Vollan, Franz Pavlovich de

Franz Pavlovich de Vollan ( Franz-Paul Devolan , De Volant , Saint Devolan , fr.  François Sainte de Wollant ) ( 20. syyskuuta 1752 , Antwerpen  - 30. marraskuuta 1818 , Pietari ) - ensimmäinen insinööri G. A. Potemkinin armeijoissa ja A V. Suvorova , Voznesenskin , Odessan , Novocherkasskin , Tiraspolin , Ovidiopolin ja muiden kaupunkien ensimmäinen arkkitehti, Pietarin ensimmäisen valurautaisen sillan rakentaja, viestintäosaston johtajan ensimmäinen insinööri, ministerikomitean ensimmäinen jäsen tästä osastosta. Hänen johdollaan luotiin Tikhvin- ja Mariinsky-vesijärjestelmät .

Elämäkerta

Brabantin aatelismies syntyi 20. syyskuuta 1752 Antwerpenissä .

Hän vietti nuoret vuodet hollantilaisissa kylissä Pohjois-Amerikassa , missä hän tutustui ensin sotilastekniikkaan: hän osallistui linnoitusten rakentamiseen ja taisteli brittien kanssa. Vuodesta 1779 lähtien Devolan palveli Hollannin Guyanassa ja harjoitti topografista tutkimusta ja kartoitusta. Palattuaan Hollantiin vuonna 1784 hän osallistui Hollannin kaakkoisosan kartaston laatimiseen. Maaliskuussa 1786 hän jäi eläkkeelle.

Venäjän Haagin-suurlähettilään S. A. Kolytševin suojeluksessa hän astui Venäjän palvelukseen suurena insinöörinä 30. lokakuuta 1787. Seuraavana vuonna, Venäjän-Ruotsin sodan aikana, hän osallistui Gotlannin taisteluun amiraali S.K. Greigin laivastossa ja saman vuoden lopussa lähetettiin insinöörien tarpeen vuoksi Tauriden alueelle G. A. Potemkinin armeija.

Venäjän etelärajoilla Devolan oli aluksi Nikolaevin kaupungin ja sataman rakentamiskomitean käytettävissä . Osallistuttuaan kampanjaan turkkilaisia ​​vastaan ​​armeijan ensimmäisenä insinöörinä hän oli Causenin , Palankan, Ackermanin ja Benderin piirityksen ja vangitsemisen piirissä, Chilian piirityksen, Izmailin ja muiden linnoitusten hyökkäyksessä. Tonavalla sekä Babadagin, Brailovin ja Machinen taisteluissa . 25. maaliskuuta 1791 hänelle myönnettiin Pyhän Hengen ritarikunta. Yrjö 4. asteen mukaan (nro 434 Sudravskin luettelon mukaan ja nro 821 Grigorovich - Stepanovin luettelon mukaan)

Erinomaisesta rohkeudesta, jota osoitti Ismaelin linnoituksen myrskyn aikana ja siellä ollut armeija tuhottiin.

Sitten hän sai Pyhän Ritarikunnan. Vladimir 4 astetta.

Vuonna 1792 Devolan ryhtyi vahvistamaan Azovin ja Mustanmeren rannikon kaupunkeja ja linnoituksia, ja seuraavana vuonna A. V. Suvorov hyväksyi hänet eteläisen armeijan ensimmäiseksi insinööriksi ; vuonna 1794 hän oli saman armeijan kanssa Puolassa Kosciuszkon kansannousun tukahduttamisen aikana ; ansioistaan ​​hänet ylennettiin everstiksi ja hänelle myönnettiin Pyhän Hengen ritarikunta. Vladimir 3 astetta.

Vanhempana insinöörinä vuonna 1795 hän johti Phanagoria-linnoituksen, Akhtiarin sataman, Kinburnin ja Tiraspolin linnoitusten rakentamista sekä myös Perekopin , Ovidiopolin , Grigoriopolin, Voznesenskin perustamista ja teki suunnitelmia suurimmalle osalle linnoitusta. Venäjälle vasta rakennetut kaupungit (Nikolaev, Novocherkassk , Kamensk-Shakhtinsky ja muut).

Keisarinna Katariina II mainitsi kreivi P. A. Zuboville 4. joulukuuta 1795 päivätyssä kirjassaan Devolanin hyödylliset työt, "jonka väsymätön aktiivisuus ja nopeus kaikki lukuisat osastollanne tehdyt työt ja rakennukset suoritetaan toivotulla menestyksellä, mitä armollisin mielin ylistäen häntä heidän tekemästään työstä ja huomattavista kuluista, jotka hän on velvollinen maksamaan asemansa mukaan, kymmenentuhatta ruplaa kerrallaan ja sata ruplaa kuukaudesta pöytärahaa. Siihen aikaan amiraali de Ribas ja insinööri eversti Devolan saivat käskyn tarkastaa Dneprin ja Mustanmeren suun rannat mahdollisimman huolellisesti, mitata olemassa olevat hyökkäykset ja lahdet sekä valita satamalle sopiva paikka.

Turkkilaisilta juuri valloitettu linnoitus Gadzhibey valittiin sellaiseksi paikaksi; Katariinan käskystä se nimettiin vuonna 1794 kaupungiksi ja määrättiin rakentamaan sotilassatama, jossa oli kauppalaituri. Devolanin laatimat kaupungin ja sataman suunnitelmat saivat korkeimman hyväksynnän, ja hänen johdollaan määrättiin suorittamaan kaikki työt, jotka aloitettiin välittömästi. Kaikkien rakennusten tuotantoa varten perustettiin Suvorovin johdolla "Gadzhibeyn kaupungin ja sataman rakennusten toimisto", jonka johtaja oli de Vollan. Rakennuspaikat jaettiin täällä ikuiseen hallintaan yksityishenkilöille, minkä seurauksena Franz Pavlovich sai myös osan maata. Hänen lahjakkaalla johdolla työ suoritettiin erittäin menestyksekkäästi ja se valmistui vuonna 1796; sen jälkeen kaupunki sai nimen Odessa , ja Devolan itse sai Pyhän Ritarikunnan. Vladimir 2. aste.

Muuten, Franz Pavlovichin suunnitelman mukaan valtavia suolakauppoja järjestettiin tukemaan tšumakien tuoman leivän vaihtoa taurian suolaan , mikä ei kuitenkaan kestänyt kauan suolan toimitusvaikeuksien vuoksi; hän määräsi perustamaan kauppiaiden pörssin. Hänellä oli myös surullinen velvollisuus ilmoittaa vastaperustetun kaupungin asukkaille keisarinna Katariina II:n kuolemasta, jonka kuoleman jälkeen Odessan kohtalossa tapahtui erittäin tärkeitä muutoksia. Devolan joutui jättämään hänet ja muuttamaan Pietariin . Vasta vuonna 1800 hän tuli joksikin aikaa Odessaan muodostaakseen siellä komitean, jonka tehtävänä oli saattaa kaupungin rakentaminen päätökseen.

Jonkin aikaa Devolan oli "työttömänä"; kuitenkin insinöörin suuri lahjakkuus vaikutti häneen jo silloin.

Puolan kolmas jakaminen muutti rajalinnoituspisteidemme asemaa ja vaikutti niiden sijainnin luonteeseen ja vahvuuteen, minkä seurauksena hallitus uskoi eri henkilöille länsirajan linnoituskysymyksen kehittämisen. Muiden erinomaisten insinöörien joukossa kenraalimajuri Devolan ilmaisi mielipiteensä: määritettyään toimintalinjojen suunnan hän sijoitti linnoitukset kolmeen riviin; niillä alueilla, joilla pieni sota on mahdollinen, se vaati useita linnoituksia - sillanpäitä ja linnoitettujen pylväiden järjestelmän (etuvartiolinnoitukset). Tämä hänen työnsä, samoin kuin kysymyksen kehittäminen - linnoimien sijainnista Turkin rajalla ja etelärajalla - ovat epäilemättä arvokas panos linnoitusten merkityksen oppia koskevaan materiaaliin. yleisesti. Hänen sotilaallinen näkemyksensä etelärannikon tulevaisuudesta ja sen linnoitusjärjestelmästä ilmaistiin "Noteissa", jossa hän esitti kaikki Krimin niemimaan puolustuksen piirteet ja ennusti yllättävän tarkasti yli puolen vuosisadan ajan, Sevastopolin piiritys, sen suunta, vihollisen laskeutumispaikka ja niin edelleen.

24. heinäkuuta 1797 hänet ylennettiin kenraalimajuriksi . Devolanin sotilasinsinöörin ura kuitenkin päättyi 6. lokakuuta 1798 hänen palveluksesta vapautumiseensa ja hän matkusti joksikin aikaa jopa ulkomaille.

Kuitenkin, kun vesiliikennelaitos perustettiin vuonna 1799, se muistettiin jälleen ja 25. elokuuta 1799 Devolanista tuli tämän osaston jäsen.

Hän tutustuu välittömästi vesistöjen keinotekoisiin rakenteisiin ja esittelee kehittämänsä suunnitelman Onega- ja Laatokan järvien ohituskanaville. Näistä teoksista Devolan ylennettiin kenraaliluutnantiksi 18. helmikuuta 1800 .

Samaan aikaan huomiota kiinnitettiin Pietari Suuren lähes unohdetuun hankkeeseen kanavan rakentamisesta Vytegorskin alueelle. Franz Pavlovich lähetettiin tänne etsimään sopivaa paikkaa kanavan rakentamiselle. Alueen tutkimuksen mukaan hän löysi sieltä hydrografi Perryn ( Pietari I :n alaisuudessa) ehdottaman oikean ja lyhyen suunnan yhdistää Kovzha- ja Vytegra -joet . Keisarinna Maria Fedorovnan lainkäyttövaltaan kuuluvan pelastetun valtionkassan lainan ansiosta kanavan rakentaminen aloitettiin välittömästi Mariinski -nimisen keisarinnan kunniaksi .

Devolan omistaa myös vuonna 1811 valmistuneen Tikhvinin vesijärjestelmän projektin ja rakentamisen , hankkeen Onega-järven yhdistämiseksi Valkoiseen mereen Povenets- ja Vyga (Soroka) -jokien kautta, Povenetskin, Sorokinskyn ja Sumyn satamien välillä. Onega-järven yhdistäminen Valkoiseen mereen toisessa pisteessä, Onegan satamassa Vodla-, Kem- ja Onega-jokien kautta, sekä kanava Sheksnan ja Pohjois-Dvinan välillä navigoimiseksi Arkangelin satamaan Volgasta ja yhteydenpitoa varten Arkangelin välillä ja Pietari (Kirillovskin kanava, myöhemmin Wirttembergin herttua Aleksanteri).

Palvellessaan vesiliikenneosastolla Devolanilla oli tarkastuksessaan Mariinskaja- ja Tikhvinskaja-järjestelmät, Volgan alaosa Rybinskistä , Okoyu- , Kama- ja muiden jokien kanssa; hän vastasi Tsna- ja Sura -joen töistä, Dneprikoskien puhdistamisesta ja sulkujen rakentamisesta ohituskanavin, joista suurin, Nenasytetsin kynnyksellä ja kahdella sulkulla, valmistui kokonaan vuonna 1803; hän lopulta järjesti Oginsky-kanavan, joka valmistui ja avattiin samana vuonna. Vuonna 1804 hän osallistui Taganrogin sataman ja useiden muiden Kuman , Terekin , Manychin ja Vanhan kanavan varrella sijaitsevien rakenteiden rakentamiseen, joiden oli tarkoitus yhdistää Volga Doniin Ilovlya- ja Kamyshenka-jokien kautta. Kymmenen vuoden ajan osaston jäsenenä hän johti kaikkia Dnesterin , Nemanin , Okan, Volgan ja muiden jokien tarkastusyrityksiä ja valvoi näitä töitä henkilökohtaisesti.

Uuden johdon kokoonpanon myötä hänet määrättiin rautatieinsinöörien joukkoon kenraalin tarkastajaksi ja neuvoston jäseneksi ja 6. syyskuuta 1810 tämän joukkon kenraaliinsinööriksi. Neuvoston jäsenenä hän laati erilaisia ​​hankkeita, joita myöhemmin toteutettiin, nimittäin: Tverin kunnostushankkeet, Tvertsa-joen varrella olevat hinausreitit sekä Vyshnevolotskin järjestelmän ja Laatokan kanavan varrella olevat rakennukset.

22. maaliskuuta 1812 keisarillinen asetus seurasi viestintäpäällikön (vuodesta 1809) Oldenburgin prinssi Georgen kutsumisesta aktiiviseen armeijaan , jonka tehtävät määrättiin kenraaliluutnantti Devolanille, "erinomaisimmalle arvokkuudelle ja tiedolle". kuten Oldenburgin ruhtinas itse kuvaili Franz Pavlovichia. Jälkimmäinen toivoi saavansa uudelleen hallintaansa viestintäreitit, mutta kuoli yllättäen saman vuoden joulukuussa; keisarinna Maria Fedorovnan henkilökohtaisesta pyynnöstä Devolan osoitti hänelle viimeiset kunnianosoitukset ollessaan prinssin hautausjunassa, johon häntä sidoivat ystävyyssiteet.

Ajanjaksolla 1812-1816 osaston toiminta oli vähäistä johtuen vuoden 1812 isänmaallisen sodan ja sitä seuranneiden tapahtumien seurauksena käytettävissä olevien rahamäärien riittämättömyydestä.

Vuonna 1814 pääjohtaja Devolan määrättiin erillisen osaston edustajana olemaan läsnä ministerikomiteassa. Vuonna 1816 hallinnon oikea toiminta aloitettiin uudelleen. Tänä vuonna kreivi A. A. Arakcheevin johdolla perustettiin valtakunnan suurten teiden rakentamista ja ylläpitoa käsittelevä erityinen komitea, joka otti esiin kysymyksen bulkkikivivaltateiden rakentamisesta Venäjälle ulkomaisen esimerkin mukaisesti. päätti ensimmäistä kertaa soveltaa tätä menetelmää Moskovasta Pietariin kulkevalle moottoritielle . Tietyt osat olivat erittäin huonossa kunnossa; esimerkiksi Tverin ja Moskovan välillä ne olivat lähes läpäisemättömässä tilassa, ja Pietarin lähellä ne olivat usein täysin veden alla. Devolanin energialla näytti olevan laaja toimintakenttä. Hänen pyynnöstään viestintäosasto siirrettiin vuonna 1816 Tveristä Pietariin; Maateillä tehtävän työn tehostamiseksi perustettiin samana vuonna valtionteille työprikaateja, minkä jälkeen hallinnon toiminta valtateiden rakentamisessa ja parantamisessa kehittyi merkittävästi. Kenraali Devolan teki kaikkensa suorittaakseen työt onnistuneesti valtatiellä kiinnittäen henkilökohtaisissa tarkastuksissa huomion työntekijöiden huolellisuuden puutteeseen.

Entinen yhteinen palvelus toi Devolania lähemmäksi Oldenburgin prinssiä , jonka vaimo, suurherttuatar Ekaterina Pavlovna oli myös erittäin ystävällinen Franz Pavlovichille ja kirjeenvaihto hänen kanssaan kuolemaansa asti. Hänen kirjeistään käy ilmi, millä osallistumisella hän kohteli paitsi laajaa viestintäosastoa, myös sen pääjohtajaa, jolle hän ilmoitti kaikki ulkomaiset uutiset hänelle läheisestä asiasta ja pyysi häntä kertomaan hänelle ajatuksensa "tästä mielenkiintoinen hallituksen haara", jakaakseen ne silloin tällöin keisari Aleksanteri I :n kanssa .

Energinen ja lahjakas Devolan jätti huomattavia jälkiä hyödyllisestä työstään Venäjällä rakennustaiteen alalla. Monet suuret rakennukset ja kokonaiset kaupungit kantavat hänen muistoaan.

F. P. de Volan on kirjoittanut ensimmäisen hankkeen linnoituksen rakentamiseksi keinotekoiselle saarelle väylälle Dnepri-Bug-suiston sisäänkäynnin luona [1] .

Devolan sai muun muassa Pyhän Johanneksen Jerusalemin (1801), Pyhän Annan 1. asteen (1802), Pyhän Aleksanteri Nevskin (1809) ritarikunnan.

Hän kuoli 30. marraskuuta  ( 12. joulukuuta )  1818 . Hänet haudattiin Pietariin Volkovin luterilaiselle hautausmaalle (sinne haudattiin vuonna 1853 myös hänen vaimonsa Maria Yakovlevna, s. De Witt) [ 2] . Poika Alexander (25.8.1807-04.7.1871) haudattiin Tourainen kirkkoon Valdain alueella [3] .

Odessassa sijaitsevan de Vollanin mukaan nimetyn museon näyttelystä

• de Vollanin muistomerkki Lanzheronovskiy Spuskissa

• Museon sisäänkäynti

• Elämäkerta

• Palkinnot

• Elinvuodet 1

• Elinvuodet 2

• Elinvuodet 3

• Elinvuodet 4

• de Vollanin hauta

• Suden hautausmaalla

• De Vollanin perintö

• Nimi de Vollan

Kolikot, postimerkit, postikortit

• Muovinen 3 ruplan kolikko, jossa on Pridnestrovian Moldovan tasavallan De Volanin kuva (vihreä, neliö) [4] [5] [6] (liikkeessä 22. elokuuta 2014 lähtien).

Katso myös

• Sestroretsky Razliv

Muistiinpanot

1. ↑ Sapožnikov, I. Linnoituskauden loppu Mustanmeren luoteisalueella: 1820-luvun jälkipuolisko - 1860-luvun alku  : [ arch. 7. lokakuuta 2022 ] / I. Sapožnikov, S. Argatyuk // Scriptorium nostrum. - 2017. - Nro 1 (7). — S. 172. — UDC  930.1:303.446.4 .
2. ↑ Pietarin nekropolis. T. 2. - S. 20. . Haettu 13. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ Šeremetevski V.V. De Vollan Alexander Frantsevich // Venäjän provinssin hautausmaa / Kustantaja vel. kirja. Nikolai Mihailovitš . - M . : Tipo-lit. T-va I. N. Kushnerev and Co., 1914. - T. 1: Maakunnat: Arkangeli, Vladimir, Vologda, Kostroma, Moskova, Novgorod, Olonets, Pihkova, Pietari, Tver, Jaroslavl ja Viipurin maakunnat Valaam luostarit ja Konevski. - S. 242. - IX, 1008 s. - 600 kappaletta. (Venäjän kieli)
4. ↑ Transnistrian 4 muovikolikon setti 1,3,5,10 ruplaa 2014 Arkistokopio päivätty 15.6.2016 Wayback Machinessa
5. ↑ Kolikko 3 ruplaa | TRANSNISTRIUM . Haettu 28. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
6. ↑ Maailman ensimmäiset muovikolikot . Haettu 28. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2016. (määrätön)

Kirjallisuus

• Devollan  // Suuri venäläinen tietosanakirja  : [35 osassa]  / ch. toim. Yu. S. Osipov . - M .  : Suuri venäläinen tietosanakirja, 2004-2017.
• Devolan, Franz-Pavel Pavlovich  // Military encyclopedia  : [18 osassa] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Gervais V. V. Devolan, Franz Pavlovich // Venäjän biografinen sanakirja  : 25 osassa. - Pietari. - M. , 1896-1918.
• Belyakov A. A. Rautateiden laitos: Sieversistä Kleinmicheliin // Angliskaya Embankment, 4. - Pietari. , 1997
• Bozheryanov I. N. Suurherttuatar Ekaterina Pavlovna, keisari Paavali I:n neljäs tytär. - Pietari. , 1888. - S. 28, 59-72.
• Verkhovsky V. M. Lyhyt historiallinen luonnos viestintälaitoksen kehityksestä ja toiminnasta sen olemassaolon sadan vuoden aikana (1798-1898). - Pietari. , 1898. - S. 43-47.
• Lurie V. M. Marine Biographical Dictionary. XVIII vuosisadalla. - Pietari. , 2005.
• Hollannin kapteenista venäläiseksi ministeriksi. Franz Pavlovich de Volan (hänen syntymänsä 250-vuotispäivänä). - Pietari. : Eurooppa-talo, 2003. - 368 s.
• Suurherttuatar Ekaterina Pavlovnan kirjeet kenraaliinsinööri F. P. Devolanille. // "Venäjän arkisto". - 1870. - Stb. 1967-2014
• Skalkovsky A. Odessan kaupungin historian ensimmäiset kolmekymmentä vuotta 1793-1823. - Odessa, 1837. - S. 26-52.
• Freeman L. Linnoituksen historia Venäjällä. - Pietari. , 1895. - Osa I. - S. 150-152, 155.
• Sota- ja meritieteiden tietosanakirja , toimittanut G. A. Leer. - T. III. - Pietari. , 1888.

Linkit

• De Volanin mukaan nimetty Odessan satamamuseo
• Muistomerkki De Volanin haudalla
• De Volanin muistomuseo
• De Volanin muistomerkit .

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Iso venäläinen Sotilaallinen Sytina Venäjän elämäkerta
Sukututkimus ja nekropolis	Etsi hauta
Bibliografisissa luetteloissa GND : 139171932 ISNI : 0000 0000 7104 6592 NKC : js2005269359 NTA : 267983328 VIAF : 84243204 WorldCat VIAF : 84243204