| paikka | |
| Vladimirin leiri | |
|---|---|
| 58°13′00″ s. sh. 29°04′00″ e. e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Pihkovan alue |
| Kunnallinen alue | Strugo-Krasnensky |
| kaupunkiasutus | Aurat Punaiset |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | 1903 |
| Entiset nimet |
Leonovo, Puna-armeijan leiri |
| Aikavyöhyke | UTC+3:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 1575 [1] henkilöä ( 2021 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 81132 |
| Postinumero | 181111 |
| OKATO koodi | 58256551001 |
| OKTMO koodi | 58656151111 |
Vladimirsky Camp (myös Vladimirsky ) - paikka, jossa on sotilasharjoituskenttä ja rautatieasema Strugo-Krasnenskin alueella Pihkovan alueella Venäjällä , on osa Strugi Krasnyen [2] kaupunkiasutusta .
| Väestö | |||
|---|---|---|---|
| 2001 [3] | 2011 [4] | 2020 [5] | 2021 [1] |
| 2900 | ↘ 2700 | ↘ 1823 | ↘ 1575 |
Kaupungin väkiluku oli vuoden 2000 lopun arvion mukaan noin 2900 asukasta [6] , vuoden 2011 alun arvion mukaan - 2700 asukasta [7] .
Vladimir Camp (Vladimir-leirit) on sotilasharjoituskenttä Strugo-Krasnenskyn alueella. Keisari Nikolai II , joka perustettiin vuonna 1905 12. toukokuuta 1903 annetulla asetuksella , ei kaukana Bronevskajan laiturista, nimesi sen uudelleen Vladimir Camp -asemaksi. Nimetty, kuten kylä testipaikan lähellä, keisari Aleksanteri II :n pojan [8] suurruhtinas Vladimir Aleksandrovitšin kunniaksi .
Tykisterin ja leirin rakentamista varten sotilasosastolle tuotiin jopa kuusi tuhatta hehtaaria maata. Sotilasleiri ja rautatieasema ovat säilyttäneet nimensä tähän päivään asti [9] .
Kesällä täällä oli 18. armeijajoukon yksi jalkaväedivisioona ja kaksi tykistöprikaatia, joiden taisteluharjoittelun varmistamiseksi oli laaja tykistörata, konventionaaliset ja konekiväärin ampumaradat. Vuosien 1908 ja 1911-1912 aikatauluissa Vladimir Camp -lava on jo päällä. Vuoden 1915 kartalla ja kesän 1917 ja 1922-1923 aikatauluissa on myös Vladimirin leirin laituri. Myöhemmin historiallinen nimi jäi tilapäisesti pois käytöstä. Esimerkiksi Neuvostoliiton geneetikko Iosif Abramovich Rapoport , joka opiskeli Leningradin valtionyliopistossa , jossa oli sotilasosasto, muisteli myöhemmin:
Vuonna 1931 olin Strugi Krasnyn leirillä tovereitteni, ikäisteni, geneetikkojen ja muiden kanssa, ja minusta tuli kersantti.
Toinen nimi - Krasnoarmeiskin leiri - mainitaan siellä vanhempana vartijana työskennellyn N. A. Seliverstovin elämäkerrassa ja "Leningradin alueen alueiden hallinnollisessa oppaassa" vuodelta 1936. partisaaniliike sodan aikana, ei vain asema Vladimirsky Camp on merkitty, mutta myös alusta Krasnoarmeisky leiri [10] .
Vuonna 1941 Leningradin tiellä tämä asema on 74 kilometriä Lugasta ja 63 kilometriä Pihkovasta. Leningradin rautatien kartalla vuonna 1943 on Vladimirsky Camp -asema (211 kilometrin päässä kaksiraiteisesta linjasta).
"2. Leningradin partisaaniprikaati toverin komennossa. Sinelnikova, jonka lukumäärä oli 560 ihmistä 18.10.43:n yönä, teki ratsian rautateille. osion alusta Vladimirsky Camp - Lapino. Hyökkäyksen seurauksena räjäytettiin 920 kiskoa, 500 metriä puhelin- ja lennätinliikennettä sekä 1 rautatie. koppi "(LSHPD:n päällikön M. N. Nikitinin taisteluraportista TsShPD:lle 1. joulukuuta 1943)
Tiedotustoimiston mukaan Vladimir Camp -alusta vapautettiin Saksan miehityksestä 24. helmikuuta 1944. Linja-asema sodan jälkeen. Vuosien 1944-1948 kartoissa Vladimirsky Camp -asema on 63 km:n päässä Pihkovan matkustaja-asemalta.
”Minulla on artikkeli Vladimirin leiristä, sen historiasta, paikallishistoriallisessa lehdessä Pskov, nro 24, 2006. 30-luvun lopulla. Vladimirsky Camp -aseman ympärille syntyi Leonovon kylä, jossa rautatietyöläiset asuivat. Kylä sai nimensä Leonovon kartanosta, ja se puolestaan nimettiin kiinteistön omistajan Yu. I. Bronevskyn pojan - Leon Julianovich Bronevskyn mukaan. Leonovon kylässä oli ennen sotaa koulu, leipomo, sotilasliike, posti- ja lennätintoimisto, sairaala ja limonaditehdas. Kuvassa vuodelta 1960 näkyvä puuaseman rakennus on rakennettu vuonna 1946, ja se purettiin vuonna 1994 kiireessä uuden tiiliaseman rakentamisen toivossa. Mutta aseman keskeneräinen laatikko on edelleen pystyssä. Ennen sotaa asemalla oli puinen asemarakennus, rautatiekasarmit, veturivarasto ja ORS-myymälä. Asemasta Mayakovon ja Kamarinon kylien alueelle rakennettiin kapearaiteinen rautatie korjatun puun kuljettamiseksi. Saksalaiset käyttivät sitä samoihin tarkoituksiin. Metsän kanssa kulkevia junia ajoi moottoriveturi. Perääntymisen aikana saksalaiset räjäyttivät kapearaiteisen rautatien, polttivat aseman ja veturivaraston. Kasarmi 210:ssä (rak. 1870) ja 211:ssä (rak. 1862) on säilynyt tähän päivään asti. 2-kerroksisen kasarmin rakentaminen laskeutumispaikkaa vastapäätä kuljetettiin sotilasleiriltä alkuun. 60-luku sen jälkeen , kun 2. Tatsinskaja panssaridivisioonan yksiköt sijoitettiin sinne . Sitä ennen se oli käytössä upseerien asuntolana. Sitten Leonovon kylä lakkautettiin ja monet sodan jälkeiset rakennukset purettiin tai kuljetettiin muihin paikkoihin. Kapearaiteisen rautatien erilliset osuudet kiskoineen säilyivät 1950-luvulle asti. Rautatien pengerrys on näkyvissä vielä tänäkin päivänä. Yhdellä kapearaiteisen rautatien penkereen osuudella (sotilashautausmaalta Struga Krasnye - Vladimirsky Camp -moottoritielle) matkustajat menevät asemalle ja sieltä kaupunkiin. A. N. Efimov.
Alueella sijaitsevat: