Vaunu on talvivaunu , katettu reki tien ovilla [1] , talvikattovaunu [2] liuskoilla , myöhemmin vaunu jalustojen päällä [ 3] .
Kärryt olivat pääsääntöisesti pienempiä kuin tavalliset vaunut , joissa oli huolellisesti suljetut reiät, joiden ansiosta kärryssä oli lämmin ja joskus kuuma ajaa jopa kovassa pakkasessa. Ikkunat tehtiin melko pieniksi, usein kapeiksi, mikä teki vaunussa tummemman kuin vaunussa. Kärryt poistuivat käytöstä 1800-luvun puolivälissä. Venäjän (Venäjä) eri osissa (maissa) talvisuljettua vaunua kutsuttiin kaptan [4] [1] (koptan [5] ), baul [6] ja niin edelleen. Siperiassa vaunut olivat suuria, kolminaisuusohjattuja tuppeja , joiden päälle laitettiin 70-80 kiloa matkatavaraa [1] .
Jonkun siirtämiseen (kuljettamiseen) keksittiin katettu maantievaunu, kun rekiin asetettiin täysin suljettu nelikulmainen laatikko ovilla, sitten rekiä Venäjällä kutsuttiin vaunuksi [2] . Joissakin lähteissä mainitaan , että vuoteen 1603 mennessä Englannin kuningatar Elisabetin tsaari Boris Godunoville lähettämät vaunut oli ”verhottu sametilla ”, maalattu eri väreillä [2] .
Ja preussilaisen matkailijan Adam Oleariuksen todistuksen mukaan 1600 -luvun Venäjän osavaltiossa rekiajelua pidettiin kunniakkaampana kuin pyörillä ajamista [7] . Seremonialaisissa tilaisuuksissa rekiä käytettiin myös kesällä, erityisesti papit. [2]
Boris Godunovin tyttärensä sulhaselle esittämän vaunun kuvaus on säilynyt:
Vaunussa on 6 harmaata hevosta, joiden valjaat ovat matomaisia, vaunuissa on hopeoitua rautaa, peitetty taivaansinisellä marokolla ja se on verhoiltu kirjavalla damaskilla ; siinä olevat tyynyt ovat taivaansinisiä ja matoja, ja sivuilla se on maalattu kullalla ja eri väreillä; pyörät ja vetotanko on maalattu.
Jotkut Romanovien dynastian jäsenten käyttämistä historiallisista vaunuista säilytetään asevarastossa (entinen Tallimuseossa ). Niiden joukossa on Elizaveta Petrovnan kruunausvaunu ("talvilinja") , joka on varustettu hopeahiilillä lämmitykseen [8] .
1700-luvulla "korkea-arvoisten henkilöiden" matkustamiseen käytettiin vaunua, joka irrotettiin pyöristä ja laitettiin luistoille [2] .
Suurilla nopeuksilla kärryt usein kaatui [9] vaarantaen matkustajien terveyden . Esimerkiksi kärryt, joissa kuvernööri P.P. Anosov ja hänen adjutanttinsa seurasivat Siperian halki vuonna 1851 , törmäsi lumikuiluun ja kaatui kyljelleen. Anosov putosi avautuneista ovista lumihousuun, hänen adjutanttinsa kaatui hänen päälleen, ja matkalaukut murskasivat molemmat . Tämän painon alla he makasivat useita tunteja, kunnes he arvasivat Omskista lähettääkseen ihmisiä ja hevosia etsimään heitä.
Neuvostoliitossa kone- ja traktoriasemien (MTS) ja valtiontilojen traktoreiden , autojen ja maatalouskoneiden nykyistä korjausta varten järjestettiin liikkuvia kenttätyöpajoja , jotka ovat liikkuvia vaunuja, autoja tai hevoskärryjä [10] .
Pietarin ajan kuljetus .
1600-luvun vaunu .