| Fedor Abramovitš Blinov | |
|---|---|
| Syntymäaika | 25. heinäkuuta 1831 |
| Syntymäpaikka | Nikolskoye , Cherkasy Volost, Volsky Uyezd , Saratovin kuvernööri |
| Kuolinpäivämäärä | 24. kesäkuuta 1902 (70-vuotiaana) |
| Kuoleman paikka | Balakovo , Nikolaevsky Uyezd , Samaran kuvernööri |
| Kansalaisuus | Venäjän valtakunta |
| Ammatti | mekaanikko, keksijä |
| puoliso | Matryona Afanasievna Blinov |
| Lapset | Fedor, Aleksanteri, Porfiry, Ustinya |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Fedor Abramovitš Blinov ( 25. heinäkuuta 1831 , Nikolskoye, Saratovin alue - 24. kesäkuuta 1902 , Balakovo ) - venäläinen itseoppinut mekaanikko, yrittäjä (kasvattaja). Yhden version mukaan hän oli maailman ensimmäisen telaketjutraktorin keksijä, joka sai vuonna 1879 "etuoikeuden" (patentin) 2245 "tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetun loputtomilla kiskoilla varustetun vaunun" keksimisestä (lainattu: Index, 1884 ) . Koska patentti ei osoittanut, että autossa olisi moottori, jotkut tutkijat kiistävät Blinovin oikeuden tulla katsomaan telaketjutraktorin keksijäksi.
Toukka keksi Richard Edgeworth vuonna 1770, Venäjällä ensimmäisen patentin sai vuonna 1837 D. Zagryazhsky, joka ei voinut toteuttaa ideaansa varojen puutteen vuoksi. Blinovin prioriteetti on tela-ajoneuvon käännökset.
Ensimmäiset Blinovin elämäkerran kirjoittajat (kirjoittajat Lev Davydov ja Lev Gumilevsky, insinööri A. S. Isaev, A. M. Kiryukhin jne.) eivät nähneet asiakirjoja ja tekivät virheitä kuvaillessaan hänen elämäänsä [1] .
Sergei Semjonovitš Uvarovin maaorjilta . Syntyi Nikolskoje kylässä , Volskin alueella, Saratovin maakunnassa (nykyään - Saratovin alueen Volskin alueella) sepän perheeseen [2] .
1840-luvun jälkipuoliskolla. kuivuuden aikana hän sai "loman" maanomistajalta ja työskenteli proomunkuljettajana . Vuonna 1850 hän sai työpaikan höyrylaivalla (hinaajalla) "Hercules" palomieheksi [2] [1] .
Noin vuodesta 1855 lähtien hän työskenteli koneistajana Herculesissa. Kerran, kun kampiakseli hajosi, hän korjasi höyrylaivan erottamalla oikean ja vasemman siipipyörän käyttövoimat ja siten parantanut sitä - laiva pystyi kääntymään paikan päällä [2] .
Vuonna 1877 hän palasi Nikolskojeen [2] .
Vuonna 1877 todellisen valtioneuvoston jäsenen K.F. _ _ _ _
Sopiessaan rahoituksesta kauppias Kanunnikovin kanssa Blinov työskenteli toukka "vaunun" ja muiden keksintöjen rakentamisessa, erityisesti hän loi alkuperäisen yksisylinterisen pumpun, jolla oli onnistunut malli [2] .
15.3.1878 Blinovin kirjoittama patenttihakemus etuoikeudesta jätettiin valtiovarainministeriön manufaktuuri- ja sisäkaupan osastolle kauppias Kanunnikovin puolesta, joka myös maksoi maksun. Etuoikeus nro 2245 myönnettiin 20. syyskuuta (2. lokakuuta) 1879 [2] :
Talonpoika Fjodor Blinov, vaunun erikoisjärjestelyssä loputtomilla kiskoilla, tavaroiden kuljettamiseen moottoriteillä ja maanteillä, 20. syyskuuta, 10 l.
- Kronologinen etuoikeusindeksi, joka on annettu valtioneuvoston 30. maaliskuuta 1770 hyväksytyn lausunnon perusteella [4]Vuonna 1880 (noin) F. A. Blinov muutti Volskiin ja meni töihin Pliginin sementtitehtaan [2] .
Tammikuussa 1881 F. A. Blinov esitteli useita kertoja Volskin kaduilla rakentamaansa hevoskärryä (lava) [5] [6] .
Vuonna 1881 F. A. Blinov muutti Balakovoon [2] .
Vuonna 1887 F. A. Blinov vuokrasi rautavalimon ja järjesti oman suunnittelemansa Blessing-palopumppujen valmistuksen. F. A. Blinovin opiskelijan Ya. V. Maminin mukaan tehtaalla valmistettiin myös maatalouskoneita ja korjattiin erilaisia osia ja mekanismeja [2] .
Vuonna 1889 F. A. Blinov esitteli pumppuaan Zemstvon maatalous- ja käsityönäyttelyssä Saratovissa ja sai hopeamitalin [2] .
Hän kuoli 24. heinäkuuta 1902 (täys)70-vuotiaana, haudattiin kylään. Balakovo paikallisella seurakunnan hautausmaalla [7] . Hauta on kadonnut.
Blinoville tunnustetaan höyrykoneella varustetun telatraktorin keksiminen. Hän kuitenkin keksi tela-ajoneuvon, jossa oli erilliset telat, mikä ratkaisi tela-ajoneuvojen kääntymisongelman. Hämmennys syntyi, koska varhaiset elämäkerran kirjoittajat tekivät virheitä kuvaillessaan hänen elämäänsä [1] .
Vuodesta 1881 lähtien Blinov aloitti "itseliikkuvan" toukan rakentamisen, joka rakennettiin 7 vuotta myöhemmin, vuonna 1888. Siinä oli vaunutyyppinen laite, johon oli asennettu 12 hv :n höyrykone . Kanssa. Samaan aikaan auto kehitti nopeuden 3 mailia tunnissa (3,2 km / h).
Legendan mukaan Blinovin "itseliikkuva ase" oli esillä Venäjän teollisuusnäyttelyissä, vuonna 1889 se esiteltiin toiminnassa maatalousnäyttelyssä Saratovissa , vuonna 1896 - Nižni Novgorodin messuilla.
Vuoden 1889 näyttelyä käsiteltiin yksityiskohtaisesti "Saratov Diary" -sanomalehden nro 206 liitteessä (liite), jossa on tietoa Blinovin hopeamitalin myöntämisestä pumpulleen, mutta Blinovin "autosta" ei ole tietoa. tai "itseliikkuva" [2] .
Kuten tiedottaja Timofei Skorenko huomauttaa, todisteita siitä, että höyryversio olisi todella rakennettu ja esitelty näyttelyissä, ei löytynyt. Traktorista ei tiedetä yhtään kuvaa Nižni Novgorodin ja Samaran näyttelyistä, vaikka näistä näyttelyistä on monia muita valokuvia. Blinov-traktorin tunnettu piirros on myöhempää alkuperää (1949). Nižni Novgorodin näyttelyn sovelluslista, jossa mainitaan "höyryveturi loputtomilla kiskoilla maanteille" viittaa näyttelyn luentosaliin, ei näyttelyyn. Tiedot Blinovin traktorista perustuvat kirjailija Davydovin [8] [9] työhön .
Kirjassa "Russian Technology" [10] tekniikan historioitsija V. V. Danilevsky mainitsi F. A. Blinovin vain venäläisenä toukkamekanismien suunnittelijana ja vain kirjan toisessa painoksessa [11] .
Tiedot Blinovin toukkaajoneuvon keksinnöstä ilmestyivät 4. tammikuuta 1881 Saratov Leaf -sanomalehdessä [5] :
Eräs talonpoika Blinov, joka toimi G. Pliginin mekaanikkona, keksi koneen raskaiden kuormien kuljettamiseen pyörien alla liikkuvilla kiskoilla. Laite on yksinkertainen - pieniin laattoihin kiinnitetyt kiskot, erikoislaitteella etu- ja takapyörät liikkuvat kuin vetopyörä. Kone lupaa valtavia etuja ja sovelluksia kaikilla alueilla.
— Lainaus. kirjan mukaan "Volga nugget" [12]Jälleen kerran Blinovin vaunusta "Saratov Leaf" kirjoitti 8. tammikuuta 1881 [6] :
…G. Blinov, loputtomien kiskojen keksijä, testasi alustansa toissapäivänä. Itseliikkuvalla kiskolla varustettu lava, lastattu 550 puntaa (2000 tiiliä ja yli 30 aikuista ihmistä), jota valjastaa pari tavallista hevosta, ajoi toissa päivänä useita kertoja kaupunkimme kaduilla herättäen yleisen hyväksynnän. Kunnia ja ansaittu kunnia herra Blinoville, itseoppineelle mekaanikolle Volskin alueen talonpoikaista.
Blinovin keksinnön uutuus piilee toukkien itsenäisessä liikkeessä, mikä ratkaisi toukkakuljetuksen kääntämisongelman [13] .
Blinov loi paitsi tela-ajoneuvon. Hän loi ensimmäisen todellisen tela-ajoneuvon kääntämisen kinemaattisen mallin, jota voidaan soveltaa kaikkiin tela-ajoneuvoihin. Hän keksi myös sytyttimen ( kalorisaattorin muunnelma) "öljyteollisuutta" varten (silloin niin sanotut raakaöljyllä toimivat dieselpolttomoottorit) [14] .
XIX-XX vuosisatojen vaihteessa F. A. Blinov keksi oman versionsa nelitahtisesta polttomoottorista, joka käytti raakaöljyä (ja hänen poikansa avasi tehtaan tällaisten moottoreiden tuotantoa varten) [14] .
Vaimo - Matryona Afanasjevna (s. 1841, s. Lepilina). Pojat - Fedor (1862-1864), Aleksanteri, Porfiry. Tytär - Ustinya.
Porfiry Fedorovich Blinov avasi P. F. Blinovin "Öljymoottorien ja palopumppujen tehtaan" siunauksen, joka työllisti 150 henkilöä [14] .
F. A. Blinovin kunniaksi nimettiin katu Saratovin kaupungin Leninsky-alueella . Kotona Nikolskojeen kylässä pystytettiin muistomerkki Fjodor Abramovitš Blinovin rintakuvalle. [viisitoista]
Vuonna 2018 Balakovon yleisö ehdotti F. A. Blinovin muistomerkin pystyttämistä kaupunkiin [16]