Bradle, Stefan

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. kesäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Stefan Bradl
Syntymäaika 29. marraskuuta 1989( 29.11.1989 ) [1] [2] (32-vuotias)
Syntymäpaikka
Määrä 6
Verkkosivusto stefanbradl.com
Profiili  (englanniksi) MotoGP.comissa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Stefan Bradl ( saksaksi  Stefan Bradl ; syntynyt 29. marraskuuta 1989 Augsburg , Saksa ) on saksalainen moottoripyöräkilpailija, MotoGP:n maailmanmestaruuskilpailun osallistuja. Moto2-luokan maailmanmestari (2011). Entisen moottoripyöräilijän Helmut Bradlin poika. Kaudella 2016 hän kilpailee MotoGP-luokassa Aprilia Racing Team Gresinissä sijalla 6.

Elämäkerta

Stefan aloitti ammattilaisuransa vuonna 2005 osallistumalla kolmeen KTM-villikorttikilpailuun 125cc-luokassa ja kilpaillen samalla Saksan mestaruudesta samassa luokassa. Seuraavana vuonna hän juoksi jälleen villikortilla yhdeksän kilpailua 125cc-luokassa, myös KTM:llä. Hän joutui onnettomuuteen Malesian GP:n harjoituksissa.

Vuonna 2007 hänelle tarjottiin sopimusta Repsol Hondan kanssa kilpailla 250cc-luokassa, mutta muutaman testin jälkeen Stefan joutui vetäytymään kilpailusta henkilökohtaisten ongelmien vuoksi. Myöhemmin hän liittyi Bluesens Aprilia -joukkueeseen kilpailemaan Espanjan mestaruuden 125cc-luokassa. Hän sai mestarin tittelin, vain viisi pistettä ennen joukkuetoveriaan Scott Reddingiä. Myöhemmin hän vietti vielä 9 kilpailua joukkueensa kanssa maailmanmestaruussarjassa.

Vuonna 2008 hän vietti ensimmäisen täyden kautensa MotoGP:n MM-sarjassa pelaten saksalaisessa Grizzly Gas Kiefer Racing -joukkueessa, jossa hän sai käyttöönsä tehdasmoottoripyörän Aprilia RSA 125. Hän voitti ensimmäisen voittonsa Brnossa - radalla, jolla hänen isänsä voitti vuonna 1991. Kauden aikana hän voitti yhden kilpailun lisää ja sijoittui kokonaiskilpailussa neljänneksi.

Vuonna 2009 joukkue muutti nimensä Viessmann Kiefer Racingiksi. Tämä kausi oli huonompi kuin edellinen. Tämän seurauksena Bradl ei koskaan noussut palkintokorokkeelle, vaan sijoittui 10. sijalle.

Vuonna 2010 Bradl ja tiimi muuttivat äskettäin luotuun Moto2-luokkaan ja siirtyivät Suter-moottoripyörään. Tällä kaudella yhdellä voitolla Portugalin GP:ssä Bradl sijoittui 9. sijalle.

Vuonna 2011 Stefan, voitettuaan neljä kuudesta ensimmäisestä kilpailusta, otti mestaruuden johtajan aseman. Kauden puolivälissä Marc Marquez tarttui johtoon, joka alkoi jakaa voittoja peräkkäin. Näytti siltä, ​​​​että hän voittaisi mestaruuden, mutta loukkaantunut Malesian Grand Prixissä kaksi kilpailua ennen mestaruuden loppua hän putosi taistelusta. Tämän ansiosta Stefan voitti maailmanmestaruuden ensimmäistä kertaa urallaan. Välittömästi mestaruuscupin saatuaan Bradl ilmoitti jatkavansa Moto2-kilpailua joukkueen kanssa, mutta hän ei pitänyt lupaustaan. Päivä maailmanmestarin kultamitalin vastaanottamisen jälkeen hän testasi Honda RC213V -moottoripyörää, jonka hänelle toimitti Lucio Ceckinellon LCR Honda -tiimi. Samana päivänä hän allekirjoitti sopimuksen joukkueen kanssa esiintymisestä "kuninkaallisessa" luokassa. Kun Stefanin sopimus Kiefer Racingin kanssa irtisanottiin, Honda joutui maksamaan huomattavan määrän "korvauksia", yli 350 tuhatta euroa [3] .

Bradl päätti debyyttikautensa MotoGP-luokassa aloittelijalle melko korkealla sijalla , 8. sijalla, josta hän sai Vuoden tulokas -palkinnon [ 4] .  Saksalaisen korkein saavutus oli neljäs sija Italian GP:ssä.

Kaudella 2013 Stefan jatkoi pelaamista Lucio Ceckinellon joukkueessa. Koska hän ei pysty kilpailemaan yhtäläisin ehdoin Hondan ja Yamahan tehdastiimien neljän ratsastajan kanssa, hän on kauden alusta lähtien saavuttanut tasaisesti 4-5 sijaa, ja Yhdysvaltain Grand Prix -kilpailussa Lorenzon ja Pedrosin poissa ollessa hän pystyi kiipeämään ensimmäistä kertaa MotoGP-luokassa suoritettuaan palkintokorokkeelle ja sijoittui toiseksi. Malesian GP:ssä hän joutui vapaiden harjoitusten aikana onnettomuuteen, jossa hän mursi nilkkansa [5] . Jätettyään väliin kaksi kilpailua, hän pystyi ottamaan kauden lopussa 7. sijan kokonaiskilpailussa.

Kaudella 2014 saksalaisen yhteistyö joukkueen kanssa jatkui. Hänen käyttöönsä hän sai tehdasmoottoripyörän Honda RC213V - saman kuin sarjan nykyinen mestari Marquez [6] . Kauden ensimmäisen puoliskon aikana (9 kilpailua) Bradl ei kuitenkaan koskaan päässyt palkintokorokkeelle. Tämä pettyi Honda Racing Corporationin johtajiin, joten he vaativat Lucio Ceckinelloa löytämään korvaajan Stefanille. Saksalainen joutui etsimään uutta joukkuetta, ja 6. elokuuta tuli tieto hänen siirtymisestä Forward Racing -joukkueeseen kaudeksi 2015 [7] .

Uuteen Forward-Yamaha-moottoripyörään vaihtanut Stefan näytti erilaisia ​​tuloksia kauden ensimmäisissä kilpailuissa, joista paras oli Katalonian GP:n 8. sija, mutta kauden puolivälissä Saksan GP:n jälkeen Forward Racingin » perustaja ja johtaja Giovanni Cutsari pidätettiin 30 päiväksi epäiltynä lahjonnasta, veronkierrosta, veropetoksesta ja rahanpesusta. Välittömästi sen jälkeen joukkueen sponsorit kieltäytyivät rahoittamasta sitä, mikä teki mahdottomaksi jatkaa kilpailuihin osallistumista [8] . Tämä antoi Stefanille syyn irtisanoa sopimuksensa Forward Racingin kanssa. Hän ei kuitenkaan pysynyt pitkään työttömänä - 4 päivän kuluttua hän liittyi Aprilia Racing Team Gresinin tehdastiimiin, jonka kanssa hän allekirjoitti sopimuksen kauden toiselle puoliskolle [9] . Tuolloin Aprilia RS-GP -moottoripyörä ei voinut kilpailla tasavertaisesti japanilaisten mallien kanssa, joten Stefan joutui taistelemaan pääsystä kilpailujen pisteytysalueelle. Yhteensä 17 pisteellä mestaruuden lopussa saksalainen sijoittui kokonaiskilpailussa 18. sijalle.

Kaudella 2016 Bradl pysyi Aprilia Racing Team Gresinissä.

Muistiinpanot

  1. ↑ Stefan Bradl // Brockhaus Encyclopedia  (saksa) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ Stefan Bradl // As  (espanja) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
  3. ↑ MotoGP: Lucio Cecchinellon ihanteellinen suunnitelma  (venäjäksi)  ? . motogonki.ru (25.07.2014). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2016.
  4. ↑ Vuoden 2012 tulokas   -luokitus ? ( pdf ). motogp.com . Dorna Sports (11.11.2012). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2013.
  5. ↑ MotoGP: Bradl  (venäläinen) onnistunut toiminta  ? . motogonki.ru (13.10.2013). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2016.
  6. ↑ Kirill Chernyshev. MotoGP: Qatar Grand Prix - Kauden määräävä taistelu  (Venäjä)  ? . motogonki.ru (18.3.2014). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2016.
  7. ↑ NGM Forward Racing -merkki Bradl vuodelle   2015 ? . motogp.com . Dorna Sports (8.6.2014). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. marraskuuta 2014.
  8. ↑ Forward Racing luopuu Indianapolisin matkasta (linkki ei ole käytettävissä) . forward-racing.com . Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2015. 
  9. ↑ Gunther Wiesinger. Stefan Bradl bei Aprilia: "Ich bin erleichtert" . speedweek.com (01.8.2015). Haettu 2. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2021.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
 250cc ← Moto2:n maailmanmestarit
   
  • 2020 Enea Bastianini
  • 2021 Remy Gardner