahdollista päästä suoraan , kun taas meidän aikanamme tähän liittyi tiettyjä vaikeuksia.

Muita pormestarin ansioita liikenne- ja viestintäalalla: Armitstedin hallitusvuosina Riiassa alkoi liikennöidä ensimmäistä kertaa sähköinen raitiovaunu, useita tärkeitä reittejä rakennettiin jatkuvasti korkealla matkustajavaihdolla. Vuonna 1907 ensimmäiset taksit ilmestyivät Riikaan . Raitiovaunuliikenne ja mahdollisuus käyttää taksiyritysten palveluita syrjäyttivät perinteiset Riian furmaanit , ja pian joutui jättämään hyvästit hevosraitiovaunulle .

Lisäksi - enemmän, kuten odottaa. George Armitstead haluaa Riikasta Venäjän auto- ja lentokoneteollisuuden keskukseksi. Venäjän valtakunnan ensimmäisten autojen rakentaminen aloitettiin kuuluisalla venäläis-baltialaisella vaunutehtaalla , jossa edistyneet ulkomaiset ja venäläiset insinöörit ( Ivan Fryazinovski , Aleksandr Kudašev , Dmitri Bondarev , Julien Potter , Yakov Gakkel , Fjodor Kalep ) osallistuivat teoreettiseen kehitykseen. ja niiden toteuttaminen käytännössä . Venäjän ja Baltian kuljetustehtaan alueelle suunniteltiin ensimmäinen kotimainen auto; Riian Motorin tehtaalla virolaistaustainen lentokonesuunnittelija Fjodor Kalep, joka aloitti insinööriuransa vuonna 1910, suunnitteli ensimmäisen lentokoneen moottorin ja esitteli myös yhtä ensimmäisistä Venäjän valtakunnassa luoduista toimivista lentokoneista, joka varastoitiin alueelle. maailman ensimmäisestä alkuperäisten rakennusten hallista, josta Riian sanomalehdet kirjoittivat innostuneesti vuonna 1911. Tulevaisuudessa Riian teollisuuskompleksi julistaa itsensä useammin kuin kerran - ainakin kehittämällä ensimmäinen venäläinen tankki ("telaketjullinen taisteluajoneuvo") vuonna 1915, jota testattiin menestyksekkäästi Russo-Baltin rakennuksissa.

Toiminnan tulokset

George Armitsteadia voidaan turvallisesti kutsua yhdeksi Riian historian tuottavimmista ja yritteliäimmistä pormestareista. Joka tapauksessa monet historioitsijat arvioivat sen yksinomaan plusmerkillä. Hänen hallituskautensa Riika koki ennennäkemättömän kukoistuksen lähes kaikilla alueilla, mukaan lukien väestörakenteen, mikä on luonnollista väestön yleisen elintason nousun myötä. Vuonna 1907 Armitstead sai keisari Nikolai II :lta tarjouksen Pietarin pormestarin virkaan, mutta skotlantilaisjuuriltaan Riian pormestarilta seurasi kategorinen kieltäytyminen. Siitä huolimatta Georgi Ivanovichin merkittävien ansioiden tunnustuksena tsaari myönsi hänelle aateliston, lisäten hänelle lempinimeään - herra. On myös huomattava hänen uskollisuutensa välinpitämättömyyden periaatteita kohtaan - niin kunnollisen ajanjakson aikana kuin vajaa 12 vuotta tällaisessa vastuullisessa asemassa, vallassa olevan kaupungin kuvernöörin puolelta ei havaittu yhtään korruptiotekoa . Hänellä itsellään ei ollut henkilökohtaista kuljetusta, joten hän matkusti kaikki johtamisvuodet asuinpaikastaan ​​tavallisella sähköraitiovaunulla jälkeläistensä palveluja käyttäen. Siitä huolimatta Armitsted tilasi metsästystilaansa varten arkkitehti Wilhelms Bokslafin rakentamaan Jaunmokin palatsin  , joka on yksi latvialaisen uusgootiikan tärkeimmistä rakennuksista.

Muisti

Viimeiseen asti George Armitstead pysyi uskollisena kotikaupungilleen ja osallistui viimeiseen asti vilkkaasti keskusteluun ja häntä hyödyttävien lakiehdotusten hyväksymiseen. Hän kuoli 17. marraskuuta 1912 pitkän sairauden seurauksena ja haudattiin Rauhan hautausmaalle. Hänen kuolemansa jälkeen koulu ja katu päätettiin nimetä hänen mukaansa. Nykyaikaisessa Riiassa George Armitsted Streetin lisäksi hänelle on omistettu myös kaksi monumenttia, molemmat avattiin Latvian tunnetun taiteen suojelijan Evgeny Gombergin kustannuksella . Yksi niistä koristaa aukiota Latvian kansallisoopperan rakennuksen lähellä. Monumentti, jonka avajaisiin osallistui Riikaan vierailulle saapunut Ison-Britannian kuningatar Elisabet II , on luonnollisen kokoinen veistoskomposiitti, joka edustaa itse pormestaria, hänen vaimoaan Cecilia Pihlauta , joihin he tapasivat osallistumisen kautta. opiskelijayhtiöissä ja chow-rotuinen koira (katso George Armitstead Monument ). Toinen monumentti, rintakuva, sijaitsee Strelnieku-kadulla lähellä Tukholman kauppakorkeakoulun Riian haaran rakennusta .

Armitstead toi Riian perustavanlaatuiselle uudelle tasolle monissa objektiivisissa parametreissä nostaen sen maakunnallisen perifeerisen kaupungin tasolta eurooppalaisen teollisuuskeskuksen tasolle, josta Venäjän valtakunta saattoi ylpeillä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Richard Wagner Riiassa , Pribalt.info . Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. Haettu 30. tammikuuta 2017.

Kirjallisuus

• Maud Radcliffe Baltian tarina. Toimittanut ja julkaissut Rodney Radcliffe. - Lontoo, 1993. - Kirjan on kirjoittanut Maud Radcliffe, Sir Georgen tyttärentytär. Vuonna 1997, osana Riian vuosipäivää, se käännettiin latviaksi ja Riian kaupunginvaltuusto julkaisi sen uudelleen .

	Bibliografisissa luetteloissa BNF : 16711821t GND : 1031783873 ISNI : 0000 0000 4290 3858 LCCN : no00020389 LNB : 000078820 VIAF : 16765462 WorldCat VIAF : 16765462