Beloostrov (asema)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. maaliskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
asema
Beloostrov
Viipurin suunta
Oktyabrskaya rautatie
60°08′37″ s. sh. 30°01′03 tuumaa e.
Osasto d. Pietarin haara
avauspäivämäärä 1869 [1]
Tyyppi matkustaja, rahti
Alustaen lukumäärä 3
Polkujen määrä kahdeksan
Alustan tyyppi 2 puoli (Vyborgskoje)
1 saari (Sestroretskoje)
Alustan muoto suoraan
Etäisyys Pietariin 34 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 039208
Koodi " Express 3 " :ssa 2004231
Naapuri noin. P. Dibuny , Resort ja Solnechnoye

Beloostrov  on Oktjabrskaja-rautatien (32 km) risteysasema Pietari  - Viipuri -osuudella Dibuny- laiturin toisella puolella ja Solnetšnoje ( Zelenogorskin suunta ) ja Kurortin ( Sestroretskin suunta ) laitureiden välillä.

Yleistiedot

Asema sijaitsee Beloostrovin kunnan alueella , joka on ollut osa Pietaria vuodesta 1998 (aiemmin se oli kaupunkityyppinen asutus).

Vuosina 2007-2008 Beloostrov-asemalla tehtiin rautateiden jälleenrakennus. Asemarakennuksen vasemmalla puolella sijaitseva Viipurin suunnan keskisaarilaituri purettiin ja korvattiin kahdella aseman oikealla puolella sijaitsevalla sivulaiturilla.

Elokuusta 2011 lähtien radan ylitys on mahdollista vain jalankulkusillalla, joka rakennettiin osana aseman saneerausta - turvallisuuden parantamiseksi Allegro -pikajunien ohituksessa . Vuosina 2015-2017 asemarakennus peruskorjattiin [2] .

Rautatieasema

Aluksi asemalle rakennettiin puinen asemarakennus. Vuodesta 1922 toiseen maailmansotaan asti asema oli nimeltään Krasnoostrov.

Vuonna 1934 arkkitehti A. I. Vorobjovin hankkeen mukaan pystytettiin monumentaalinen asemarakennus, josta piti tulla etuportti voittoisan sosialismin maahan [3] . Rakennuksen kulmaa koristaa suuri Neuvostoliiton vaakuna, pääsisäänkäynti ja aseman friisi käsiteltiin Neuvostoliiton ja sen teollisuuden elämää ja kehitystä kuvaavilla bareljeefeillä [4] . Veistoksen ja bareljeefien kirjoittaja oli N. V. Tomsky [5] .

Suuren isänmaallisen sodan aikana asemarakennus tuhoutui [6] . Aseman moderni tiilirakennus rakennettiin malliprojektin mukaan 1950-luvulla [7] .

Junat

Asemalla pysähtyy sähköjuna Pietarista Viipuriin, Roschinoon, Zelenogorskiin, Kannelyarviin, Kirillovskojeen, Gavrilovoon. Asema on myös joidenkin Pietarista tulevien sähköjunien terminaali. Junat "Moskova-Petrozavodsk" ja "Moskova-Ruskeala Mountain Park" pysähtyvät myös asemalla. Nopeat lähijunat "Lastochka" Viipuriin ja lähijunat Sovetskiin ja Viipuriin Primorskin kautta eivät pysähdy asemalla.

Kolari vuonna 2001

Helmikuun 13. päivänä 2001 Beloostrov-Dibuny-osuuden 29 km risteyksessä Pietarin ja Viipurin välillä sähköjuna ER2-1291 törmäsi Scania-kuorma-autoon. Yksi sähköjunan matkustaja kuoli ja 10 ihmistä loukkaantui.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M . : Liikenne, 1981. - T. 1. - S. 48. - 368 s.
  2. ↑ Beloostrovin aseman rautatieasema avattiin suuren kunnostuksen jälkeen . Verkkosanomalehti "Karpovka" (31. joulukuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 29. maaliskuuta 2019.
  3. ↑ Loguntsov, 2008 , s. 47.
  4. ↑ Yavein I. G. Rautatieasemien arkkitehtuuri. - M . : Kustantaja Vses. akad. arkkitehtuuri, 138. - S. 273. - 304 s.
  5. ↑ Loguntsov, 2008 , s. 46.
  6. ↑ Asema, joka ei ollut . Käyttöpäivä: 17. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2014.
  7. ↑ Loguntsov, 2008 , s. 48.

Kirjallisuus

Linkit