Koko Venäjän rautatieliikenteen tutkimuslaitos ( VNIIZhT ) | |
---|---|
| |
kansainvälinen titteli | Venäjän rautateiden JSC:n rautateiden tutkimuslaitos |
Perustettu | 1918 |
Johtaja | Vinogradov Sergei Aleksandrovitš (pääjohtaja) |
Sijainti | Venäjä |
Laillinen osoite | Moskova ,3. Mytishchinskaya-katu, 10 |
metroasema | Aleksejevskaja |
Puhelin | +7 (499) 260-41-11 |
Verkkosivusto | vniizht.ru |
Rautatieliikenteen tutkimuslaitos ( VNIIZhT ) on Venäjän suurin rautatieliikenteen kuljetusteknologioiden kehittämisen tutkimusorganisaatio .
Luotu vuonna 1918 Höyryveturityyppien kokeilutoimiston muutoksella. Vuonna 2016 se organisoitiin uudelleen VNIIZhT JSC:ksi.
Sijaitsee Moskovassa ( 3. Mytishchinskaya street , 10), sillä on sivuliikkeet ja tytäryhtiöt Moskovassa , Jekaterinburgissa , Nižni Novgorodissa , Belorechenskissä , Irkutskissa ja kokeellisella tiellä Shcherbinkassa .
Pääjohtaja tammikuuhun 2019 asti - Stepov Viktor Vasilyevich (entinen Venäjän rautateiden varatoimitusjohtaja ). Tällä hetkellä pääjohtaja on Vinogradov Sergey Alexandrovich.
1918 - Rautateiden kansankomissariaatin (NKPS) hallituksen päätöksellä perustettiin rautateiden kokeellinen instituutti (nyt VNIIZhT) [1] .
1929 - maan teollistumisen ja liikenteen teknisen jälleenrakentamisen kiireellisten ongelmien ratkaisemisen yhteydessä NKPS:n tieteellinen ja tekninen komitea jaettiin kuuteen haarainstituuttiin. Vuonna 1930 niiden määrä nousi 12:een, vuonna 1932 19:ään, mutta samana vuonna se laski kahdeksaan: jäljelle jäi Veto-, rata-, liikennerakennus-, sähköistyksen, materiaalien, merkinanto- ja viestintätekniikan, taloustieteen ja tieteellisen kokeen tutkimuslaitos. Design Institute (NEKI).
1935 - haaralaitosten pohjalta perustettiin kaksi suurta tutkimuskeskusta: Rautatieliikenteen tutkimuslaitos (NIIZhT) ja Tie- ja rakentamisen tutkimuslaitos (NIIPS). NIIZhT käsitteli toiminta-, veto-, vaunu-, viestintä-, merkinanto- ja sähköistysongelmia, metalleja, NIIPS-tutkimusta radan pohja- ja päällysrakenteen, siltojen ja keinotekoisten rakenteiden alalla, rata- ja rakennustöiden mekanisointia ja organisointia, rakennusmateriaaleja .
1940 - nämä kaksi tiedekeskusta päätettiin jakaa kuuteen tutkimuslaitokseen: veturitalouden ja energian, viestinnän, merkinanto- ja sähköistyslaitokset erotettiin NIIZhT:stä; liikenne- ja rahtityöt. Lisäksi perustettiin Taloustieteen ja rahoituksen tutkimuslaitos. NIIPS on jaettu kahteen osaan - puhtaasti rautatie- ja rakentamiseen.
1941 - kaikki tutkimuslaitokset evakuoitiin Taškentiin ja yhdistettiin yhdeksi tieteelliseksi keskukseksi - All-Union Research Institute of Railway Transport (TsNII NKPS). Tulevaisuudessa rautatieliikenteen tieteellisen keskuksen VNIIZhT:n rakenne ei periaatteessa muuttunut pitkään aikaan.
1951 - I. A. Ivanov nimitettiin instituutin johtajaksi [2] .
1954 - rautateiden suunnittelun ja rakentamisen asiantuntijat siirrettiin liikenneministeriön palvelukseen.
1988 - merkinanto- ja viestintäalan asiantuntijat siirrettiin äskettäin perustettuun tutkimus- ja tuotantokeskukseen MPS-VNIIAS. Vuonna 2001 tänne muutti myös VNIIZht:n asiantuntijat rautatieliikenteen ja rahtityön alalla.
2007 - VNIIZhT organisoitiin uudelleen JSC:ksi Rautatieliikenteen tutkimuslaitos, vuonna 2016 - JSC:ksi Rautatieliikenteen tutkimuslaitos.
Sosiaalisissa verkostoissa | |
---|---|
Valokuva, video ja ääni |