Ateenan johdinauto
Ateenan johdinauto on eräänlainen kaupunkien joukkoliikenne Ateenassa . Sitä ylläpitää valtion omistama kreikkalainen yhtiö ILPAP. Maaliskuussa 2010 reittejä on 23, yhteysverkoston pituus on yli 350 kilometriä.
Ateenan johdinauto oli pitkään ainoa johdinautojärjestelmä EU -maan pääkaupungissa (uusien demokratioiden liittämiseen Euroopan unioniin vuoden 1991 jälkeen ). Ateenan johdinautoverkosto on Euroopan unionin laajin.
Ennen vuoden 2004 olympialaisia johdinautokanta päivitettiin kokonaan Neoplan- ja Van Hool - johdinautoilla, vanhat ZiU-9 johdinautot siirrettiin Belgradiin ja Tbilisiin .
Heinäkuussa 2007 yrityksen palveluksessa oli noin 1 600 työntekijää.
Tällä hetkellä reittejä on 23, yhteysverkoston pituus on yli 350 kilometriä.
Reittilista:
- 1 Attiki-Kallithea-Moschato
- 2 Kypseli-Kaisariani
- 3 Nea Filadelfia - Ano Patissia-Girokomeio
- 4 Ano Kypseli - Agios Artemios-Agios Ioannis
- 5 Lamprini - Tzitzifies
- 6 Ateena (Ippokratous) - N. Filadelfia-Kokkinos Mylos
- 7 Alexandras - Panepistimiou pyöreä
- 8 Akadimias-Alexandras pyöreä
- 9 Ano Kypseli - Zappeio
- 10 Tzitzifies - Halandri
- 11 Ano Patissia - Pagrati - N. Elvetia
- 12 Zappeio - Peristeri
- 13 Lamprini - N. Psychiko (Akadimiasin kautta)
- 14 pl. Papadiamanti - N. Psychiko (L. Alexandrasin kautta)
- 15 Petralona - Polygono
- 16 Pireus - Rentis
- 17 Pireus-Ag. Georgios (Keratsini)
- 18 Mousseio - Chalandri
- 19 Mousseio - Chalandri/Sidera
- 20 Kastella-Pireus-Drapetsona
- 21 Ateena - Nikaia
- 24 Peristeri (Ag. Antonios) - Petroupoli
- 25 Peristeri (Ag. Antonios) - Kamatero
Liikkuva kalusto
Liikkuva kalusto sisältää:
- Elbon oman tuotannon 12-metriset johdinbussit Neoplan Centrolinerin pohjalta 1990 -luvulla , Neoplan Elbo 4216, ( 1992 - 2002 ), IGBT.
- Neoplan N6121, kaksiosainen ( 1998 - 2005 ), IGBT (Kiepe Electric) - esikaupunkiliikenteen johdinauto, joka on varustettu Mercedes-Benzin valmistamalla dieselgeneraattorilla , jonka teho on 385 kilowattia . Se ei ole duobus , kuten muut Neoplanin johdinautot , huolimatta lukuisista väärinkäsityksistä tästä.
- Neoplan N6216, yksiosainen ( 2003 - ), IGBT (Bombardier/Kiepe Electric), valmistaja Viseon Bus Gmbh, yksi Neoplan Bus Gmbh:n toimipisteistä Pilstingissä, Saksassa . Ateenasta tilattiin noin 90 johdinautoa ennen olympialaisia. Siinä on dieselgeneraattori (125 kilowattia); ei myöskään duobus.
- Neoplan N6221, kaksiosainen ( 2003 -), IGBT (Bombardier / Kiepe Electric), valmistaja Viseon Bus Gmbh. Ateenaan valmistettiin noin 50 johdinautoa. Siinä on dieselgeneraattori (125 kilowattia), ei myöskään duobus.
- Neoplan N6321, kaksiosainen ( 2008 -), IGBT (Kiepe), jota kutsutaan myös MAN-Neoplan Kiepeksi, on rakennettu MAN -rungolle , jonka valmistaa Viseon Bus Gmbh, yksi Neoplan Bus Gmbh:n toimipisteistä Pilstingissä, Saksassa. Myös dieselgeneraattori, ei duobus.
- Van Hool A300T, yksiosainen, IGBT (Kiepe Electric), joka perustuu Van Hool A300 -väylään, sisältää akut ja dieselgeneraattorin.
- Van Hool AG300T, kaksiosainen, IGBT (Kiepe Electric), joka perustuu Van Hool AG300 linja-autoon, sisältää akut ja dieselgeneraattorin.
Katso myös
Linkit