Herätys sähkötekniikassa : magneettivuon luominen sähkökoneeseen , jonka kanssa ankkurin magneettikenttä on vuorovaikutuksessa .
Viritysvuon luomiseen tarkoitettua laitetta kutsutaan induktoriksi, joka voi toimia sekä kestomagneetteja että sähkömagneetteja (käämityksiä). Induktori voi sijaita sekä koneen staattorissa (DC-koneessa, MPT) että roottorissa (synkronisessa koneessa), tässä tapauksessa staattori toimii ankkurina ja siinä oleva vaihtovirta syntyy ulkoinen lähde, kun taas MPT:ssä tätä roolia hoitaa keräilijä . Sen EMF eli lähtöjännite (kaavan E \u003d CФω mukaan - koneen suunnittelukerroin kerrottuna magneettivuolla kerrottuna pyörimiskulmanopeudella ) riippuu generaattorin viritysvuosta, vääntömomentista ja pyörimisnopeus riippuu moottorin viritysvuosta.
Sähkömagneettisen herätteen tapauksessa virityskäämien (OB) päällekytkemiseen ovat mahdollisia erilaisia vaihtoehtoja . Jos kone toimii generaattorina , OB voidaan syöttää sekä generaattorista itsestään (itseherätys), tässä tapauksessa alkuherätys voi tapahtua molemmat johtuen OB:n lyhytaikaisesta virransyötöstä ulkoisesta lähteestä, ja johtuen koneen jäännösmagnetoinnista tai se voi saada virtaa koko ajan ulkopuolisesta lähteestä (itsenäinen heräte). Tämän lähteen roolia voi hoitaa erityinen sähkökone, jota kutsutaan heräteaineeksi , tai samanniminen staattinen muunnin . Tällainen järjestelmä on tällä hetkellä laajalle levinnyt dieselvetureiden voimansiirrossa [1] .
Myös yhdistetty heräte on mahdollista, jota käytetään joissakin lentokoneiden tehogeneraattoreissa - päävuon muodostavat kestomagneetit, mutta vuon säätämiseksi staattoriin kierretään lisäksi käämit, joiden magneettivuo on suunnattu kestovirtaa vastaan. magneetit [2] . Tässä tapauksessa käynnistettäessä ankkuriin vaikuttaa täysi magneettivuo, jota generaattorin nopeuden kasvaessa heikentää kohdistamalla virta käämiin - jännitteen stabiloimiseksi generaattorin lähdössä.
Moottoreissa sekä kestomagneeteista että sähkömagneettista heräte on mahdollista. Ensimmäistä vaihtoehtoa käytetään pienissä keräinmoottoreissa (esimerkiksi lelumoottoreissa tai auton tuulilasinpesupumpun moottorissa) sekä synkronisissa tietokoneen käyttömoottoreissa . Sähkömagneettisella virityksellä on mahdollista kytkeä OF päälle sarjaan ankkurin kanssa (käytetään pääasiassa kollektorimoottoreissa, tällaiselle järjestelmälle on ominaista pehmeä moottorin ominaisuus - vääntömomentin tasainen kasvu akselin kuormituksen lisääntyessä) , rinnakkain (tässä tapauksessa x on kova - kuormituksen, ankkurivirran ja sen mukana moottorin momentin kasvaessa), sekä itsenäinen heräte - OB:n virtalähde ulkoisesta lähteestä. On myös sekaherätemoottoreita - sekä useilla kelan käämeillä että yhden käämin monimutkaisella sisällyttämisellä. Esimerkiksi sähköveturien 2ES4K ja myöhemmin VL10K moottorit voivat toimia sekventiaalisessa, itsenäisessä tai sekaviritystilassa - kolmannessa tapauksessa OB:t on kytketty sarjaan ankkureiden kanssa, mutta ne syötetään rinnan viritysmuuntimista [ 3] .