Severomorsk-1 (lentokenttä)

Severomorsk-1  on sotilaslentokenttä Murmanskin alueella , joka sijaitsee 4 km etelään ZATO Severomorskista . Vuoteen 1951 asti sillä oli nimi Vaenga-1 . [1] Lentokentällä on ollut käytössä 1. toukokuuta 1998 alkaen :

• 830. OKPVP (erillinen alusten sukellusveneiden vastainen helikopterirykmentti), joka on aseistettu Ka-27- helikoptereilla . [2]
• 403. OSAP (erillinen sekailmailurykmentti), joka on aseistettu An-12 , An-26 , Il-38 , Tu-134 lentokoneilla .

Historia

Lentokenttä rakennettiin ennen suurta isänmaallista sotaa. Sotavuosista lähtien Vaenga-1 on tunnettu ohjaamomiehistön keskuudessa nimellä Big Airfield. [3] 23. joulukuuta 1939 pohjoisen laivaston ilmavoimien 72. sekailmailurykmentti alkoi muodostua lentokentälle , ja siitä tuli Pohjoisen laivaston ilmavoimien ensimmäinen ilmailurykmentti, joka perustuu kahteen I-15bis- hävittäjälentueen. lentokone ja yksi pommittajalentue SB -koneella [4] .

Sopimuksen mukaan liittolaisten (Iso-Britannia ja USA) kanssa 7. syyskuuta 1941 Operation Strange -operaation aikana 24 lentokonetta "Hurricane" Englannin 151. Air Wing RAF :lta . Ennen saapumistaan ​​72 SAP-lentokonetta siirrettiin Vaenga-2- lentokentälle . [5]

Myöhemmin saapui vielä 15 hurrikaania, jotka Dervish- saattue toimitti aiemmin Arkangeliin ja koottiin sinne. 151. ilmasiivessä johtavat Neuvostoliiton lentäjät koulutettiin uudelleen brittiläisiin lentokoneisiin. Kaksi kuukautta myöhemmin muodostettiin Pohjoisen laivaston ilmavoimien 78. hävittäjälentorykmentti Neuvostoliiton ohjaajien jatkokoulutusta varten brittien lentokentälle jättämän teknisen ja koulutuspohjan perusteella . Boris Safonov nimitettiin rykmentin komentajaksi. Brittiläisen 151. Air Wingin henkilökunta lähti Neuvostoliitosta laivalla. [6] Maaliskuussa 1942 tehtiin kierto: Hurricane-koneen ohjaamomiehistö 78. IAP:sta siirrettiin 2. SAP:iin (entinen 72 SAP), ja osa 2. SAP:n I-16- koneen henkilöstöstä siirrettiin . siirretty 78. IAP:lle. Nimitetty rykmentin komentajat: 2. SAP Safonov B.F. , 78. IAP Tumanov I.K. (entinen 2. SAP:n komentaja).

Seuraavana sodan aikana Neuvostoliiton ilmailuyksiköt ja -laitteet saapuivat aktiivisesti lentokentälle vahvistamaan pohjoisen laivaston ilmailuryhmää.

Huhtikuusta 1942 sodan loppuun saakka pohjoisen laivaston ilmavoimien 95. Red Banner Fighter Aviation rykmentin Pe-3- koneet tukisivat lentokentällä [7] .

Syyskuussa 1942 23 brittiläistä Hempden- pommittajaa saapui lentokentälle iskemään Tirpitz-taistelulaivaan siinä tapauksessa, että saksalainen laivue sieppaisi PQ-18- saattueen (operaatio Orator) . 16. lokakuuta 1942 Britannian hallituksen päätöksellä kaikki nämä lentokoneet lahjoitettiin Neuvostoliitolle. Niiden perusteella muodostettiin uuden 24. miinatorpedo-ilmailurykmentin 2. ja 3. ilmalaivueet . Neuvostoliiton DB-3F-pommikoneista muodostettiin 1 lentolentue. N. N. Vedmenko nimitettiin rykmentin komentajaksi . MTAP VVS SF. [9] .

Maaliskuussa 1944 8. pitkän matkan ilmailujoukon 36. pitkän matkan ilmailudivisioonan operatiivisen ryhmän yksiköt sijaitsivat lentokentällä Il-4- koneilla [10] .

Kylmän sodan aikana lentokentällä oli suuri strateginen merkitys ja se perustui:

• Pohjoisen laivaston ilmavoimien 9. kaartin laivaston ohjuksia kuljettava Red Banner Kirkenes -ilmailurykmentti (vuoteen 1961, Northern Fleet Air Force:n 9. gvardin MTAP). 1. kesäkuuta 1971 se siirrettiin Itämeren laivaston ilmavoimille ja siirrettiin Veretyen lentokentälle . Hajautettiin vuonna 1974.
• 967 ODRAP (erillinen pitkän matkan tiedusteluilmailurykmentti), joka oli aseistettu Tu-16-koneilla ; Vuonna 1993 rykmentti varustettiin uudelleen Su-24 :llä ja muutettiin 146 ORAE:ksi (erillinen tiedustelulentolentue), ja vuonna 1997 se hajotettiin kokonaan.
• 24 OPLAP DD (erillinen sukellusveneiden vastainen pitkän matkan ilmailurykmentti) sotilasyksikkö 53126 kahden laivueen Il-38: sta .

Muistiinpanot

1. ↑ Historiallinen viite Arkistokopio 21. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa // © 2010—2013 Severomorskin ZATO-kuntamuodostelman paikallisen itsehallintoyksikön virallinen verkkosivusto
2. ↑ 830 okplvp . Haettu 11. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2007. (määrätön)
3. ↑ Alekseev Dmitri Dmitrievich Arkistokopio päivätty 2. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa // Muistan. Muistoja toisen maailmansodan veteraaneista
4. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 806. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
5. ↑ Muistomerkki siivekkäälle liittolaiselle! . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. (määrätön)
6. ↑ RAF Venäjällä . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. (määrätön)
7. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 840. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
8. ↑ Pohjoisen laivaston ilmavoimat sodan aikana - historia, rykmentit, sotilasoperaatiot . Käyttöpäivä: 28. lokakuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013. (määrätön)
9. ↑ Toisen maailmansodan lentäjät . Haettu 25. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2013. (määrätön)
10. ↑ 8. ak dd.:n päämaja. Taistelusuunnitelma 8 AK DD Karjalan rintaman eduksi maaliskuulle 1944 . Sähköinen resurssi "Ihmisten muisti" . TsAMO RF (05.03.1944). Haettu: 7.1.2017. (Venäjän kieli)

Katso myös

• Laivaston ilmailu
• Severomorsk-2 (lentokenttä)
• Severomorsk-3 (lentokenttä)
• Luettelo Venäjän sotilaslentokentistä

Linkit

• Lentokenttä Severomorsk-1
• Kuvagalleria lentopäivästä Severomorsk-1 lentokentällä