Yhdysvaltain teollisuus - teollinen tuotanto Amerikan Yhdysvalloissa . Yhdysvaltain teollisuudelle on ominaista korkea teollinen ja alueellinen keskittyminen. Se edustaa kaikkia olemassa olevia toimialoja, jotka ovat keskittyneet sekä massa- että pienimuotoisten tuotteiden tuotantoon.
Teollisuus tuottaa (2004) alle 20 % maan BKT:sta ( palvelusektori - 79,4 %; maatalous - noin 0,9 % BKT:sta).
Kansainvälisen valuuttarahaston mukaan vuonna 2013 teollisuustuotannon ja palvelujen osuus Yhdysvaltain BKT:sta oli 22,1 % (3,23 biljoonaa dollaria) ja 76,8 % (11,2 biljoonaa dollaria). .
Vertailu muiden maiden teollisuustuotantoon , vuodesta 2013 (miljardeina dollareina):
Meneillään olevien toimialamuutosten yleinen säännöllisyys on alkuteollisuuden ja maatalouden osuuden tuntuva lasku taloudessa . Aineellisen alan toimialoista teollisuus on edelleen tärkein, joka varmistaa entiseen tapaan korkean teknisen kehityksen muilla talouden aloilla. Se on se, että tänään ensinnäkin kerätään viimeisimmät tieteellisen ja teknisen kehityksen saavutukset .
Maailman kehittyneistä maista Yhdysvallat on jo pitkään ollut yksi johtajista teollisessa kehityksessä. Teollisuussektori supistui kuitenkin 1980-luvun lopulla sekä amerikkalaisten yritysten tuotannon ulkoistamisen seurauksena että lisääntyneen kilpailun vuoksi halvemman työvoiman maiden kanssa.
Hiiliteollisuutta on perustettu yli 15 osavaltiossa, mutta maan tärkeimmät hiiliosavaltiot ovat Kentucky , Länsi-Virginia , Pennsylvania ja Wyoming . Kolmas sija maailmassa hiilen tuotannossa Kiinan ja Intian jälkeen.
Öljyteollisuutta kehitetään pääasiassa Texasissa .
2010-luku: Liuskevallankumous
Vuonna 2018 Yhdysvallat nousi ensimmäistä kertaa toiselle sijalle öljyntuotannossa ( Saudi-Arabian jälkeen Venäjä putosi ensimmäistä kertaa kolmannelle sijalle) [1] . Tämä johtuu uusien kenttien kehittämisestä ja liuskeöljyn tuotannon lisääntymisestä. [2]
Yhdysvallat on maailman kemianteollisuuden kiistaton johtaja sekä tuotantovolyymin että tuotevalikoiman osalta.
Tuotanto on keskittynyt pääasiassa öljyä ja maakaasua sisältäviin Texasin ja Louisianan osavaltioihin . Yhdysvaltojen "petrokemian pääkaupunki" on Houstonin kaupunki .
Konetekniikan kehitystaso on poikkeuksellisen korkea: esimerkiksi Yhdysvaltojen osuus maailman lentokoneteollisuuden viennistä on 60 %. Niille ei ole vertaa koneenrakennusteollisuuden valmistettujen tuotteiden valikoimassa.
Autoteollisuus on kansallinen teollisuus, jonka pääkaupunki on Detroit , Michigan . Siellä vuonna 1896 itseoppinut mekaanikko Henry Ford testasi kotitekoista autoa. Sitten hän aloitti ensimmäisenä halpojen autojen sarjatuotannon. Siitä lähtien Ford Motor Company on ollut yksi maailman suurimmista yrityksistä, ja sen pääkonttori on edelleen Detroitissa.
Yhdysvalloissa asuu sellaiset suuret autoyhtiöt kuin General Motors , Ford ja Chrysler .
Yhdysvaltain laivanrakennusteollisuuteen kuuluu 8 suurta laivanrakennusyritystä, jotka tuottavat kuutta päätuotetta: sukellusveneet, pintataistelijat, suuret laskeutumisalukset, lentotukialukset, apu- ja tutkimusalukset.
Nämä laivanrakennusyritykset eivät ole vastaavia, ja ne on jaettu kahteen tasoon:
Yhdysvaltain laivanrakennus keskittyy lähes kokonaan sotilastuotteisiin . Lisäksi laivanrakennus rakennetaan monopsonian pohjalta - ts . yhden ostajan, nimittäin Yhdysvaltain laivaston , monopoli . Siviililaivanrakennuksen osuus on minimaalinen, vain 1 % maailman laivanrakennuksesta (kuudesta suuresta vain NASSCO on viime aikoina toiminut menestyksekkäästi siviililaivanrakennusmarkkinoilla). Myös yhdysvaltalaisten johtajien ja ulkomaisten asiakkaiden osuus on minimaalinen.
Koillisen metropolin taajamat ovat laivanrakennuskeskuksia.
Katso myös : Luettelo laivanrakennusyrityksistä YhdysvalloissaKatso myös : Kategoria:Yhdysvaltain ydinteollisuus
Kaikissa osavaltioissa on suuria ilmailu- ja raketti- ja avaruusteollisuuden keskuksia, mutta erityisesti Tyynenmeren osavaltiot, joissa sijaitsee US Aerospace Center - Los Angeles , sekä Seattle - Boeing-lentokoneiden valmistaja [3] .
Yhdysvaltain ilmailuteollisuus on ykkönen maailmassa kehittyneiden teknologioiden kehitystason, tuotannon mittakaavan ja volyymin, valmistettujen tuotteiden valikoiman ja tuotannossa työllisten lukumäärän suhteen. Alan pitkälle kehittynyt teollisuuspohja varmistaa kaikenlaisten nykyaikaisten lentokoneiden, helikopterien ja miehittämättömien lentokoneiden kehittämisen, tuotannon, modernisoinnin, korjauksen ja hävittämisen. Ilmailuteollisuus on yksi Yhdysvaltain sotilas-teollisen kompleksin dynaamisesti kehittyvistä aloista . Yhdysvaltain ilmailuteollisuuden kehitystä helpottavat suurelta osin suuret valtion tilaukset
Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruusteollisuus on keskittynyt pääasiassa Etelä-Kaliforniaan , missä toisen maailmansodan aikana sotateollisuus kasvoi täällä suureksi ja kehittyi laajaksi monipuoliseksi kompleksiksi.
Vuodesta 1985 lähtien Yhdysvaltain ilmailuteollisuuden osuus maailmanlaajuisista myyntimarkkinoista on pudonnut 72 prosentista 56 prosenttiin, mikä oli pääsyynä eurooppalaisen Airbus -konsortion kilpailuun . Yhdysvallat on valmis avaamaan rajansa transatlanttisille liittoutumille, jotka luovat globaaleja toimijoita ja luovat ulkomaisille yrityksille mahdollisuuksia ostaa amerikkalaisia AKT-yrityksiä.
Yhdysvaltain raketti- ja avaruusteollisuus on yksi kolmesta maailmassa (Venäjän ja EU:n lisäksi), jolla on tutkimus- ja kokeellinen tukikohta, suunnittelutoimistoja ja teollisuusyrityksiä, jotka tarjoavat ilmailu- ja avaruuslaitteiden kehitystä ja tuotantoa monenlaisiin maailmanmarkkinoiden tarpeisiin. . Alan korkea pääomaintensiteetti määrää sen korkean monopolisoitumisen (maassa on vain 3-4 yritystä tällä alueella; kolme yritystä on mukana rakettimoottoreiden kehittämisessä ja tuotannossa - Aerojet ( Aerojet ), Rocketdyne ( Rocketdyne ) ja Alliant Teksistems ( Alliant Techsystems , ATK ), SpaceX ja Blue Origin ovat hiljattain liittyneet moottoreineen.
Yhdysvaltojen valmistamien avaruusalusten vienti laski 40 % (1,06 miljardista dollarista vuonna 1998 637 miljoonaan dollariin vuonna 1999). Markkinaosuuden pieneneminen on vahingoittanut yhdysvaltalaisia ilmailu- ja avaruusalan valmistajia, erityisesti Boeingia , sillä sen asiakkaat ovat viime vuosina korvanneet ulkomaiset asiakkaat Yhdysvaltain hallitukselta. Aerospace Industries Associationin puheenjohtaja John Douglas kehotti Yhdysvaltain kongressia lisäämään ilmailu- ja avaruusalan T&K -rahoitusta . Lisäksi yhdysvaltalaiset ilmailu- ja avaruusteollisuuden valmistajat vaativat kongressia muuttamaan vientilupajärjestelmää helpottamaan tuotteiden vientiä (viestintäsatelliitit, pimeänäkölaitteet jne.).
Katso myös : Luokka:Yhdysvaltain raketti- ja avaruusyhtiötKaikissa osavaltioissa on suuria elektroniikkateollisuuden keskuksia , mutta erityisesti Tyynenmeren osavaltiot erottuvat joukosta .
Kuuluisa " Piilaakso " San Franciscon esikaupunkialueella Kaliforniassa.
Elokuusta 2022 lähtien Yhdysvallat on aloittanut tuontikorvausohjelman Kiinassa ja Taiwanissa valmistettujen mikropiirien tuotannossa [4] ; valtavia (jopa 30 miljardia dollaria ja enemmän) investointeja sirutehtaisiin maassa odotetaan [5] . Tehokkaiden prosessorien vienti Kiinaan sekä tällaisten sirujen tuotantoon tarkoitettujen laitteiden myynti Kiinaan otettiin käyttöön [6] [7] , mikä johti markkinoiden supistumiseen/romahtamiseen [8] ja amerikkalaisen henkilöstön takaisinkutsu kiinalaisista tehtaista [9] .
Katso myös : Luokka:Yhdysvaltain elektroniikkateollisuusyrityksetTekstiiliteollisuus on keskittynyt Pohjois-Atlantin osavaltioihin, joiden pääkaupunki on Boston ; kuitenkin viime aikoina tällä teollisuudella on ollut taipumus siirtyä eteläisiin osavaltioihin , joissa on halvempaa työvoimaa, puuvillan tuotantoalueille.
Hyvin kehittynyt. Monet maailmanlaajuiset tuotemerkit ( Coca-Cola , Pepsi cola , Mars ( M&M's ), Kellogg , Heinz , Johnson & Johnson jne.) [10] [11] .
Baltimoren kaupungissa Marylandin osavaltiossa sijaitsee Götze Candy Factory , joka on valmistanut makeisia (pääasiassa karamellikaramellituotteita) yli sadan vuoden ajan. National Confectionery Sales Association of America on valinnut monet kampanjan jäsenet Candy Hall of Fameen.