Borisovskin katu (metroasema)
| "Borisovskin trakti" | |
|---|---|
Barysauskin trakti Moskovan linja | |
| Minskin metro | |
| Alue | Pervomaisky |
| avauspäivämäärä | 7. marraskuuta 2007 |
| Projektin nimi | "Staroborisovskin trakti" |
| Tyyppi | pilarin kaksijänneinen matala |
| Syvyys, m | 7 [1] |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | saaristomainen |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 102 |
| Arkkitehdit | V. Telepnev, N. Nikolajevitš |
| Ulos kaduille | Independence Avenue |
| Maakuljetus |
 15, 27, 77, 80, 113a, 113c, 139  37, 41, 61 |
| Työtila | 5:34-1:11 [2] |
| Asemakoodi | 123 |
| Läheiset asemat | Uruchcha ja itä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Borisovsky Trakt" ( valkovenäjäksi: Barysaўskі Trakt ) on Minskin metron Moskovan linjan asema . Sijaitsee asemien " Vostok " ja " Uruchie " välissä.
Asemat "Uruchie" ja "Borisovsky Trakt" avattiin 7. marraskuuta 2007 .
Rakentaminen
Asema, jossa on kaksi eteistä (vain läntinen on tällä hetkellä toiminnassa). Maanalaiset käytävät ja työaula on varustettu heikkokuntoisille hisseillä ja täynnä matkustajien palvelutiloja. Lavan osa on suunniteltu kaksijännekaavion mukaan pyöreän pylväsvälin ollessa 6,0 m.
Borisovsky Trakt -aseman matkustajatilojen sisustus (risteykset, lipputoimistot, laiturihalli) on tehty samalla arkkitehtonisella tyylillä. Seinien, alakattojen koristelu virtaa tilasta toiseen mahdollisimman kyllästetyllä taideteoksilla porrashissiyksikön alueella.
Asema on viimeistelty: kiillotettua graniittia radan seinän pohjaan ja kiillotettua laiturin ja eteisen lattiaan, marmoria radan seiniin ja eteisen seiniin, pensasvasaroitua graniittia, jonka työpinnan karheus on lisääntynyt portaissa portaat ja turvakaistale lavan reunaa pitkin pylväiden puolelle - metallikeramiikka . Pilarien, kaiteiden ja kaiteiden suunnitteluelementit ovat kiillotettua ruostumatonta terästä.
Aulat on suunniteltu tummanruskealla kiiltävällä sälekatolla, joka muuttuu tason keskireunaelementiksi.
Eteisten valaistus on loistevalaisimilla, laiturihalli on valaistu loistelampuilla keskellä ja pyöreillä lampuilla laiturin reunalla.
Itäinen eteinen ei ole tällä hetkellä toiminnassa, mutta sen valmiusaste on 85 %. Jo aseman rakentamisen aikana lipunmyyntipisteen ja alikulkukäytävän seinistä tehtiin karkea viimeistely ilman marmoria. Lavan puolelta toisen eteisen sisäänkäynti on peitetty puoliympyrän muotoisella koristeellisella kipsilevyseinällä, mutta korkeudeltaan se ei yletä kattoon, minkä vuoksi seinän yli ulottuvat katot ovat havaittavissa. Aulan uloskäynti johtaa vain Independence Avenuen toiselle puolelle (Moskovan hautausmaa). Kadun puolelta on tuuletuskuilun lisäksi lohkoseinällä tukkima sisäänkäynti, jossa on yksilehtinen ovilehti. Toisen eteisen konservointi liittyy sen kysynnän puutteeseen - lähialue on pysynyt rakentamattomana 10 vuotta. Oletetaan kuitenkin, että uloskäynti voidaan aktivoida uudelleen ja käyttää tulevaisuudessa linja-autoaseman rakentamisen jälkeen.
Poistuu
Aseman uloskäynnit johtavat Valko- Venäjän kansallisen teknisen yliopiston 15. rakennukseen ja itäiselle hautausmaalle .
Kuvagalleria
-
Penkki
-
suljettu uloskäynti
-
Nimi tien seinässä
-
Valaisimet
-
Uloskäynti kaupunkiin
-
Invahissi
-
Poistu BNTU:lle
Muistiinpanot
- ↑ Jäljitysviiva. Minskin metroasemien syvyys (eng.) . Keskitaso (23.6.2020). Haettu 3. marraskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2020.
- ↑ Sähköjunien (Moskovskaya linja) lähtöaikataulu, minskmetro.by , valtion yritys "Minsk Metro"