Sergei Aleksandrovitš Afanasjev | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Neuvostoliiton raskas- ja liikennetekniikan ministeri | ||||||||||||||||||||||||||||||
8. huhtikuuta 1983 - 18. heinäkuuta 1987 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä | Vladimir Fjodorovitš Žigalin | |||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja | Virka lakkautettiin, Vladimir Makarovich Velichko Neuvostoliiton raskas-, energia- ja liikennetekniikan ministeriksi | |||||||||||||||||||||||||||||
Neuvostoliiton yleisen koneenrakennusministeri | ||||||||||||||||||||||||||||||
2. maaliskuuta 1965 - 8. huhtikuuta 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Edeltäjä | Asema on luotu uudelleen; Pjotr Nikolajevitš Goremykin | |||||||||||||||||||||||||||||
Seuraaja | Oleg Dmitrievich Baklanov | |||||||||||||||||||||||||||||
RSFSR:n ministerineuvoston varapuheenjohtaja - RSFSR:n kansantalouden neuvoston puheenjohtaja |
||||||||||||||||||||||||||||||
1961-1965 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Syntymä |
30. elokuuta 1918 Klin , Moskovan kuvernööri , Venäjän SFNT |
|||||||||||||||||||||||||||||
Kuolema |
13. toukokuuta 2001 (82-vuotias) Moskova , Venäjän federaatio |
|||||||||||||||||||||||||||||
Hautauspaikka | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lähetys | NKP (vuodesta 1943) | |||||||||||||||||||||||||||||
koulutus | Moskovan korkeakoulu. N.E. Bauman (1941) | |||||||||||||||||||||||||||||
Ammatti | mekaniikkainsinööri | |||||||||||||||||||||||||||||
Palkinnot |
|
Sergey Aleksandrovich Afanasiev ( 30. elokuuta 1918 , Klin , Moskovan maakunta , RSFSR - 13. toukokuuta 2001 , Moskova , Venäjä ) - Neuvostoliiton valtiomies, Neuvostoliiton yleisen tekniikan ministeri (1965-1983), raskas- ja liikennetekniikan ministeri Neuvostoliitto (1983-1987), kahdesti sosialistisen työn sankari ( 14. helmikuuta 1975 , 29. elokuuta 1978 ). Lenin-palkinnon , Stalin-palkinnon ja Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja. Neuvostoliiton korkeimman neuvoston varajäsen : 7-11 kokouksen liiton neuvosto (1966-1989) Sverdlovskin alueelta [1] [2] [3] [4] [5] , 6. kokouksen kansallisuuksien neuvosto (1962-1966) Tšetšenian-Ingushin autonomisesta sosialistisesta neuvostotasavallasta [6] . Hänet valittiin 9. kokouksen korkeimpaan neuvostoon Sverdlovskin alueen Leninskin vaalipiiristä nro 301 [3] . NKP :n keskuskomitean jäsen (1961-1989).
Vuonna 1941 hän valmistui arvosanoin Moskovan valtion teknisestä yliopistosta. Bauman työskenteli suunnitteluinsinöörinä tykistötehtaalla Kaliningradin kaupungissa Moskovan lähellä . Opintojensa aikana hän työskenteli ZIS :ssä automaattisten koneiden vanhempana säätäjänä .
Suuren isänmaallisen sodan aikana , evakuoinnin jälkeen, hän päätyi Permiin Motovilikhan tykistötehtaalle, jossa hän työskenteli koko sodan ajan, läpäiseen peräkkäin suunnitteluinsinöörin, vanhemman suunnitteluinsinöörin, teknisen osaston johtajan, apulaisjohtajan vaiheet. työpaja, tehtaan apulaispäämekaanikko. NKP:n jäsen (1944) [7] .
Vuonna 1946 hänet siirrettiin aseministerin määräyksellä Neuvostoliiton puolustusministeriön tekniseen pääosastoon, jossa hän työskenteli vanhempana insinöörinä, osaston päällikkönä, apulaisosastopäällikkönä. Vuonna 1955 hänet nimitettiin Neuvostoliiton puolustusteollisuusministeriön teknisen osaston johtajaksi.
Vuonna 1957 hänet nimitettiin puolustusteollisuuden Leningradin taloushallintoalueen talousneuvoston varapuheenjohtajaksi . Vuodesta 1958 hän johti Leningradskya, vuosina 1961-1965 - RSFSR:n kansantalouden neuvoston puheenjohtaja ja RSFSR:n ministerineuvoston varapuheenjohtaja .
Vuosina 1965-1983 hän oli Neuvostoliiton yleisen koneenrakennusministeri. Tässä tehtävässä hänen täytyi organisoida työt alusta alkaen yhdistämällä yhden komennon alle useita raketti- ja avaruusteknologian luomisessa työskenteleviä tutkimuslaitoksia ja suunnittelutoimistoja (KB).
Yleisen konetekniikan ministeriö pystyi nopeasti esittelemään viimeisimmät suunnittelutoimistojen kehitystyöt ja aloittamaan tuotannon luodakseen parhaat näytteet mannertenvälisistä ballistisista ohjuksista ( ICBM ) ja ballistisista ohjuksista sukellusveneisiin ( SLBM ). Noin 1 000 ICBM:ää ja 500 SLBM:ää pantiin taistelutehtäviin siiloissa ja muissa kantoraketeissa.
Lisäksi kaikki tämän valtavan talouden ohjausvivut olivat ministeriössä.
Ministeriö varmisti myös kiertorata-asemien, mukaan lukien Mir-aseman , luomisen . Hänen johdollaan työskentelivät erinomaisten suunnittelijoiden suunnittelutoimistot, kuten Barmin , Glushko ja monet muut. Hän työskenteli myös Sergei Korolevin ja merivoimien strategisten ohjusten yleissuunnittelijan Viktor Makeevin kanssa.
1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa puhkesi katkera taistelu sellaisten taisteluohjuksien ja siilojen valinnasta, joiden oletettiin olevan ylivoimainen Yhdysvaltoihin nähden. Tämän tarinan päähenkilöt olivat tunnetut suunnittelijat V. N. Chelomei ja M. K. Yangel , ja siihen osallistuivat sekä puolustusministeriö että NLKP:n keskuskomitean osastot . Ministeri lopulta tuki Chelomeya. Ja tässä ja useissa muissa tapauksissa ministerin asema ei vastannut Neuvostoliiton puolustusministerin Ustinovin asemaa . Tällaiset osastojen väliset jännitteet haittasivat usein työtä.
Raketti- ja avaruusteollisuuden tärkeys antoi Sergei Afanasjevin monimutkaisia kysymyksiä ratkaiseessaan mennä suoraan politbyron jäsenten lisäksi myös maan johtajien puoleen, mukaan lukien Brežnev , Andropov , Chernenko ja Gorbatšov .
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston edustajana Sverdlovskin alueelta hän tunsi läheisesti aluekomitean ensimmäisen sihteerin Jeltsinin , he vierailivat usein yhdessä alueen teollisuusyrityksissä.
Afanasiev oli yksi harvoista, joka uskalsi olla tottelematta Beriaa . Kremlissä 1950-luvulla pidetyssä kokouksessa Beria asetti tehtäväksi aloittaa sotilasohjusten tuotannon yhdellä maan eteläosassa sijaitsevista tehtaista ennätysajassa - muutamassa kuukaudessa. Sergei Afanasiev, tuolloin nuori insinööri, sanoi, että tämä oli epärealistinen tehtävä ja vaati enemmän aikaa [8] . Kokouksen jälkeen vain yksi läsnäolijoista seisoi itsepäisen insinöörin puolesta ja selitti, että jos Afanasjev poistettaisiin, tuotannon aloittaminen viivästyisi yli vuoden, koska hänelle ei ollut todellista korvaavaa.
Hän oli pitkä (noin 182 cm) ja hänellä oli komentava ääni.
Vuosina 1983-1987 hän oli raskas- ja liikennetekniikan ministeri, ja vuodesta 1988 hän työskenteli konsulttina Neuvostoliiton puolustusministeriön yleistarkastajaryhmässä .
Hän oli elämänsä viimeisiin päiviin asti V.I.:n mukaan nimetyn RSC Energian johtava tieteellinen konsultti. S. P. Koroleva .
Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Moskovaan.
19. helmikuuta 2016 kaupungin osastojen välisen komission päätöksellä Moskovan kaupungin alueyksiköiden, katujen, metroasemien, organisaatioiden ja muiden kohteiden nimeämisestä Sergei Aleksandrovich Afanasjevin nimi annettiin liittovaltion yhtenäisyritykselle . "NPO Tekhnomash" [9] .
Neuvostoliiton yleisen koneenrakennuksen ministerit | |
---|---|
|