Bernstein-Kogan, Sergei Vladimirovich

Sergei Vladimirovitš Bernstein-Kogan
Syntymäaika 15. toukokuuta 1886( 1886-05-15 )
Syntymäpaikka Chisinau , Bessarabian kuvernööri
Kuolinpäivämäärä 1951
Kuoleman paikka
Maa
Tieteellinen ala talousmaantiede , taloustiede
Työpaikka Pietarin ammattikorkeakoulu; Moskovan valtionyliopisto
Alma mater Pietarin ammattikorkeakoulu
Wikilähde logo Työskentelee Wikisourcessa

Sergei Vladimirovich Bernstein-Kogan ( 15. toukokuuta 1886 , Chisinau , Bessarabian maakunta  - 1951 , Moskova ) - Venäjän ja Neuvostoliiton taloustieteilijä, talousmaantieteilijä, vesiliikenteen ja teollisuuden talousmaantieteen asiantuntija , yksi näiden alueiden pioneereista Neuvostoliitossa [1] [2 ] [3] , 1920-luvulla kotimaan talousmaantieteen piirikoulun johtaja [4] [5] . Useiden yleistä talousmaantiedettä koskevien tieteellisten julkaisujen kirjoittaja , teollisuuden ja liikenteen sijaintiteoria, talousvyöhyke, historiallinen maantiede ja teollisuussosiologia .

Elämäkerta

Koulutus ja työ Petrogradissa

Sergei Vladimirovich Bernshtein-Kogan syntyi 15. toukokuuta (vanha tyyli), 1886 [6 ] Bessarabian maakuntakaupungissa Chisinaussa juutalaiseen perheeseen . Hänen vanhempansa, Dorpatin yliopistosta valmistuneet , prosessiinsinööri Vladimir Matvejevitš (Wolf Motelevich) Bernstein-Kogan (1851–?) ja Augusta Karlovna Kogan, kuuluivat kauppiasluokkaan. Perheessä kasvoivat myös vanhemmat sisaret Nadezhda (s. 1883) ja Elena Maria (s. 1880) [7] , veljet Alexander (s. 1881) [8] ja Matvey (s. 1888) [9] .

Hän opiskeli Chisinaun lukiossa, josta hänet erotettiin osallistumisesta vallankumouksellisiin piireihin. Vuonna 1902 hän tuli Lausanne Higher Engineering Schooliin, vuodesta 1906 hän opiskeli Pietarin ammattikorkeakoulun talousosastolla apulaisprofessori P. B. Struven johdolla , jonka luennot Bernstein-Kogan julkaisi vuonna 1910 omilla kommentteillaan. Opiskelijana hän julkaisi vaikutusvaltaisen monografian "Pietarin työläisten lukumäärä, kokoonpano ja asema" (1910) ja joukon artikkeleita, jotka sisältyivät P. B. Struven toimittamiin talouskatsauksiin (ks. esim. Some features and transformation of the Petersburg Workers Venäjän maatalousjärjestelmä 9. marraskuuta annetun lain mukaan. Moskovsky Yearbook, nro 20 , 22. toukokuuta 1910 ). Vuosina 1909-1913 hän oli instituutin opiskelijaelämää käsittelevän artikkelikokoelman "Ammattikorkeakoulu", vuodesta 1912 lähtien "Ammattikorkeakoulun  ääni" -sanomalehden toimituskunnan jäsen, joka julkaistiin kustantamoyhtiön painotalossa. talo " Kopeyka " 9. (22.) marraskuuta 1912 ja yksi perustajista, joka oli S. V. Bernshtein-Kogan [10] .

Valmistuttuaan ammattikorkeakoulusta vuonna 1912 hän jäi sinne opettajaksi, samaan aikaan hän työskenteli tilastotieteilijänä Sisävesi- ja moottoritieviraston taloustutkimuksen toimistossa, valmisteli "Esseen kehityksestä ja ajankohtaisuudesta sisävesiliikenteen tila Länsi-Euroopan ja Pohjois-Amerikan päämaissa" kahdessa numerossa (Pietari, 1912 ja 1913). Samana vuonna hänet kutsuttiin armeijaan; demobilisaation jälkeen vuoden 1915 lopussa hän työskenteli polttoainetta käsittelevässä erityiskonferenssissa ( 1917 konferenssin varapuheenjohtaja).

Vuodesta 1918 hän on työskennellyt valtionrakennuskomiteassa ja osuuskuntaorganisaatioissa, mukaan lukien Yhdistyneen maatalousyhteistyön neuvosto ( Selskosovet ), joka on All-Russian Ostoliitto of Agricultural Cooperation ( Selskosoyuz ) tärkein työelin . Vuonna 1919 hänet valittiin Ivanovo-Voznesenskin ammattikorkeakoulun talousmaantieteen laitoksen apulaisprofessoriksi . Vuodesta 1919 hän työskenteli osa-aikaisesti rautateiden kansankomissariaatissa konsulttina, sitten korkeamman teknisen komitean neuvoston jäsenenä, vuodesta 1922 kollegion jäsenenä, tariffikomitean ja korkeiden hintojen torjuntatoimikunnan puheenjohtajana. , vuodesta 1925  -- Neuvostoliiton valtion suunnittelukomitean puheenjohtajiston jäsen . Vuodesta 1920 hän  oli Petrogradin ammattikorkeakoulun professori.

Moskovassa

1920-luvun puolivälissä hän muutti Moskovaan , opetti Moskovan valtionyliopistossa ja Rautatietekniikan instituutissa , luennoi useissa Leningradin yliopistoissa, opetti talousmaantieteen, taloustieteen sekä teollisuuden ja viestinnän maantieteen kursseja, oli johtotehtävissä Glavsevmorputissa. ja muut kuljetusjärjestöt. Vuonna 1925 hän järjesti ja johti talousmaantieteen laitosta (ns. talousmaantieteen suunta [11] ) Moskovan toisessa valtionyliopistossa [12] . Laitoksen professoreina työskentelivät tunnetut Neuvostoliiton maantieteilijät A. A. Rybnikov ja N. N. Baransky .

Näiden vuosien aikana hän kehitti yksityiskohtaisesti W. Sombartin ja P. B. Struven tuotanto- ja talousyksiköiden käsitteen, esitteli talousmaiseman käsitteen, julkaisi teoksia maatalousyhteistyöstä ja matemaattisesta taloustieteestä. Bernstein-Koganin 1920-luvun alusta paikallisen talousmaiseman ainutlaatuisuutta koskevien näkemysten pohjalta kehittämä talousvyöhyke- ja teollisen sijainnin teoria keräsi huomattavan määrän kannattajia, joka tunnetaan Neuvostoliiton talousmaantieteen alueellisena kouluna . SV Bernshtein-Kogan johti tätä koulua 1920-luvun loppuun asti, jolloin hänen opetuksensa tunnustettiin poliittisesti haitalliseksi [13] .

Vuonna 1922 julkaistiin Bernstein-Koganin oppikirja "Essays on Economic Geography" (kaksiosainen), joka kävi läpi useita uusintapainos. Bernstein-Koganin Moskovan korkeamman teknillisen korkeakoulun sähkötekniikan osastolla ja Petrogradin ammattikorkeakoulun taloustieteen osastolla lukema teollisuustalouden kurssi muodosti perustan hänen toiselle tunnetulle oppikirjalleen Johdanto teollisuuden taloustieteeseen (1926). , jossa kirjoittaja kehitti liiketoimintayksiköiden talousteorian ja optimointilähestymistavan yritysten käyttäytymisen analysointiin keskittyen kokonaiskustannusten minimoimiseen (katso luku 5 "Tuotantoyksikön elementtien edullisimman yhdistelmän ja sen edullisimman koon valinta" ). Tästä oppikirjasta alkoivat tiedemiestä vastaan ​​kohdistuvat poliittiset syytökset, jotka eivät lakanneet edes sen jälkeen, kun hänen oli pakko siirtyä kokonaan vesiliikenteeseen [14] . Näitä kysymyksiä koskevan tutkimuksen tuloksena syntyi muun muassa oppikirja "Essays on the Geography of Transport" (1930) - Bernstein-Koganin viimeinen monografinen julkaisu ennen sortotoimia.

1920-luvun jälkipuoliskolla hän oli moniosaisen Technical Encyclopedia (Moscow: Soviet Encyclopedia, 1927-1929) toimituskunnan jäsen.

Tieteellinen kiista S. V. Bernstein-Koganin ja V. E Denin kannattajien välillä

1920-luvun alussa Bernstein-Kogan aloitti tieteellisen kiistan kollegansa V. E. Denin , Petrogradin ammattikorkeakoulun talousmaantieteen osaston johtajan kanssa. Bernstein-Koganin (niin sanotut "koganilaiset") ja V. E. Denin (ns. "denoviittiset") välinen vastakkainasettelu - keskustelu tuotantovoimien järkevästä jakautumisesta - oli koko Neuvostoliiton talousmaantieteen keskiössä. 1920-luvulla [15] . Bernstein-Koganin kannattajat pitivät Denin näkemyksiä eräänlaisena perinteisenä taloudellisena lähestymistapana, joka on tiettyjen sosioekonomisten kohteiden määrällinen kuvaus eikä ota huomioon maantieteellisen alueen erityispiirteitä. [16] Dehnin kannattajat uskoivat, että "koganilaisten" ehdottama erittäin pitkä rahtikuljetus Bernstein-Koganin talousmaisemaa ja talousvyöhykejakoa koskevien ideoiden mukaisesti johtaisi lopputuotteen kustannusten nousuun.

Keskustelu osui samaan aikaan älymystön ja johtajien keskuudessa "sabotöörejä" vastaan ​​toteutettujen tukahduttamistoimien kanssa ("Teollisuuspuolueen" ja "Työväentalonpoikaispuolueen" tapaukset), joiden seurauksena hallituksen ohjeista poikkeavat ideat saivat aiheen epäillä "vastaista". -Neuvostoliiton toimintaa." Samaan aikaan alkoi kampanja talousmaantieteen "porvarillisten" teorioiden kannattajia vastaan. Bernstein-Koganin korologinen opetus julistettiin pseudotieteelliseksi, ja hän itse ja Moskovan kansantalouden instituutin teollisuustalouden osaston johtaja A. M. Ginzburg (1878-1937) tunnustettiin "kapitalistisen ennallistamisen ideologeiksi, sosiaalisiksi interventioiksi ja tuholaisiksi". , porvarillisten ja sosiaalifasististen asenteiden johtajia teollisuustalouden kysymyksissä. [17] [18] Pian kuitenkin tuhoutui myös V. E. Denin tieteellinen koulukunta, jonka edustajien teoksia kutsuttiin "sosialistisen rakentamisen ideoiden diskreditoimiseksi".

Bernstein-Kogan erosi vuonna 1927 kirjaansa "Johdatus teollisuuden taloustieteeseen" koskevan tuhoisan kritiikin jälkeen täysin teollisuuden taloustieteestä ja matemaattisista menetelmistä keskittyen kokonaan vesiliikenteen ongelmiin . Siitä huolimatta 27. heinäkuuta 1930 hänet pidätettiin ja 18. maaliskuuta 1931 hänet tuomittiin artiklojen 58-4, 7, 9, 11 nojalla; tuomittiin kuolemantuomioon, joka korvataan myöhemmin 10 vuoden vankeusrangaistuksella [19] . Hän työskenteli Moskovan kanavan rakentamisessa Dmitrovlagissa . Tarkasteltuaan tapausta OGPU:n päätöksellä 2. heinäkuuta 1932, Bernstein-Kogan vapautettiin ehdonalaiseen, OGPU:n kollegion 9. heinäkuuta 1933 tekemällä päätöksellä hänen annettiin asua vapaasti maan alueella. Neuvostoliitto (kunnostettu postuumisti 21. joulukuuta 1989). Hänen nimeään ja rooliaan Neuvostoliiton aluemaantieteen koulun luomisessa , jota hän johti koko 1920-luvun [20] , ei käytännössä mainittu pitkään aikaan, vaikka itse suuntaa kehitettiin edelleen 1930-luvun puolivälistä lähtien, erityisesti N. N. Baranskyn ja hänen kollegoidensa teoksia .

Vapautumisensa jälkeen S. V. Bernshtein-Kogan julkaisi useita merkittäviä teoksia pääasiassa venäläisten vesiväylien historiallisesta maantiedosta ("Vyshnevolotsk Waterway", 1946; Inland Water Transport of the USA , 1946; " The Way from the Varangians to the Greeks ", 1950) , sekä uusi oppikirja "Sisävesiliikenteen yleinen kurssi" (1946). S. V. Bernstein-Koganin viimeinen teos " Volga-Don " (Historiallinen ja maantieteellinen essee) jäi käsikirjoitukseen, hänen oppilaansa, kuuluisa Neuvostoliiton talousmaantieteilijä ja etnografi V. V. Pokshishevsky (1905-1984) julkaisi sen painoon ja julkaisi vuonna 1954. [21] .

Perhe

Monografiat SV Bernshtein-Kogan

Muistiinpanot

  1. ↑ Zamyatin D.N.S.V. Bernstein-Kogan. — Maantiede . – 1999 . - Nro 34.
  2. ↑ Vesiväylien tutkimuksen historia Arkistoitu 30. joulukuuta 2007.
  3. ↑ Vadim Maksovich Galperin. Markkinoilla ja markkinavoimassa. M., 2000. Arkistoitu 13. heinäkuuta 2007.
  4. ↑ O. A. Konstantinov. Talousmaantieteen aine ja menetelmä. M.-L., 1926 Arkistokopio päivätty 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa : linjalta piirikoulumme johtaja, prof. S. V. Bernshtein-Kogan ja sen jälkeen.
  5. ↑ Iwan S. Koropeckyj. Neuvostoliiton sijaintiteorian kehitys ennen toista maailmansotaa. Soviet Studies, Vol. 19, No. 1, s. 1-28, 1967.
  6. ↑ Syntymätietue 15. toukokuuta (Old Style) 1886 (Iyar-kuun 22. päivä ) on saatavilla juutalaisten sukututkimussivustolla JewishGen.org. Vanhemmat - prosessiinsinööri Vladimir Motelevich Bernstein-Kogan ja Augusta Karlovna Bernstein-Kogan.
  7. ↑ Elena Vladimirovna Bernstein-Kogan työskenteli opettajana Skomorovskin yksityisessä lukiossa Chisinaussa.
  8. ↑ Zürichin yliopistosta valmistunut tohtori Alexander Vladimirovich Bernstein-Kogan - väitöskirjan "Untersuchungen über den Verlauf und die Dauererfolge der Lungentuberkulose im Hochgebirge" (1909) kirjoittaja, oli naimisissa lääkäri Leontine Isaakovna ( saksa: Bernstein-Kogan) kanssa.  Leontine Bernstein-Kohan , s. Greenfeld; 6. maaliskuuta 1883, Chisinau -?, väitöskirjan "Das Verhalten des Patellarsehnenreflexes bei Meningitis" ( Zürichin yliopisto , 1909) kirjoittaja.
  9. ↑ Matvey Kogan-Bernstein ( saksalainen  Mathias Kohan-Bernstein ) - lakimies, väitöskirjan "Die Widernatürliche Unzucht: Ein Beitrag zur Kritik des deutschen Strafrechts" kirjoittaja ( Heidelbergin yliopisto , 1910).
  10. ↑ I. A. Bryukhanov Yliopistolehdistön historiaan: ammattikorkeakoulun uusi elämä  (pääsemätön linkki)
  11. ↑ Moskovan valtion pedagogisen yliopiston maantieteen tiedekunnan historiasta Arkistoitu 8. helmikuuta 2008.
  12. ↑ Kolme professoria, kolme ystävää Neuvostoliiton talousmaantieteen johdossa (Nikolaji Nikolajevitš Baranski S.V. Bernstein-Koganista ja A.A. Rybnikovista) (pääsemätön linkki) . Haettu 25. syyskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2008. 
  13. ↑ George A. Huzinec. Neuvostoliiton teollisen sijaintiteorian uudelleentarkastelu. Ammattimaantieteilijä. Voi. 29, nro 3, s. 259-265, 1977.
  14. ↑ V. M. Galperin. Johdatus markkinoihin ja markkinavoimaan. M., 2000. Arkistoitu 13. heinäkuuta 2007.
  15. ↑ Nikolai Pavlovich Poletika (1896-1988). Muistoja . Haettu 16. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2016.
  16. ↑ O. A. Konstantinov. Talousmaantieteen aine ja menetelmä. M., 1926 . Haettu 17. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  17. ↑ N. P. Poletika. Memories Arkistokopio päivätty 1. kesäkuuta 2016 Wayback Machinessa : <…>Viimeinen väittely päätti "Koganites". Ne julistettiin tuholaisiksi, jotka yrittivät tuhota ja heikentää Neuvostoliiton puolustusvoimaa. Bernstein-Kogan tukahdutettiin ja hänen opetuksensa julistettiin "tuhoistavaksi harhaopiksi", joka oli lähellä " trotskilaisuutta ". Talousmaantieteen kurssin virallinen ohjelma, joka on pakollinen kaikille opettajille sekä korkeakouluissa että lukioissa, esitti "denovilaisten" näkökulman.
  18. ↑ V. M. Galperin. Markkinoilla ja markkinavoimassa. M., 2000. Arkistoitu 13. heinäkuuta 2007.
  19. ↑ Uhrien luettelot (Memorial Society) . Haettu 25. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2021.
  20. ↑ O. A. Konstantinov. Talousmaantieteen aine ja menetelmä. M.—L., 1926 Arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinella : riviltä piirikoulumme johtaja, prof. S. V. Bernshtein-Kogan .
  21. ↑ 100 vuotta Vadim Vyacheslavovich Pokshishevskyn syntymästä . Haettu 27. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2006.
  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat