Bentham, Samuel

Samuel Bentham ( eng.  Samuel Bentham ; 11. tammikuuta 1757  - 31. toukokuuta 1831 ) - brittiläinen koneinsinööri ja laivainsinööri , kuuluisan filosofin Jeremiah Benthamin veli .

Varhainen elämä

Samuel Bentham syntyi 11. tammikuuta 1757 asianajajan perheeseen. Hänen lisäksi perheeseen syntyi vielä kaksi lasta, joista toinen oli tuleva filosofi Jeremiah Bentham ; viisi lasta kuoli syntyessään tai nuorena. Samuelin äiti kuoli vuonna 1766 . 14-vuotiaana Benthamista tuli laivanrakentajan oppipoika Woolwich Dockyardilla , minkä jälkeen hän työskenteli Chatham Dockyardilla . Työn ohella hän opiskeli Naval Academyssa Portsmouthissa 7 vuotta [4] .

Ura

Venäjä

Vuonna 1780 Samuel Bentham muutti Venäjälle , missä hän aloitti prinssi G.A. Potemkin . Potemkin palkkasi alun perin laivanrakentajaksi, mutta myöhemmin hän löysi huomattavan lahjakkuuden insinöörinä ja keksijänä, suunnitteli ja rakensi monia teknisiä laitteita (mukaan lukien amfibioaluksen, keisarinna Katariina II : n proomun ja panoptikoniprojektin , jonka hänen veljensä myöhemmin kehitti). järjesti myös sarjan kokeita teräksellä . Hän oli vastuussa useiden venäläisten teollisuusyritysten työstä ja nautti Potemkinin suuresta luottamuksesta.

Venäjän palveluksessa Bentham osallistui Venäjän ja Turkin sotaan , sai siellä kunniamerkkejä ja johti myös 1000 miehen pataljoonaa Siperiassa . Vuonna 1782 Bentham matkusti Siperian valtatietä pitkin Kiinaan vieraillessaan Venäjän rajakaupungeissa Kyakhtassa ja Nerchinskissä , missä hän pystyi tarkkailemaan kiinalaisten laivojen, erityisesti roskien , rakentamista .

Palattuaan Englantiin vuonna 1791 hän alkoi kampanjoida kiinalaisista aluksista lainattujen vesitiiviiden osastojen käyttöönoton puolesta. Samana aikana hän työskenteli yhdessä veljensä kanssa aktiivisesti panoptikoniprojektin parissa. Myös tällä hetkellä hän tapasi tulevan vaimonsa Mary Sophia Fordycen ( eng.  Mary Sophia Fordyce ) - skotlantilaisen lääkärin ja tiedemiehen George tyttären , hänen veljensä ystävän. Lokakuussa 1796 hän ja Mary menivät naimisiin.

Vuonna 1795 Bentham, Admiralty'n toimeksiannosta , valvoi kuuden uuden tulvasuojatun aluksen sarjan rakentamista. Ne rakennettiin Hobbs & Hellyerin telakalla Redbridgessä  , Hampshiressa, ja niissä oli omaan aikaansa useita innovatiivisia ominaisuuksia, kuten vaihdettavat maston osat ja varret, jotka mahdollistavat helpon huollon merellä. Myöhemmin vain kaksi tämän sarjan alusta - HMS Dart ja HMS Arrow jäi kuninkaalliseen laivastoon ; Ranskalaiset vangitsivat loput alukset vallankumouksellisten sotien aikana [ 5] .

Laivaston rakentamisen päätarkastaja

Maaliskuussa 1796 Bentham nimitettiin laivaston rakentamisen päätarkastajaksi; tässä tehtävässä hän vastasi kuninkaallisten telakoiden ylläpidosta ja parantamisesta. Hänen alaisuudessaan tehtiin monia parannuksia telakoiden työhön - erityisesti monet tuotantoprosessit koneistettiin ja höyrykoneita alettiin käyttää . Monet hänen aloitteistaan ​​kuitenkin hylkäsivät konservatiivien hallitseman merineuvoston Bentham osallistui laivojen takilassa käytettävien tuotannon kehittämiseen , puuntyöstölaitteiden kehittämiseen tuotannon tehokkuuden lisäämiseksi; Portsmouthin lohkotehtaalla käynnistettiin niiden linjatuotanto . Benthamin vuoden 1793 puuntyöstökonepatenttia on kutsuttu "yhdeksi merkittävimmistä Britannian patenttiviraston koskaan myöntämistä patenteista " [6] . Bentham osallistui myös muiden keksijöiden, kuten Marc Isambard Brunelin ja Henry Maudsleyn , kykyjen kehittämiseen .  

Paluu Venäjälle

Vuonna 1805 Bentham palasi Venäjälle, tällä kertaa Britannian hallituksen puolesta, ja pysyi siellä kaksi vuotta. Muuttaessaan hän otti mukaansa perheensä ja suuren joukon palvelijoita ja kumppaneita - heidän kuljettamiseensa oli tarpeen vuokrata erillinen laiva. Toisen oleskelunsa aikana Venäjällä hän valvoi Panopticon School of Artin rakentamista Pietarissa Okhta-joen rannalla [ 7] ; rakennus paloi tulipalossa ja tunnetaan vain piirustuksista [8] . Tehtävänsä toteuttamisen esteiden edessä hän palasi kotimaahansa vuonna 1807 .

Vauxhall Bridge

Benthamin johdolla kehitettiin projekti valurautaisesta yhdeksänkaareisesta Vauxhall-sillasta , joka on ensimmäinen rautainen silta Thamesin yli . Valuraudan valinta sillan rakentamiseen selittyy sillä, että se on halvempaa kuin tiili; samaan aikaan sillan alkuperäiset suunnitteluvaihtoehdot muistuttivat samanlaisia ​​rautasiltoja Kiinassa, joita Bentham saattoi nähdä matkallaan tähän maahan. Benthamin projektin viimeisteli insinööri James Walker , joka yhdisti siinä valuraudan ja tiilen; Tämän projektin mukaan silta on rakennettu vuonna 1813 .

Ranska

Palattuaan Venäjältä Englantiin Bentham yritti palata laivaston kenraalin tarkastajaksi, mutta tämä asema oli jo lakkautettu siihen mennessä. Tältä osin hänen oli pakko lähteä perheensä kanssa vuonna 1813 Ranskaan, jossa hän vietti useita vuosia vaeltelemalla ennen kuin asettui vuonna 1820 asettumaan Restinklieriin , Languedoc-Roussilloniin . Uudessa paikassa hänestä tuli maanviljelijä - hän osti merkittävän tontin, jonka tulot antoivat hänelle mahdollisuuden elättää perhettään. Bentham asensi kiinteistölleen oman suunnittelemansa hienostuneen kastelujärjestelmän, mikä aiheutti tyytymättömyyttä hänen naapureissaan, jotka uskoivat tämän järjestelmän vahingoittavan perinteistä vesihuoltojärjestelmää.

Vuonna 1826 Benthamit palasivat maatilan menestyksestä huolimatta Englantiin, missä Samuel onnistui ennen kuolemaansa vuonna 1832 kirjoittamaan useita laivanrakennusteoksia.

Samuel Benthamin pojasta Georgesta tuli tunnettu kasvitieteilijä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Sir Samuel Bentham // Encyclopædia Britannica 
2. ↑ Samuel Bentham // Artists of the World Online, Allgemeines Künstlerlexikon Online, AKL Online  (saksa) / Hrsg.: A. Beyer , B. Savoy - B : KG Saur Verlag , Verlag Walter de Gruyter , 2009. - doi: 10.1515 / AKL
3. ↑ 1 2 3 4 5 sukulais-Britannia
4. ↑ Skempton, 2002 , s. 52.
5. ↑ Winfield, 2008 , s. 384-386.
6. ↑ Roe, 1916 , s. 25.
7. ↑ Simon Werret. Potemkin and the Panopticon: Samuel Bentham and the Architecture of Absolutism in Eightenth Century Russia  (englanniksi)  : aikakauslehti. – 1998.
8. ↑ Pietarin panoptikonikuva (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 29. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2011. (määrätön) 

Kirjallisuus

• Roe, Joseph Wickham (1916), English and American Tool Builders , New Haven, Connecticut: Yale University Press , < https://books.google.com/books?id=X-EJAAAAIAAJ&printsec=titlepage >  . Uusintapainos McGraw-Hill, New York ja Lontoo, 1926 ( ); ja Lindsay Publications, Inc., Bradley, Illinois, ( ISBN 978-0-917914-73-7 ).
• Skempton, Sir Alec; Mike Chrisms; Robert William; Rennison, R. C. Cox; Ted Ruddock; P. Cross-Rudkin. Rakennusinsinöörien elämäkertainen sanakirjaIsossa-Britanniassa ja  Irlannissa . — Thomas Telford, 2002. — ISBN 0-7277-2939-X .
• Winfield, Reif. British Warships in the Age of Sail 1793–1817: suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot  (englanniksi) . - Seaforth, 2008. - ISBN 1-86176-246-1 .
• Christie, Ian R. Benthams Venäjällä, 1780-1791  (englanniksi) . - Berg, 1993. - ISBN 0-85496-816-4 .
• Coad, Jonathan. Portsmouth Block Mills: Bentham, Brunel ja kuninkaallisen laivaston teollisen  vallankumouksen alku . - Portsmouth : English Heritage , 2005. - ISBN 1-873592-87-6 .
• Pease-Watkin, Catherine. Jeremy ja Samuel Bentham - Yksityinen ja julkinen  //  Journal of Bentham Studies : lehti. - 2002. - Ei. 5 . Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2010.
• Werrett, Simon. Panoptikoni puutarhassa: Samuel Benthamin tarkastustalo ja jalo teatralisuus 1700-luvun Venäjällä  (englanniksi)  // Ab Imperio  : lehti. - 47-70, 2008. - Ei. 3 .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa) Kansallisen elämäkerran sanakirja Oxfordin elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	WikiTree
Bibliografisissa luetteloissa BNE : XX5442131 BNF : 12451824m GND : 119178656 ISNI : 0000 0000 2636 9093 LCCN : n88175814 NTA : 125758464 SUDOC : 154901172 VIAF : 20484887 WorldCat VIAF : 20484887