Iliodor Petrovich Vishnevsky | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wisnewski Iliodor | ||||||||||||
Syntymäaika | 5. helmikuuta 1859 | |||||||||||
Kuolinpäivämäärä | aikaisintaan vuonna 1913 | |||||||||||
Liittyminen | Venäjän valtakunta | |||||||||||
Armeijan tyyppi | Naval Mechanical Engineer Corps | |||||||||||
Sijoitus | kenraalimajuri | |||||||||||
Taistelut/sodat |
Venäjän ja Turkin sota (1877-1878) Venäjän ja Japanin sota |
|||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Iliodor Petrovich Vishnevsky (Wisnewski Iliodor) - laivaston koneinsinööri, osallistuja Venäjän-Turkin 1877-1878 ja Venäjän-Japanin sotiin, laivaston koneinsinöörijoukon kenraalimajuri .
Vishnevsky Iliodor Petrovich syntyi 5. helmikuuta 1859 .
Hän osallistui Venäjän ja Turkin väliseen sotaan vuosina 1877-1878.
Vuonna 1879 hän tuli Kronstadtin laivaston osaston teknillisen koulun mekaaniseen osastolle , josta hän valmistui vuonna 1882 ja hänet ylennettiin kapellimestariksi laivaston koneinsinöörien joukkoon.
Vuonna 1886 nuorempi koneinsinööri I. P. Vishnevsky nimitettiin laivamekaanikkoksi Mustanmeren laivaston "Sukhum" -hävittäjälle [1] ja sitten vuonna 1888 vastaavaan asemaan " Batum " -hävittäjässä .
Vuonna 1892 hän valmistui Pietarin kaivosinstituutista ulkopuolisena opiskelijana . [2]
Vuonna 1892 hänet nimitettiin Kapitan Sakenin kaivosristeilijän pääinsinööriksi .
19. helmikuuta 1893 IP Vishnevsky nimitettiin valvomaan taistelulaivan " Three Saints " mekanismien rakentamista. [3]
Vuodesta 1897 hänet ylennettiin vanhemmaksi koneinsinööriksi , mutta hän oli reservissä.
Vuonna 1900 hänet nimitettiin vanhemmaksi laivamekaanikoksi laivueen Three Saints -taistelulaivaan ja sitten vanhemmaksi laivamekaanikoksi taistelulaivaan Retvizan . Hän osallistui Venäjän ja Japanin sotaan. [4] 27. tammikuuta 1904 japanilainen torpedo torpedoi Retvizanin Port Arthurin edustalla. Taistelulaivan miehistö taisteli epäitsekkäästi aluksen selviytymisestä.
"... oli mahdollista sijoittaa taistelulaiva ja välttää sen tulviminen ankkuripaikalla (9 sazhenin syvyydessä), mikä väistämättä seuraisi, jos patruunamakasiinit eivät tulviisi ajoissa, kiitos ennennäkemättömän nopeuden, vanhemman koneinsinöörin Vishnevskyn ja nuorempien koneinsinöörien Brilevskin ja Gadolinin taitavalla ahkeruudella , jakamalla höyryä vaarahetkellä ja osastojen tulvimisen ansiosta rullan ja trimmauksen tasaamiseksi, minkä luutnantti Ketlinsky teki hämmästyttävän nopeasti . Kaikki tämä vaikealla hetkellä saa minut raportoimaan kaikkien laivarivien erinomaisesta järjestyksestä, jonka ansiosta taistelulaiva ei upposi ankkuripaikassa.
- Laivueen taistelulaivan "Retvizan" komentajan 1. luokan kapteeni Shchensnovichin raportista Tyynenmeren laivueen päällikölle. 31. tammikuuta 1904. [5]Rohkeudesta torjua japanilaisten hävittäjien hyökkäys ja taistelusta Japanin laivaston kanssa 26.-27. tammikuuta 1904 Vishnevskille myönnettiin Pyhän Stanislavin 2. asteen ritarikunta miekoineen.
Vuoden 1905 alussa Vishnevsky sertifioitiin uudelleen vanhemmasta koneinsinööristä everstiluutnantiksi , ja 17. huhtikuuta 1905 hänet ylennettiin laivaston koneinsinöörijoukon everstiksi .
Vuodesta 1910 vuoteen 1915 hän oli Naval Cadet Corpsin alusosaston komentajan päämajan lippulaivakoneinsinööri ja vuosina 1912-1917 hän oli myös kuvailevan geometrian vanhempi opettaja samassa rakennuksessa. Marine Corpsin teknisen piirustuskurssin kirjoittaja. [6]
14. huhtikuuta 1913 ylennettiin kenraalimajuriksi .
Lokakuun vallankumouksen jälkeinen toiminta ja kuolinpäivä eivät ole tiedossa.
Naimisissa. Oli kaksi lasta.