"Bizon-Track-Show" ( eng. Bizon-Track-Show ) - traktorikilpailut maaseudun konekuljettajien kesken, ainoat Venäjällä [1] . Ne järjestetään vuosittain Rostovin alueella (Venäjän federaatio) Rostov-Taganrog-moottoritien 4. kilometrillä. Ensimmäinen traktorinkuljettajien kilpailu järjestettiin vuonna 2002. Aikakauslehti "Around the World" (nro 12, 2016) sisällytti traktorikilpailun "155 ihmettä, jotka sinun täytyy nähdä omin silmin" -luokitukseen. Vuonna 2017 niistä tuli vuosipäiväkilpailuja.
Bizon Track Shown tavoitteena on tehdä tunnetuksi koneenkuljettajan ammattia, palauttaa arvostus maaseututyötä kohtaan ja houkutella nuoria maan maatalousteollisuuteen. [2] .
”Ei ole mikään salaisuus, että viime vuosina kunnioitus maaseututyövoimaa kohtaan on laskenut”, kilpailun järjestäjät kertovat, ”siksi traktorikilpailuilla haluamme lisätä koneenkuljettajan ammatin arvostusta. Teemme kenttätyöntekijöistä todellisia kilpailijoita ja nostamme siten heidän asemaansa niin muiden kuin omassakin silmissä. Loppujen lopuksi Bizon Track Show on urheilua, korkeat saavutukset ja voitto” [3] .
Kesän alussa Rostovissa Donissa järjestetään Venäjällä ainoat "Bizon-Track-Show" -traktoreiden kilpailut. Tästä kilpailusta on jo tullut todellinen maataloustyöntekijöiden loma ja yksi maan kirkkaimmista, poikkeuksellisista tapahtumista. Traktorin tehtävänä on tietysti kyntää ja kylvää, mutta kilpa-auton muodossa se näyttää vaikuttavalta: punakuumentunut dieselmoottori loihtii lämmöstä, turbiini viheltää, pyörien alta lentää maanpaloja. Ja ratin takana ei ole enää traktorinkuljettaja, vaan lentäjä. Siellä on intohimo - missä on "Formula 1". Kuka tahansa, joka on koskaan onnistunut näkemään traktorikilpailuja, ei koskaan unohda sitä [4] .
Tällainen epätavallinen kilpailu on syntynyt Bizon-yhtiön pääjohtaja Sergei Sukhovenkolle. Kokenut kilpa-auton kuljettaja, World Rally Raid Cupin voittaja, ajatteli: jos kuorma-autot ja maastoautot kilpailevat, miksi traktorit ovat huonompia? Normaalilla nopeudella 40 km / h "pyörät" pystyvät kiihtymään jopa 80 km / h. Ja lentäjien mukaan tämä on kaukana rajasta. Heidän mukaansa kilpailut eivät mahdollista vain traktorin ajotaitojen parantamista. Hyvästä työstä on lisäkannustimia [5] .
Pääpalkinnot ovat nykyaikaiset maataloustraktorit [6] . Tapahtumassa on noin 40 000 katsojaa . Kilpailuihin osallistuminen ja katsojille sisäänpääsy on ilmaista [7] .
Kilparadalla on monimutkainen kokoonpano - siellä on hyppyjä, jyrkkiä käännöksiä, vaarallisia esteitä, riskialttiita nopeita osia. Matka on noin 15 kilometriä, jonka aikana kilpailijat näyttävät nopeuden ohella myös monimutkaisia ajoelementtejä [2] . Tien pinta - sora, maaperä. Pääpaino on vastakkain -taistelussa - kaikki lähdöt ovat tuplauksia. Järjestäjien mukaan tämä tekee kilpailusta entistä näyttävämmän ja äärimmäisemmän [8] .
Maatalousyritysten mekaanikot osallistuvat "Bizon-Track-Show" -traktoreiden kilpailuihin - vuosittain jopa 30 maaseutuurheilijaa [9] . Jokapäiväisessä elämässä he kyntävät, kylvävät ja korjaavat leipää maatilojensa pelloilla. Ja vain kerran vuodessa heistä tulee todellisia kilpailijoita. Osallistujien joukossa on paljon kokeneita urheilijoita. Mutta on myös uusia tulokkaita. Jokainen urheilija on vakuutettu 1 miljoonalla ruplasta. Vuonna 2013 ensimmäistä kertaa nainen osallistui kilpailuihin. Ali Akhmetov tuli kilpailun voittajaksi vuosina 2015-2016. Vuonna 2017 hän oli 2. sijalla 2017 Juri Arkhiptsev.
Bizon-Track-Shown kokeneet osallistujat uskovat, että pelkkä taito ei riitä voittoon. Siksi kisoihin valmistautuminen traktoreilla jatkuu ympäri vuoden. Kilpailun säännöt eivät sisällä mitään teknisiä rajoituksia - tämän ansiosta kekseliäs mielikuvituksen mellakka ei tunne rajoja [10] .
Kilpailuun saavat osallistua kilpatraktorit, joiden moottorin tilavuus on enintään 5 litraa. Säännöt sallivat ajoneuvojen modernisoinnin nopeuden, ohjattavuuden ja vakauden lisäämiseksi kilparadalla [11] . Monet tehostinmoottorit - asenna turboahtimet ja jäähdytysjärjestelmät syötetylle ilmalle, "kääri" korkeapaineiset polttoainepumput, valitse ruiskut, sekoita polttoainetta tietyssä suhteessa lentopetrolin kanssa. Traktoreiden vaihteistot ja muut rakenneosat modernisoidaan merkittävästi. Jokaisella joukkueella on omat salaisuutensa, ja kovassa kilpailussa he ovat erittäin haluttomia jakamaan niitä [12] .
Kilpatraktoreiden suunnittelussa on kielletty vain jarrujärjestelmän ja ohjauksen rakenteen muuttaminen [13] .
Kaikki traktorit on varustettu erityisillä kaarilla ja turvavöillä. Autot on tarkastettava Gostekhnadzorin katsastuksella. Rikkomusten sattuessa joukkue ei saa kilpailla. Tiukat vaatimukset johtuvat lentäjien ja all-around-katsojien turvallisuusetuista [13] .