| Panssaroitu juna "Litra A" | |
|---|---|
| Liittyminen | Neuvostoliitto |
| Alisteisuus | lounaisrintaman muodostelmia |
| hyväksikäyttö | 9. heinäkuuta - 22. syyskuuta 1941 [1] |
| Valmistaja | Kiovan höyryveturien autokorjaamo |
| Osallistuminen | Kiovan puolustusoperaatio |
| Merkittäviä komentajia | Tikhokhod, Anatoli Safronovich |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Virtapiste | Panssaroitu veturi tyyppi O v |
| Tehoa | 600 hevosvoimaa |
| Varaus | karkaisematon teräs |
| Panssaroitujen autojen määrä | 3 tykistöä ja konekivääri |
| Miehistö | vähintään 68 henkilöä [1] |
| Aseistus | |
| Kevyet aseet | 24 konekivääriä [2] |
| Tykistön aseistus | 4 76 mm:n tykkiä vuosien 1914/15 mallista (Lender) [2] [1] |
Panssaroitu juna "Litra A" - ensimmäinen kansanmiliisin panssaroitu juna , joka rakennettiin Kiovassa ja osallistui kaupungin puolustamiseen Suuren isänmaallisen sodan aikana .
23. kesäkuuta 1941 nimetyn Kiovan veturi-vaunukorjaustehtaan työntekijät. Tammikuun kapina (KPVRZ) päätti mielenosoituksen aikana rakentaa panssaroidun junan. Rakennusluvan antoi 4. heinäkuuta Lazar Kaganovich , silloinen rautateiden kansankomissariaatin päällikkö [3] . Sen jälkeen aloitettiin rakennus- ja laitetyöt [1] .
Miehistö rekrytoitiin rautateiden vapaaehtoisista, monet heistä mobilisoitiin NKPS :n kautta , eli de jure pysyivät siviileinä. Näin ollen tällaisten taistelijoiden tappioita ei esitetty armeijan asiakirjoissa peruuttamattomista tappioista. Näihin kuuluu Vasilevsky L.V., joka oli panssaroidun junan apulaispäällikkö ja kuoli vuonna 1942. Yleensä ensimmäisessä vaiheessa panssaroidun junan palveluhenkilökuntaan tuli 68 ihmistä, myöhemmin tämä luku kasvoi hieman [1] .
On olemassa versio, että työ valmistui 7. heinäkuuta, ja samana päivänä panssaroitu juna lähti ensimmäiselle koeajolleen. Heinäkuun 8. päivänä panssaroitu juna aloitti toimintansa ja sai käskyn tukea Korostenski- ja Novograd-Volynsky UR :ita puolustavia 5. armeijan yksiköitä [4] . Muut tutkijat huomauttavat, että tiedot panssaroidun junan tuomisesta taisteluun ovat ristiriitaisia ja vaihtelevat 7. ja 13. heinäkuuta 1941 välisenä aikana. Todennäköisesti "Letter A" aloitti taistelutyön heinäkuun 9. päivän jälkeen. Koska sen komentajan Tikhokhod A.S.:n muistelmien mukaan koelento suoritettiin 8. heinäkuuta [1] .
Hän astui ensimmäiseen taisteluun aamunkoitteessa 11. heinäkuuta Yablonetsin aseman läheisyydessä , siirtyen pitkin Novograd-Volynskiin johtavaa rautatielinjaa ja pysäyttäen etenevän vihollisen tykistö- ja konekivääritulilla. Saman päivän illalla hän tuki kiväärirykmentin ja miliisin pataljoonan toimia, jotka torjuivat vihollisen hyökkäykset, joka yritti katkaista rautatietä Vorzel -asemalla .
Heinäkuun 15. päivänä hän osallistui Saksan hyökkäyksen torjumiseen Stremigorodin aseman alueella , missä hän tuhosi kaksi vihollisen asetta tykistötulella. Sitten se joutui ilmapommituksen kohteeksi, jonka aikana yksi ohjausalusta tuhoutui ja toinen vaurioitui. Kaksi konekivääriä epäonnistui, miehistön joukossa kuoli ja haavoittui. Siitä huolimatta "Kirjain A" ampui alas yhden koneen ja työnsi taistelun loppuun mennessä vihollisen takaisin vangiten 4 asetta ja 12 vankia [1] .
Heinäkuun 19. päivänä hänet siirrettiin Korosten - Zhytomyr - Belokorovichi -alueelle . Heinäkuun 21. päivänä hän liittyi toiseen Kiovan panssaroituun junaan "Litra B" Kiova- Fastov - radalla [1] .
Molemmat panssaroidut junat tukivat 23. heinäkuuta 73. rajaosaston hyökkäystä lähellä Klavdievon asemaa . Seuraavana päivänä rajavartijat ja panssaroitujen junien maihinnousuryhmä lähtivät hyökkäykseen A- ja B - liiton tykistötuella . Vihollinen ajettiin takaisin, esikunnan asiakirjat vangittiin. Elokuun 3. ja 4. päivän yönä hän teki yhdessä panssaroituneen junan "Litra B" kanssa onnistuneen ratsian Boyarkan asemalle [1] .
Ensimmäisen yleisen hyökkäyksen Kiovan linnoitusalueelle , jonka 29. Wehrmachtin armeijajoukon joukot käynnistivät aamulla 4. elokuuta 1941 [5] , panssaroitu juna siirtyi Zhuliany - Tarasovka -osaan . Vihollisen vangitsemalla Zhuliany-asemalla oli useita vaunuja, joissa oli sotilasvarusteita, ja yöllä panssaroitu juna onnistui palauttamaan polun, ampumaan onnistuneesti saksalaisten positiot ja evakuoimaan arvokkaan omaisuuden [1] .
Pian panssaroitu juna suoritti onnistuneesti toisen operaation moottoreilla, kattiloilla ja sotilaskeittiöillä varustettujen autojen pelastamiseksi Post-Volynskyn asemalla [1] , joka oli noina aikoina lähes lähellä 299. saksalaisen jalkaväkidivisioonan iskuyksiköitä [5] . . Myös 71. jalkaväedivisioona , joka eteni 299. jalkaväedivisioonan oikealle puolelle, joutui panssaroitujen junan tulihyökkäysten alle ja joutui lopettamaan hyökkäyksensä [6] . Mutta tilanne Kiovan etelälaidalla pysyi kireänä, ja panssaroitu juna liikennöi 15. elokuuta asti yhdessä muiden panssaroitujen junien kanssa Pirogovo - Myshelovka - Lysaya Gora 147. ja 284. kivääridivisioonan jalkaväen tukemiseksi , 2. ilmadessoriprikaati . [5] .
Elokuun 16. päivästä lähtien "Litteri A" on suorittanut taistelutehtäviä Kiovan ja Korostenin välisellä rautatielinjalla, vuorovaikutuksessa 27. kiväärijoukon kanssa sekä 20. rajaosaston kanssa, joka noina aikoina puolusti Kiovan linnoitusalueen rajoja lähellä . rautatiesilta Irpin -joen yli . Samaan aikaan panssaroitu juna teki neljä kävelijää etulinjan taakse ja kuljetti yhteensä noin 650 partisaania vihollisen läheiseen takaosaan sabotaasioperaatioihin. 22. elokuuta panssaroitu juna auttoi 28. Mountain Rifle Divisionin 144. Kaartin kiväärirykmenttiä torjumaan vihollisen hyökkäyksen lähellä Vorzel -asemaa . Elokuun 23. päivän illalla saksalaiset valloittivat sillanpään Dneprin vasemmalla rannalla Gornostaypolin kaupunkia vastapäätä . Siksi Kiovan panssaroituja junia ohjataan toimimaan Kiova - Kobyzhcha haaralla ja estämään vihollista laajentamasta miehitettyä aluetta. Liter B : n taisteluvaurion jälkeen tällä alueella liikennöivät vain panssaroidut junat Liter A ja Liter B [1] .
14. syyskuuta 1941 mennessä saksalaiset panssarivaunukiilat muodostivat Kiovan taskun . Lisäksi vihollisen jalkaväkiyksiköt leikkaavat piiritysalueen erillisiin taskuihin. Tässä tilanteessa panssaroitu juna "Litra A" sai tehtävän tukea kivääriyksiköitä 37. armeijan syvässä takaosassa puolustaen Yagotinin rautatieasemaa läpimurtautuneilta vihollisen etujoukoilta. Taistelun aikana saksalaisten itseliikkuvien aseiden kanssa Supoja -joen yli oleva rautatiesilta räjäytettiin ja "Litra A" vetäytyi Kiovaan. Yhdessä hänen kanssaan toimi myös Kiovan rautatiemiliisin kolmas panssaroitu juna "Litra V" [1] .
Toisen KiUR -hyökkäyksen aikana , joka alkoi 16. syyskuuta 1941, 37. armeijan joukot alkavat komennon määräyksestä vetäytyä Kiovasta 18. syyskuuta iltapäivällä [5] . Kiovaan jääneet panssaroidut junat, mukaan lukien panssaroitu juna "Litra A", jotka kulkivat Boryspilin läpi 20. syyskuuta , tekivät läpimurron itään yhdessä 37. armeijan [1] pääjoukkojen kanssa . Kovia taisteluita käytiin Baryshevkan , Trubezh-joen ylittävän sillan puolesta , Berezanissa . Syyskuun 22. päivänä vihollinen vangitsi vaurioituneet panssaroidut junat "Litra A" ja "Litra B" Berezanin rautatieaseman itäpuolella Kiovan rautatien 84. kilometrillä [1] .
Henkilökohtaisia aseita kerättyään miehistö vetäytyi organisoidusti lounaaseen Trubezh-joen tulva-alueen suoille. Siellä suolla panssarijunan "Litra A" esikuntapäällikön Arefiev K. A. muistelmien mukaan ryhmä liittyi konsolidoituun joukkoon 37. armeijan komentajan Vlasovin A. A. johdolla Vlasovin komennossa. , Kiovan rautatietyöntekijät muuttivat 2. lokakuuta murtautumaan itään [1] .
Panssarijunaan kuului panssaroitu (osittain [7] ) Ov -sarjan höyryveturi , kolme panssaroitua alustaa, jotka oli rakennettu 50-tonnisten neliakselisten hiiligondolivaunujen [8] pohjalta . Tärkeimpien solmujen suojaus suoritettiin panssarilevyillä, joiden paksuus oli 22 mm ja 26 mm, ja loput osat - 16 mm:n panssarilevyillä. Aseistus: kolme 76 mm Lender-tykistökivääriä 1914/15-mallista ja kaksikymmentäneljä konekivääriä (7,62 mm Maxim-konekiväärit ja 7,62 mm DT-konekiväärit ). Vaikka tällainen konekiväärien määrä on miehistön koko huomioon ottaen ilmeisesti liioiteltu. Siellä oli myös ohjaajia, jotka oli varmistettu kranaatinheittimillä vahvistamattomien raporttien mukaan [1] .
Panssaroituun junaan annettiin joukko sapppareita , viestintäosasto, joukko tietyöntekijöitä, saniteettiosasto ja tiedusteluryhmä [4] .
Kaikki tekijältä [1]