Kirsikka (kaupunki)

Vyshneve ( ukr. Vyshneve ) on kaupunki Ukrainan Kiovan alueella . Mukana Buchansky-alueella (vuoteen 2020 - Kiova-Svjatoshinsky-alueella ). Sisältää rautatieasema Vishnevoe (Zhulyany) Kiova - Fastov  - linjalla [2] .

Kaupungin historia

Kaupungin perustaminen

Vuonna 1886 hyväksyttiin hanke Lounaisrautatien (SWZD) rakentamiseksi , jonka pituus on 428 km. Hänen mukaansa he aikoivat rakentaa rautatien Kiova-Volynskista Zhulianyn kylän , Vasilkovin kaupungin läpi ja edelleen Fastovin kaupunkiin , josta sen piti poiketa Odessan ja Jekaterinoslavin suuntiin .

Rahan säästämiseksi rakentajat päättivät lyhentää reitin pituutta Fastovin kaupunkiin, jolloin se ei kulje kylän läpi. Zhuliany, ja hieman oikealle - läpi viehättävän alueen, jossa on Zhuliany-joen varrelle muodostuneita järviä. Vuonna 1887 rakennettiin Zhuliany-rautatieaseman puurakennukset. Työntekijät eivät asuneet vakinaisesti asemilla, vaan työskentelivät vuorossa.

Ensimmäiset asukkaat

Zhuliany-aseman ensimmäinen vakituinen asukas on Timofey Olifirko, postiauton työntekijä. Asui Pushkinskaya-kadulle vuonna 1912.

Grigory Buzhor on Zhuliany-aseman ensimmäinen kytkin.

Nikolai Ivanovich Migai työskenteli PZS:n valvojana vuosina 1908-1919. Migaevin perhe asui Vishnevojessa Shevchenko-kadulla - ensimmäinen rakennus oli täällä. Vuonna 1912 rakennettiin useita rakennuksia nykyisille Shchorsin ja Shevchenkon kaduille.

1919

Syksyllä 1919 asema "Zhulyany" oli kovien taistelujen kohtaus. Sitten Denikinin miehet ryntäsivät asemalle ja käskivät päivystäjän avaamaan semaforin ja päästämään panssaroituneen junan Bojarkalta Kiova-Volynskiin . Sinä päivänä Aleksanteri Nikitovitš Tabunsky työskenteli asemalla. Kuultuaan Hatnen kylän hyökkääjien laukaukset partisaani ilmoitti heille vihollisen panssaroituneen junan lähestymisestä. Punaisten komentaja pukeutui Denikin-upseerin univormuun, lähestyi panssaroitua junaa ja sanoi: "Eversin käsky on lähettää panssaroitu juna Kiova-Volynsky-osalle ja avata siellä tuli." Aamulla partisaanit ajoivat denikiniläiset ulos Zhuliany-asemalta.

1926-1928

Suojalinnoitusten rakentaminen Kiovaan, jonka tukiasema oli Zhuliany-asema. Tänne saapui rahtia pillerilaatikoiden rakentamiseen. Asemalle pystytettiin tilat sotilasrakentajien päämajalle, vartiotalo ja oheistilat. Esikaupunkijunat ovat alkaneet liikennöidä.

1928–1929

Maatilojen joukkokollektivisointi ja likvidaatio tapahtui. Häätetyt maanviljelijät asettuivat "Zhulyany"-asemalle Ostrovskin, Sadovajan, Shevchenkon, Svyatoyurevskajan, Kutuzovin katujen varrella.

1930-luku

Kiev-Svyatoshinsky-alueen kone- ja traktoriasema siirrettiin Boyarkasta. MTS:n ohella paikalla oli saattue ja Selenergon Kiovan toimisto. Vuonna 1935 Zhuliany-aseman lähellä sijaitsevassa kylässä oli 80 kotitaloutta. Karl Marxin, Zheleznodorozhnayan ja Pochtovy Lanen kadut rakennettiin yksittäin.

Elo-syyskuu 1941. Kiovan puolustus

"Zhulyany" -asemasta tuli puolustuslinja kaupungin laitamilla . Saksalaiset joukot yrittivät vallata Kiovan 8. elokuuta 1941 asti. Taistelut käytiin yhdessä puna-armeijan yksiköiden ja rautatiejoukkojen alaosastojen kanssa kansanmiliisin osastoilla. Vihollinen onnistui kuitenkin murtautumaan linnoituslinjan läpi, saavuttamaan Zhulyanin koillisen esikaupungin ja valloittamaan Goloseevsky -metsän . Kryukovshchinan kylän ja Zhuliany-aseman välinen kenttä oli täynnä Neuvostoliiton sotilaiden ruumiita. Useat pillerilaatikot jatkoivat puolustamista jo vihollislinjojen takana. 10 pillerilaatikon nro 131 puolustajaa luutnantti Yakuninin johdolla taisteli epätasaisessa taistelussa, kunnes liekinheittimet polttivat heidät.

Sotasankarit

Sotavuosien sotilaallisista ansioista 365 Vishnevoen asukasta palkittiin ritarikunnalla ja mitalilla. Heistä 28 palkittiin postuumisti.

6. heinäkuuta 1944 BSSR :ssä tuhottuaan kolme fasistista panssarivaunua vanhempi luutnantti Nikolai Labulevsky kuoli . Vakavasti haavoittunut, Neuvostoliiton sankari Pavel Gavrish palasi kotiin (kuoli vammoihinsa vuonna 1968). Kryukovshchinan ja Zhuliany-aseman välissä Neuvostoliiton sankari Nikolai Balukov kuoli sankarillisen kuoleman . Yksi Vishnevoen kaupungin kaduista on nimetty hänen mukaansa.

Sodan jälkeiset vuodet

Sodan jälkeen kylän rakentaminen lähellä asemaa "Zhulyany" (kuului Kryukovshchina kyläneuvostolle) jatkui.

1952-1955. Kaupunkien infrastruktuurin rakentaminen

Kolhoosin mailta. Michurina s. MTS:n, autovarikkojen ja muiden alueen organisaatioiden työntekijät ja työntekijät sekä demobilisoidut sotilaat myönsivät Kryukovshchinalle 75 hehtaaria yksittäistä rakentamista varten. Aktiivinen rakentaminen alkoi Frunze-, Kosovsky-, Gogol-, Chapaev-, Osuuskunta-, Dalny- ja Shiroky-kaistaa pitkin.

1955 - koulujen rakentaminen aloitettiin. Ennen sitä lapset kävivät peruskoulua Kryukovshchinan kylässä tai menivät Boyarkaan. Lounaisrautatieosaston johtajan Pjotr ​​Fedorovitš Krivonoksen aloitteesta avattiin venäläinen alakoulu Zhuliany-asemalle. Tästä tilauksesta vastasi opettaja Nina Dmitrievna Sidorskaya. Hän onnistui järjestämään ala-asteen kasarmityyppiseen hostelliin Bojarin rautatiekoulun nro 18 sivukonttoriksi. Haarakoulu nro 13 kylässä Zhuliany-asemalla avattiin 1. syyskuuta 1955. Ajan myötä haarakoulu erosi Boyar-koulusta ja itsenäistyi.

1960–1963

Maaliskuu 1960 - Ukrainan SSR:n korkeimman neuvoston asetus Vishnevoe-nimen antamisesta Zhuliany-aseman kaupunkityyppiselle asutukselle. Jo uudelleen nimettyyn asutukseen perustettiin kaupungin työntekijöiden edustajaneuvosto, jota johti Fjodor Nikolaevich Leonenko.

1960 - Vishnevoen väkiluku oli 3800 ihmistä.

1960-1963 - avasi ensimmäisen 8-vuotiaan koulun nro 1, loi ensimmäisen kirjaston kadulle. K. Marx ja 1 kesäelokuva. Vishnevoen talousjärjestöt toivat järjestyksen Zheleznodorozhnayan ja Lesya Ukrainkan kaduille omalla kustannuksellaan.

Vuodet 1963-1965. Vishnevoe - Kiovan teollisuusalue

Suuri sysäys Vishnevoen kehitykselle oli Ukrainan SSR:n ministerineuvoston vuonna 1963 antama lupa "Useiden teollisuusyritysten ja tukikohtien siirtämisestä Kiovan kaupungin ulkopuolelle Vishnevoen siirtokunnalle". Toteuttaa tämä päätös valtion tilan mailta. Michurin osoitti 136 hehtaaria suuren teollisuuskeskuksen, asuinalueiden sekä sosiaali- ja kulttuuritilojen rakentamiseen. Valtava rakentaminen alkoi.

Tuolloin kaupungin toimeenpanokomiteaa johti Alexander Timofeevich Osadchiy.

Vuoden 1965 jälkeen.

Teollisuusyritysten rakentaminen valmistui, 120 tuhatta neliömetriä otettiin käyttöön. metriä asuntoa, kaksi koulua, elokuvateatteri, 12 kauppaa, ruokala ja monia muita tiloja. Vuoden 1970 loppuun mennessä Vishnevoen rakentamissuunnitelmat saatiin päätökseen. Täällä asui 17 600 ihmistä. Vishnevoen kylän toimeenpaneva komitea esitti korkeimmille viranomaisille ehdotuksen kaupungin aseman myöntämisestä siirtokunnalle.

17. maaliskuuta 1971 - Ukrainan SSR:n korkeimman neuvoston asetuksella Vishnevoe sai alueellisesti merkittävän kaupungin aseman.

Kirsikka meidän aikanamme

Nykyään Vyshneven kaupunki on Kiovan lähin satelliittikaupunki. Se rajoittuu yhden tärkeimmistä liikenneväylistä - Kehätien kanssa . Vishnevoe on Kiovan alueen teollisuus- ja kulttuurikeskus. Kaupungin sosiaalinen infrastruktuuri koostuu neljästä lukiosta, kolmesta päiväkodista ja esikoulusta, kolmesta kirjastosta, taidekoulusta, urheiluseurasta sekä noin kahdesta lääketieteellisestä laitoksesta, useista kaupoista ja viihdepaikoista. Kiovan eri kohdista Vyshneveen on noin 10 reittiä.

Väestö

Vuoden 2010 tietojen mukaan Vishnevoessa asui 39 077 asukasta.

Tulevaisuus

Kiovan yleissuunnitelman mukaan vuoteen 2020 asti Kiovan alue kasvaa 143 hehtaariin ja sen rajat ulottuvat Proleskin kylästä Boryspilin valtatietä pitkin, uusia alueita tulee kaupunkiin Starye Petrivtsistä pohjoiseen Koziniin etelässä. Näin ollen Vishnevoesta voi tulla yksi Kiovan alueista.

Galleria

• Jumalanäidin ikonin kirkko "Etsi kadonneita" ja kellotorni

• Afganistanin sotilaiden muistomerkki

• Juna-asema

• Muistomerkki toisessa maailmansodassa kuolleille Neuvostoliiton sotilaille

• kaupunginvaltuuston rakennus

• Sotamuistomerkki "Glory"

• Taras Shevchenkon rintakuva

• Suihkulähde Orion-järvellä Central Parkissa

• Risti kaupungin sisäänkäynnillä

• Veistoksellinen koostumus "Lento"

Muistiinpanot

1. ↑ https://ukrstat.gov.ua/druk/publicat/kat_u/2022/zb/05/zb_Сhuselnist.pdf
2. ↑ Kirsikka // Veshin - Gazli. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1971. - ( Great Soviet Encyclopedia  : [30 osassa]  / päätoimittaja A. M. Prokhorov  ; 1969-1978, osa 5).

Linkit

• Kaupungin virallinen verkkosivusto