Time-of-flight- laskuri (myös time-of-flight detector , englanniksi TOF (time-of-flight)-detector ) on ilmaisin , joka on suunniteltu tunnistamaan alkuainehiukkaset lentoaikamenetelmällä eli nopeuden määrittämisessä . hiukkasen lennon aikana kohteesta ilmaisimeen.
Lentoaikatunnistimina fyysisissä asennuksissa käytetään tietyn alueen hodoskooppeja , mikä on tarpeen havaittavan kulman hyväksymisen aikaansaamiseksi merkittävillä lentoetäisyyksillä, ~10-20 m asti.
Tällaisten laskurien peruselementtejä voivat olla kaasuresistiivinen litteä kammio (RPC) ( eng. Resistive Plate Chamber (RPC) ) ja taso-parallel chamber (PPC) ( eng. Parallel-Plate Avalanche Chamber (PPAC) ), sekä pitkät muovituikeisiin perustuvat tuikelaskimet , joissa on pieni poikkileikkaus . RPC:lle ja PPAC:lle on ominaista korkea aikaresoluutio, 50-100 ps, mutta niillä on vakavia rajoituksia laskentanopeuden ja hiukkasten havaitsemisen tehokkuuden suhteen. Näiden laskurien aikaresoluutio, tehokkuus ja laskentanopeus riippuvat toisistaan ja niiden läpi kulkevien hiukkasten ionisointivoimasta.
Kaikki nämä ongelmat vähenevät käytettäessä pitkiä tuikelaskijoita, joilla on pieni poikkileikkaus (laskurin pituus on paljon suurempi kuin sen leveys hodoskoopin tasossa ja paksuus hiukkasen hiukkasen liikemäärän suunnassa). Tällä hetkellä tyydyttävällä ~100–200 ps:n ajallisella resoluutiolla laskureille on ominaista suuri nopeus ja hiukkasten havaitsemisteho, ~100%, kyky toimia vahvoissa magneettikentissä ~1,5 T asti, yksinkertaisuus ja luotettavuus. suunnittelu ja ominaisuuksien vakaus pitkäaikaisen käytön aikana.
Lentoajan nopeusmenetelmällä on joitain etuja, ja se on erittäin tehokas hiukkasten tunnistamisessa. Tätä menetelmää käytetään laajalti kiihdyttimissä ja astrofysikaalisessa tutkimuksessa.