Vityaz-M

" Vityaz-M " ( 71-931M ) on venäläisen matkustajaraitiovaunun " Vityaz " muunnos, jonka on luonut PK Transport Systems LLC. Ensimmäiset Vityaz-M-autot (malli 71-931M) ilmestyivät Moskovan reitille nro 17 vuonna 2017 [1] . Vityaz-M-raitiovaunut kuljettivat tammikuussa 2020 lähes 90 miljoonaa matkustajaa [2] .

Historia

Ensimmäinen Vityaz - raitiovaunu koottiin vuonna 2014 ja esiteltiin Moskovassa järjestettävässä näyttelyssä saman vuoden lokakuun lopussa . Näyttelyn jälkeen raitiovaunu lähetettiin testattavaksi kaupungin linjoille. Testien päätyttyä, helmikuun 2015 alussa, Vityaz sai massatuotannon hyväksymistodistuksen [3] .

Kesäkuussa 2016 PK Transport Systems julkaisi ensimmäisen Vityaz-M-raitiovaunun, joka eroaa ensimmäisestä mallista etu- ja takaosien uudessa muodossa sekä matkustamon istuimien sijoittelussa. Vityaz-M-raitiovaunua esiteltiin ensimmäisen kerran Innoprom - näyttelyssä Jekaterinburgissa . Näyttelyn jälkeen "Vityaz-M" testattiin Volgogradissa [4] .

Huhtikuussa 2020 PK Transport Systems aloitti Venäjän ensimmäisen alumiinisen raitiovaunurungon tuotannon Vityaz M kolmiosaiseen malliin. Tuotanto tapahtuu omalla tehtaalla Tverissä - Tverin sähköliikenteen mekaanisessa tehtaassa [5] .

11. marraskuuta 2019 Moskovan pormestari Sergei Sobyanin ja Transmashholding JSC :n presidentti Andrey Bokarev allekirjoittivat sopimuksen Vityaz-Moscow-raitiovaunujen tuotannosta pääkaupungissa [6] . Suunniteltu tuotantokapasiteetti on vähintään 100 vaunua vuodessa [7] .

Vityaz-M:n ansiosta PK Transport Systems LLC teki kaksi ennätystä (Venäjän ennätyskirja ja Euroopan ennätyskirja): raitiovaunutuotannon nopeudessa (Pietarissa yksi auto viidessä päivässä) ja heidän kuljetusten määrässä. toimitus Moskovaan (300 autoa Moskovaan 2 vuotta 6 kuukautta ja 6 päivää) [8] .

Hyödyntäminen

Vuosina 2017–2019 Pietariin toimitettiin 32 Vityaz-M-raitiovaunua [9]

Syyskuussa 2017 PK Transport Systems voitti yhdessä Metrovagonmashin kanssa tarjouskilpailun 300 71-931M-auton toimittamisesta Moskovaan vuosina 2017-2019. Sopimuksen kustannukset olivat 56 miljardia ruplaa [10] . Sopimuksen täytäntöönpanon aikana syksyllä 2019 osapuolet allekirjoittivat lisäsopimuksen vielä 90 tämän mallin raitiovaunun toimittamisesta vuoden 2020 loppuun mennessä [11] .

Yleistä tietoa

Vityaz-M raitiovaunu esittelee uuden PK Transport Systems LLC:n kehittämän matalalattiaisen kolmiosaisen raitiovaunulinjan, joka on suunniteltu kaupunkiliikenteen matkustajaliikenteeseen 1524 mm:n raideleveydellä . Raitiovaunujen 71-931M "Vityaz M" tuotanto tapahtuu "PK Transport Systemsin" tuotantolaitoksilla Tverissä ja Pietarissa. Tverin sähköliikenteen mekaaninen tehdas suorittaa korin hitsauksen ja maalauksen, lattioiden ja lasien asennuksen sekä matalalattiatelien valmistuksen. Nevsky Electric Transport Plantissa suoritetaan loppukokoonpano - asennetaan myös moottorit, istuimet ja muut sisustuselementit, ohjaamon varusteet ja telit [12] .

Vityaz-M-raitiovaunussa on erillinen Vityaz-Moskova-muunnos, joka on suunniteltu käytettäväksi Moskovassa. Toukokuusta 2020 lähtien Moskovassa liikennöi 350 Vityaz-Moscow-raitiovaunua [13] . Vuonna 2020 Moskovan viranomaiset allekirjoittivat lisäsopimuksen 50 Vityaz-Moscow-raitiovaunun toimittamisesta [14] .

Heinäkuussa 2019 Pietarin lounaisosan Vityaz-M raitiovaunut laitettiin kiskoille raitiovaunuvarikolla nro 8 [15] . Heinäkuussa 2020 Pietarissa liikennöi 32 Vityaz-M-raitiovaunua [16] .

Kaikissa Vityaz-M raitiovaunuissa on modernisoitu telimuutos. Modernisoinnin pääsuunnat ovat radan sujuvuuden parantaminen ja tuotannon lokalisointi. Ajon sujuvuuden parantamiseksi on kehitetty ja toteutettu kartiomaisia ​​lagereita sekä uusittu kiinteän telin jousitusjärjestelmä [17] .

Tekniset tiedot

• Yleiset mitoimattomat ominaisuudet: [18] [19] :
  • Osien lukumäärä - 3;
  • Aksiaalinen kaava - (20-0)+(20)+(0-20);
  • Ovien lukumäärä - 6, mukaan lukien
    • yksilehtinen - 2;
    • kaksilehtinen - 4.

• Mitat:
  • Auton yleismitat:
    • Auton 71-931 pituus on 27 000 mm;
    • 71-931M-auton pituus on 27 500 mm;
    • Leveys - 2500±50 mm;
    • Korkeus virroittimen ollessa alhaalla — 3500 mm;
    • Virroittimen työkorkeus on 4-6 m;
    • Tukitason (jalkatuen) korkeus on 370 mm.
    • Oven aukon leveys:
      • yksilehtiset ovet - 730 mm;
      • pariovet - 1 300 mm;
    • Autojalusta kääntyvien ja kääntymättömien telien välillä - 8 994 mm;
    • Telin ja nivelen välinen autopohja on 6 614 mm;
    • Nivelsolmujen välinen pohja on 4760 mm.
  • Vaunun mitat:
    • Vaunun pohja - 1 800 mm;
    • Vaunun välys uusissa siteissä - 130 mm;
    • Uusien pyörittämättömien pyörien halkaisija on 620 mm;
    • raideleveys - 1520 mm;
  • Käytettävien kaarteiden pienin säde on 20 m;
• Vaunun massa on 37 tonnia.
• Veto-ominaisuudet:
  • Nimellisjännite ja virran tyyppi - 550 V DC;
  • Vaihteiston välityssuhde on 6,921;
  • Suunnittelunopeus - 75 km / h;
  • Kiihtyvyys 40 km / h - 14 s;
  • Sähkömoottorin teho - 6x72 = 452 kW;
  • Akun kapasiteetti - 8×160 Ah;
  • Itsenäinen matka akuilla - 1500 m;
  • Ominaisenergiankulutus — 65 W•h/t.km.
• Matkustajakapasiteetti:
  • Istumapaikkojen määrä:
    • Autossa 71-931M - 60;
    • Autossa 71-931M modifikaatio "Vityaz-Moscow" - 64.
  • Kokonaiskapasiteetti:
    • Asukasluku 5 henkilöä / m² - 188;
    • Asukasluku 8 henkilöä / m² - 265.

Muistiinpanot

1. ↑ Raitiovaunu "Vityaz": toiminnan kronikat  // Transmashholding. - 2017. - joulukuu ( nro 4 ). Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021.
2. ↑ Vityaz-M-raitiovaunut kuljettivat lähes 90 miljoonaa matkustajaa vuodessa . m24.ru (13. tammikuuta 2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
3. ↑ PC Transport Systems aloittaa uuden raitiovaunun massatuotannon . i-Mash (2. helmikuuta 2015). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
4. ↑ Uutta raitiovaunua testataan Volgogradin metrolinjalla . AIF-Volgograd (26. heinäkuuta 2016). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
5. ↑ Sergei Kulikov. "Vityaz-M" saa alumiinisen "panssarin" . Asiantuntijalehti (23.4.2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2022. (Venäjän kieli)
6. ↑ Shevtsova Maryana. Sergei Sobyanin: Pääkaupunkiin perustetaan Vityaz-Moskova-raitiovaunujen tuotanto . Ilta Moskova (11.11.2019). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
7. ↑ Vladimir Shtanov. Raitiovaunujen tuotanto Moskovassa maksaa miljardi ruplaa . Vedomosti (14. marraskuuta 2019). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ Safronova Vera. Pietarin raitiovaunut pääsivät Guinnessin ennätysten kirjaan . Pietarin päiväkirja (25.2.2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
9. ↑ Vuonna 2017 toimitetut uudet raitiovaunut saapuivat reitille nro 100 . electrotrans.spb.ru (21. joulukuuta 2017). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
10. ↑ Tikhonov Valeri. Moskova nimesi voittajat 300 raitiovaunun toimittamisesta . TR.ru - Kuljetus Venäjällä (29. syyskuuta 2016). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
11. ↑ Vityaz-Moscow-raitiovaunujen määrä Mosgortrans-puistossa on kasvanut 360:een . Moscow City News Agency (25.6.2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
12. ↑ Venäjän ensimmäinen alumiiniraitiovaunu esiteltiin ensimmäisen kerran Nevskin sähkötehtaalla . pk-ts.org . Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
13. ↑ Pääkaupunkiseudun reiteillä liikennöi 350 Vityaz-Moskova raitiovaunua . Moskovan verkkosivusto (30. toukokuuta 2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
14. ↑ Daria Kucheryavykh. Pääkaupunkiin ilmestyy vuoden loppuun mennessä 50 uutta Vityaz-Moskova raitiovaunua . Moskva.ru (27. huhtikuuta 2020). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
15. ↑ Valmistettu Pietarissa: uudet raitiovaunut ilmestyvät kaupungin lounaisosaan . TV-kanava "St. Petersburg" (16. heinäkuuta 2019). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
16. ↑ Ainutlaatuinen alumiininen Vityaz-Leningrad -raitiovaunu on alkanut kuljettaa matkustajia Pietarissa . IIS "Metallin hankinta ja myynti" (19. huhtikuuta 2021). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. toukokuuta 2021. (Venäjän kieli)
17. ↑ S. V. Ivanov, D. P. Bogatu, R. L. Michurov, A. A. Matveev. PK TS -raitiovaunujen kehitys esimerkkinä pitkän aikavälin tilauksen vaikutuksesta liikkuvan kaluston tekniseen kehitykseen. - 2020. - Nro 2 (50) . - S. 31 .
18. ↑ Liikkuva kalusto . electrotrans.spb.ru _ Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
19. ↑ Vityaz-M . pk-ts.org . Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)

Linkit

• Jevgenija Zvoštšik. Mielenkiintoisia faktoja Vityaz-Moskova-autoista on tullut tunnetuksi . Ilta Moskova (17.11.2019). Haettu 7. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)