East-West ( hollanniksi Oost-Westverbinding ) on valtatie Surinamessa , jota pitkin autot kulkevat Paramaribon läpi Albinasta osavaltion itäosassa Nieuw Nickerieen länteen. Itä-länsi-reitin eteläosa yhdistää Paramaribon Apuraan ja Bitagroniin. Valtatien rakentaminen aloitettiin 1960 - luvulla .
Viime aikoina reitin eri risteyspaikoille on ilmaantunut siltoja. Joten Grot-Khenaran alueella pystytettiin silta Nickerie -joen yli , vuonna 1980 - Stolkertseyverin alueella Commewijnen kautta , vuonna 1999 - Koppenamen yli , mikä mahdollisti pääsyn Jennystä Boskampiin vuonna 2000 - Jules Weydenbosin silta , joka yhdistää Paramaribon ja Mezogin, 25. kesäkuuta 2011 - Saramaccan kautta, mikä helpottaa matkaa Hampurista Yoitcakeen [1] .
Tien eteläosassa Bitagronin ja Camp No. 52:n alueella Koppenamen ja Nickerien yli ilmestyi koneelliset sillat .
Useat tieosuudet vaurioituivat merkittävästi Surinamen sissisodan päätyttyä . Parhaillaan toteutetaan erilaisia hankkeita, joiden tavoitteena on jälleenrakentaminen.
Nieuw Nickerien ja lautan välinen tieosuus Söddrainin alueella pysyi pitkään valitettavassa tilassa. Vuonna 2007 Euroopan unioni myönsi jälleenrakentamiseen 13,2 miljoonaa euroa [2] [3] . Jälkimmäisen oli suunniteltu päättyvän vuoden 2010 ensimmäisellä neljänneksellä [4] .
Zöddrainin ja Apuran, eli reitin pohjois- ja eteläosien välissä on off-road-alue, jota pitkin ajetaan jeepeillä. Toisin kuin aiemmin esitetyt suunnitelmat, jalkakäytävä ei ole tällä hetkellä etusijalla [5] .
Tien itäosassa, Mezogin ja Albinan välillä, tehdään parhaillaan kunnostustöitä Euroopan unionin, Ranskan kehitysviraston ja Inter-American Development Bankin rahoittamana . Elokuussa 2009 hankkeelle perustettiin toimeenpaneva elin, jonka tarkoituksena on varmistaa laatu- ja jatkosuunnittelun suuntaviivojen toteutuminen. Kokonaisbudjetti oli 140 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Hankkeen mukaan kunnostus kattaa 138 kilometriä tietä ja valmistuu 30 kuukauden kuluttua. Sen aikana kannattaa noudattaa Etelä-Amerikan alueellisen infrastruktuurin integraatioaloitteen [6] [7] [8] asettamia standardeja .
Maaliskuussa 2010 hollantilainen MNO Vervat aloitti Tamanredøn (20,5 km) ja Mungon (95 km) välisen tien osuuden kunnostamisen . Valtatien Mungon ja Albinan välisen osuuden korjaa kiinalainen Dalian. Merzorgin (0 km) ja Tamanredyon välisen osuuden jälleenrakennus valmistuu vuonna 2011 . Tietä laajennetaan useissa osissa ja alueen taajamille rakennetaan polkuja pyöräilijöille [9] .
Surinamin hallituksen tavoitteena on kunnostaa valtatien eteläosa vuosina 2010-2015 [ 10 ] . Etelä-Amerikan Regional Infrastructure Integration Initiative -hankkeessa tie on määrätty Guyana Shield Nodal -alueen 3. ryhmään, joka yhdistää Venezuelan Ciudad Guayanan Paramaribon ja kulkee San Martín de Turumbana [ :n , Lindenin ja Apura. Hankesuunnitelma sisältää sillan rakentamisen Koranteinin yli Guyanan Apuran ja Oreallan välille [11] [12] . Pitau van Dijkin tekemän tutkimuksen mukaan Linden-Paramaribo-osuus on tällä hetkellä toissijainen IIRGSA:lle [11] .
Vuonna 1998 perustettiin lauttayhteys itä-länsi-reitin länsiosaan Zoddrainen ja Moulson Creek Guyanassa [13] . Sen itäosaan perustettiin vuonna 1969 risteys Ranskan Guyanassa sijaitsevan Albinan ja Saint-Laurent-du-Maronin välille .
Surinamin suunnitteluosasto suoritti IIRGSA:n puitteissa joukon tutkimuksia, jotka koskivat itä-länsi-valtatien yhdistämistä Pan American Highwayen , jonka projekti Suriname aloitti jo vuonna 1982 . Tien jälleenrakentamisesta huolimatta suoritettiin taloudellinen arvio sillan rakentamisen toteutettavuudesta Surinamen ja Ranskan Guayanan välille [14] [15] . Keskusteltavana on myös Vir Gebrudersin vuorten läpi kulkevan pohjois-etelä-reitin yhdistäminen Brasiliaan [10] .