Volokhov, Georgi Nikolajevitš

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 17.6.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Georgi Nikolaevich Volokhov
Syntymäaika 23. elokuuta 1934 (88-vuotiaana)( 23.8.1934 )
Syntymäpaikka Moskova , Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Armeijan tyyppi ilmavoimat
Palvelusvuodet 1961-1989
Sijoitus Neuvostoliiton ilmavoimien kapteeni
Palkinnot ja palkinnot
Neuvostoliiton sankari
Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta Juhlavuoden mitali "Uhkeasta työstä (sotilaallisesta kunniasta). Vladimir Iljitš Leninin syntymän 100-vuotispäivän muistoksi"
Mitali "Työn veteraani"
Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä.png

Georgy Nikolaevich Volokhov (s. 23. elokuuta 1934, Moskova) - Neuvostoliiton sankari (1981), Neuvostoliiton arvostettu koelentäjä (1977), reservikapteeni.

Elämäkerta

Syntynyt työntekijän perheeseen. Vuonna 1951 hän tuli Moskovan valtionyliopistoon, joka on nimetty M.V. Lomonosov mekaniikan ja matematiikan tiedekunnassa , valmistui vuonna 1956. Samanaikaisesti yliopisto-opintojensa kanssa hän opiskeli V. P. Chkalovin mukaan nimetyssä Central Aeroclubissa. Vuosina 1956-1959 hän työskenteli NII-1 :n osastolla , insinööri. Hän osallistui Burya - risteilyohjuksen luomiseen ja testaamiseen .

Vuonna 1960 hän valmistui Test Pilot Schoolista [1] [2] (ShLI), kesäkuusta 1961 maaliskuuhun 1989 hän oli S. V. Iljushinin mukaan nimetyn suunnittelutoimiston koelentäjä .

Osallistui uusien (myös sotilaallisten) ilmailulaitteiden testaamiseen. Lentokone: Il-62/3 (28.07.1965; 2. lentäjä), Il-76 (25.03.1971; 2. lentäjä), Il-76/2 (25.02.1973; 2. lentäjä), Il- 86 (22.12 . 1976; 2. pilotti), Il-86-450 (1.6.1982; 2. pilotti).

Vuosina 1965-1966 hän testasi lentokoneita: Il-38 maksimipainolla, Il-76 suurissa kulmissa ja maassa, Il-62 ja Il-76MD kriittisissä tiloissa, Il-18 "Strip" (kokeellinen sarjalla navigointi- ja lentolaitteet, jotka mahdollistivat automaattisen lennon koko lentoradalla).

Syyskuussa 1981 Volokhovin miehistö teki 18 maailman lentonopeusennätystä Il-86:lla (saavutti keskinopeuden 970 km/h suljetulla 2000 km reitillä kaupallisella lastilla 35, 40, 50, 60 ja 65 tonnia ja 956 km/h 1000 km:n suljetulla reitillä kaupallisella lastilla 35-80 tonnia) [3] .

Sanonta

viimeisen Tu-144 :n kohtalosta

"Tämä on kulttuurin, tekniikan muistomerkki, ilmailun huippu! .. Jos emme pelasta sitä, sitä on mahdotonta luoda uudelleen. Se tehtiin myös käsin. Ei ole enää niitä mestareita eikä niitä koneita. Sen myyminen romun hinnalla on kuin Rembrandt-maalauksen myyminen kankaan hinnalla! [4] .

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ KÄVELETTY ajan myötä (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 31. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. 
  2. ↑ Vuoden 1960 numeron kuva . Haettu 31. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014.
  3. ↑ G. N. Volokhov Heroes of the Sky -verkkosivustolla (pääsemätön linkki) . Haettu 1. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. 
  4. ↑ TU-144 (pääsemätön linkki) . Haettu 30. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 8. lokakuuta 2014. 

Linkit