Balakovo (lentokenttä)

Balakovo  on entinen lentokenttä Balakovon kaupungissa Saratovin alueella .

1. luokan lentokentälle pystyi vastaanottamaan Il -76 , Tu-154 ja kevyempiä lentokoneita, kaiken tyyppisiä helikoptereita . Hyväksyttyjen lentokoneiden suurin sallittu lentoonlähtömassa on 180 tonnia. Kiitotien luokitusnumero ( PCN ) 25/R/X/T.

Lentokenttä on ollut suljettuna vuodesta 2001 lähtien, ja sen alueella toimii laskeutumispaikka (virallisesti Malaya Bykovka) An-2- lentokoneiden ja helikoptereiden lentotyötä varten .

Historia

Vanha lentokenttä

Ensimmäiset säännölliset lennot vanhalta Balakovon lentokentältä (joka sijaitsi lähellä kaupunkia, nykyisen ydinvoimalan sairaalan alueella ja jossa oli vain päällystämättömiä kiitotie ) tehtiin reittiä Balakovo - Volsk - Saratov (ja takaisin) 18. helmikuuta 1956 An -2- lentokoneella .

Maaliskuusta 1965 lähtien lentoja suoritettiin myös Li-2- koneilla , saman vuoden toukokuusta lähtien Il-14- lentokoneella Moskovaan alkoi toimia. Elokuun 5. päivästä 1967 alkaen An-2-koneilla avattiin lennot reiteillä Balakovo - Dukhovnitskoye - Khvalynsk - Kuibyshev , Balakovo - Volsk - Marx, Balakovo - Bazarny Karabulak - Lopatino - Penza .

Vuonna 1964 perustettiin Volga UGA:n Saratov OJSC:n Balakovo Arabiemiirikunnat.

14. kesäkuuta 1976 muodostettiin Volgan UGA:n 363. Balakovo United Aviation Squadron.

1. lokakuuta 1960 perustettiin Balakovon III luokan ilmailumeteorologinen asema ( AMSG ) Balakovon lentokentän meteorologista tukea varten. Vuonna 1978 AMSG sai II-luokan, joka suljettiin 18. joulukuuta 2001 [1] .

Vuonna 1970 AMSG määritettiin III luokkaan, synoptinen ryhmä perustettiin palvelemaan Balakovon lentolentuetta [1] .

Uusi lentokenttä

1980-luvun alussa aloitettiin uuden lentokentän rakentaminen keinotekoisella kiitoradalla 10 km Balakovosta etelään (lähellä Ershoviin johtavaa moottoritietä), jonka luomistarve johtui Balakovon ydinvoimalan rakentamisesta ja sen läheisyydestä (myös kuten kaikki ydinvoimalat) lentokieltoalueelta.

Uusi lentokenttä avattiin joulukuussa 1984, AMSG:lle annettiin II luokka [1] .

25. elokuuta 1985 suoritettiin ensimmäinen säännöllinen lento nro 782 Balakovo - Moskova Penzan lentolaivueen An-24- koneella.

Vuodesta 1987 lähtien lentoja alettiin suorittaa Saratovin laivueen An-24- koneilla. Samana vuonna Balakovon laivue sai kolme An-24-lentokonetta (An-24B peränumerolla 46318, An-24RV peränumeroilla 46520 ja 47264);

Kesäkuusta 1989 lähtienlentokenttä alkoi vastaanottaa Yak-42-lentokoneita ; ensimmäinen säännöllinen lento Moskovaan tapahtui 21. elokuuta samana vuonna Saratovin laivueen koneella .

Huhtikuussa 1990 lentokentälle (ensimmäistä kertaa Saratovin alueella) vastaanotettiin Tu-154-lentokone , joka teki teknisen lennon . Heinäkuussa 1991 lentoasema sai vielä suuremman lentokoneen - Il-76 .

14.6.1976 - 3.1.1993 Balakovon yhdistynyt ilmailulentue (Volgan UGA:n 363. lentolentue) toimi:

• An-2- lentokone (An-2P, jonka loppunumerot ovat 07467,07470,07476,62610,62611; An-2T, jonka loppunumero on 70131; An-2TP, jonka loppunumerot: 33579.40549 An-2R, jonka loppunumerot: 01240682 02693 02791 05706 06256 07166 07414 07602 09103 16064 16065 19720 33060 33061 32634 33317 33322 33375 33376 33534 33617 33674 35089 35197 35683 40220 40351 40352 40353 40358 40365 40383 40384 40385 40728 40730 40733 40792 40794 40875 54841 54842 56435 56470 56504 56505 62554 70082 70085 70191 70519 70840 70843 84566 84662 82823)
• An-24- lentokone (An-24B peränumerolla: 46318, An-24RV peränumeroilla: 46520, 47264);

Seuraavat säännölliset lennot lensivät Balakovon lentokentältä

• An-24-koneessa

P-355/356 Balakovo-Saratov-Bryansk-Minsk1 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin, kesällä 3 kertaa viikossa maanantaisin, keskiviikkoisin ja perjantaisin. Lennon operoi Balakovo OJSC;

P-375/376 Balakovo-Saratov-Donetsk-Odessa 2 kertaa viikossa tiistaisin ja lauantaisin, kesällä 4 kertaa viikossa tiistaisin, torstaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Lennon operoi Balakovo OJSC;

P-377/378 Balakovo-Saratov-Kiova-Kharkov 2 kertaa viikossa keskiviikkoisin ja sunnuntaisin, kesällä 4 kertaa viikossa tiistaisin torstaisin lauantaisin Lennon operoi Balakovo JSC;

P-471/472 Balakovo-Saratov-Mineralnye Vody 2 kertaa viikossa lauantaisin ja tiistaisin, kesällä 4 kertaa viikossa tiistaisin torstaisin lauantaisin Lennon operoi Balakovo OJSC;

P-485/486 Balakovo-Saratov-Donetsk-Simferopol 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin. Lennon operoi Balakovo OJSC;

P-409/410 Saratov-Balakovo-Kazan-Perm 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin. Lennon operoi Saratov JSC;

P-411/412 Saratov-Balakovo-Kazan 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin. Lennon operoi Saratov OJSC;

P-415/416 Saratov-Balakovo-Chelyabinsk 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin, kesällä 3 kertaa viikossa maanantaisin, keskiviikkoisin ja perjantaisin. Lennon operoi Saratov JSC;

P-469/470 Saratov-Balakovo-Ufa-Sverdlovsk 2 kertaa viikossa keskiviikkoisin ja sunnuntaisin Lennon operoi Saratov OJSC;

P-1123/1124 Kirov-Kuibyshev (Samara)-Balakovo kesällä 3 kertaa viikossa tiistaisin torstaisin lauantaisin. Lennon operoi Kirov OJSC;

P-519/520 Gorki (Nižni Novgorod) - Kuibyshev (Samara) - Balakovo 3 kertaa viikossa maanantaisin, tiistaisin, torstaisin, lauantaisin, päivittäin kesäkaudella. Lennon operoi Gorky OJSC;

P-779/780 Cheboksary-Balakovo-Rostov-on-Don 2 kertaa viikossa maanantaisin ja perjantaisin Kesällä 3 kertaa viikossa keskiviikkoisin, perjantaisin, sunnuntaisin Lennon operoi Cheboksary JSC;

P-785/786 Cheboksary-Balakovo-Krasnodar-Sukhumi 2 kertaa viikossa tiistaisin ja torstaisin Lennon operoi Cheboksary OJSC;

P-851/852 Penza-Balakovo-Astrakhan-Baku 5 kertaa viikossa maanantaisin, tiistaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin, kesäkaudella päivittäin. Lennon operoi Penza OJSC;

P-943/944 Orenburg-Balakovo-Volgograd-Krasnodar 4 kertaa viikossa maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin. Lennon operoi Orenburg OJSC;

• Yak-42 lentokoneessa

791/792 Moskova (Domodedovo) - Balakovo 5 kertaa viikossa maanantaisin, tiistaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja lauantaisin, kesäkaudella päivittäin. Lennon operoi Saratov JSC;

Aluksi Jak-42 lensi Saratovista Domodedovoon lennolla 753. Moskovasta hän lensi Balakovoon ja takaisin Domodedovoon ja palasi sitten lennolla 754 Saratoviin.

• L-410-koneessa

P421/422 Saratov-Balakovo 6 kertaa viikossa maanantaisin tiistaisin torstaisin perjantaisin lauantaisin ja sunnuntaisin, kesäkaudella joka päivä. Lennon operoi Saratov OJSC;

• An-2 lentokoneessa

suuri määrä ilmailutöitä tehtiin Saratovin alueella ja muilla Volgan alueen alueilla, Uralilla ja Kazakstanissa

Vuodesta 1992 , Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen , lentoasema on joutunut kriisiin. Vuonna 1994 täältä liikennöi ainoa säännöllinen lento - Moskovaan. Vuosina 1995-1996 oli myös lennot Jekaterinburgiin , Berezovoon , Magnitogorskiin , Sotšiin , Minvodyyn , Krasnodariin .

Vuodesta 1999 lähtien säännölliset lennot lentokentältä ovat vihdoin päättyneet. Vuonna 2001 lentoasema suljettiin, Balakovon lentokenttä suljettiin pois Venäjän siviililentokenttien rekisteristä. 18. joulukuuta 2001 myös AMSG Balakovo suljettiin [1] .

Vuodesta 2009 lähtien Balakovon lentokentän kiitotietä on käytetty jonkin aikaa Drag Racing -autokilpailujen radana.

Lento-onnettomuudet Balakovon lentueen koneiden kanssa

• 27. lokakuuta 1976 tapahtui lento-onnettomuus An-2 USSR-05706 363LO -lentokoneessa, joka suoritti lentoa 481 Balakovo-Saratov-reitillä. Keski-miehistö joutui laskeutuessaan Saratovin lentokentälle VFR-säännösten vastaisesti Saratovin lentoaseman alueella vaikeisiin sääolosuhteisiin. Lentäessään rikkoutuneiden sadepilvien alareunassa liikennepalvelu ei ilmoittanut tästä, vältti lähestymiskuvion ja törmäsi maahan. Kone löydettiin vasta 22 tuntia myöhemmin (erittäin epäsuotuisten sääolosuhteiden - sumu, sade, pimeys) vuoksi 287 metrin korkeudesta merenpinnan yläpuolella pienten metsien ja pensaiden peittämältä kukkulan rinteeltä, 4,5 km:n päässä Saratovin lentokentältä. PIC ja 11 aikuista matkustajaa kuolivat törmäyksessä. 2 lasta kuoli hypotermiaan. Balakovo JSC:n perämies ja matkustaja - lentäjä loukkaantuivat vakavasti [2] .

Balakovon laivueen koneiden tuleva kohtalo

tänään Balakovon lentueen lentokoneista

• An-24RV USSR-46520 47264 Turukhan Airlinesissa.

• An-2R USSR-02205 yksityishenkilön hallussa
• An-2R USSR-02206 kuuluu Privolzhskaya Regional Aircraft Companylle RA-02206
• An-2R USSR-19720 yksityishenkilön hallussa uudella rekisteröinnillä RA-3230K
• An-2R USSR-33376 kuuluu AgroAvia AON:lle
• An-2R USSR-33534 kuuluu Privolzhskaya Regional Air Companylle
• An-2TP USSR-33579 kuuluu ROSTO/DOSAAF:lle uudella rekisteröinnillä RF-00425
• An-2R USSR-01482 yksityishenkilön hallussa
• An-2R USSR-33317 kuuluu Annushkalle
• An-2R USSR-40353 yksityishenkilön hallussa
• An-2R USSR-40383 kuuluu AgroAvia AON:lle
• An-2R USSR-54842 kuuluu Privolzhskaya Regional Air Companylle 
• An-2R USSR-32634 yksityishenkilön hallussa
• An-2R USSR-56505 kuuluu Mordovia Airlinesille - Saransk OJSC
• An-2T USSR-70131 kuuluu ROSTO/DOSAAF:lle uudella rekisteröinnillä RF-00645

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 BALAKOVO METEOROLOGIAASEMA 55 vuotta . Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 15. elokuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ airdisaster.ru . www.airdisaster.ru Käyttöpäivä: 15. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• Balakovo Encyclopedia: Aeroflot
• Tietoja helikopterikentistä ja laskeutumispaikoista liittovaltion lentoliikenneviraston Privolzhsky MTU BT:n alueella (01.01.2010 alkaen)
• Kaavio (luonnokset) Balakovon lentokentästä
• Balakovon lentokentän nykyinen tila
• Video matkasta Balakovon lentokentälle
• Video Hylätty Balakovon lentokenttä