Strippaus on mineraaleja peittävien kivien poistamista . Yksi teknisistä avolouhintaprosesseista kivien louhintaa ja siirtämistä varten ( overburden ), mineraalin peittäminen ja sulkeminen mineraalivarantojen valmistelemiseksi louhintaa varten [1] .
Kuorintatyöt ovat tarpeen kaivostoiminnan alkurintaman luomiseksi louhosten rakentamisen aikana ja louhoksen toiminnan aikana kaivostoiminnan ja sen kehittämisen ylläpitämiseksi.
Erottele pääoman louhinta ja nykyiset ylikuormitustyöt [1] .
Pääomalouhinnan ylikuormitustoimintoja voidaan suorittaa mineraaliesiintymien avolouhinnan eri vaiheissa.
Ennen kuin louhos otetaan käyttöön käynnistyskapasiteetilla, pääoman louhinta sisältää peittokuormituksen poistoon ja siihen liittyvän kaivostoiminnan. Louhoksen käyttöönoton jälkeen pääomakaivosten ylikuormitustyöt kattavat: upotushautojen ja puolikaivojen, tunnelien, malmikulkureittien ja muut pysyvät avaustyöt. Jätekivien määrät määritetään näissä tapauksissa teknisillä ja taloudellisilla laskelmilla.
Louhoksen saneeraus- ja laajennusvaiheessa pääomainen kaivospäällystystyö sisältää pysyvän avaustyön uppoamisen ja jätekivien poiston teknis-taloudellisten laskelmien määrittämän määrän.
Kaivostyön ja pääoman ylikuormituksen kustannukset ovat yleensä korkeat. Pääoman kaivoskustannusten takaisinmaksu suoritetaan ns. per tonnimaksu, joka lasketaan jakamalla kustannusten summa tonneissa olevien mineraalivarantojen määrällä, joka louhitaan pääoman kaivostoiminnalla.
Nykyiseen työhön sisältyy ylikuormitustyöt, jotka tehdään yrityksessä sen toiminnan aikana. Näitä ovat muun muassa avoimien mineraalivarantojen purkaminen, leikattujen kaivantojen säännöllisten osien suorittaminen kuorittujen reunusten työrintaman pituuden lisäämiseksi sekä kuorman poistaminen ja jätekivien sulkeminen kaatopaikoille.
Kulujen takaisinmaksu nykyisestä purkamisesta suoritetaan lisäämällä mineraaliyksikön louhinnan nykyiseen kustannuksiin erotusyksikön nykyinen kustannus kerrottuna suunnitellulla poistosuhteella.
Päällystyskivien ominaisuuksista riippuen on olemassa erilaisia pintakuormitusprosesseja.
Kovilla ja puolikivellä päällystystyöt sisältävät useita työprosesseja, jotka suoritetaan tietyssä järjestyksessä: kiven irrotus poraamalla ja räjäyttämällä tai mekaanisesti, kiven lastaus kaivinkoneilla tai syklisillä kuormaajilla ajoneuvoihin, kiven kuljettaminen kaatopaikoille , ja polkumyynti [1] .
Löystyneen kuorman louhinta ja lastaus pinnasta tehdään pääsääntöisesti kaivinkoneilla , maansiirtokoneilla ( pyöräkaavin , puskutraktorit ) sekä lastaus- ja kuljetuskoneilla ( kauhakuormaajat ja muut koneet).
Kiviä kuljetetaan kehitysolosuhteiden ja kuljetusetäisyyden mukaan rautateitse, maanteitse tai kuljettimella. Suhteellisen harvoin käytetään nostohissia , hydraulikuljetuksia ja köysiratoja . Joskus näihin tarkoituksiin käytetään yhdistettyjä kuljetuksia.
Päällystyskivien ominainen piirre on kaatopaikkojen pintojen ja purkupisteiden ei-kiinteä sijainti. Kuten kasvot, kaatopaikan ylikuorman purkupaikat liikkuvat jatkuvasti. Ylikuormitustoimenpiteiden menetelmien ja teknisten suunnitelmien valinta riippuu monista tekijöistä: kivien tyypistä ja fysikaalisista ominaisuuksista; ylikuormituksen paksuus; järjestelmät mineraaliesiintymän kehittämiseksi, mahdolliset kaatopaikat, ympäristövaatimukset ja muut tekijät [1] .
Ylikuormitus, joka ei sisällä hyödyllisiä komponentteja, poistetaan ulkoisille tai sisäisille kaatopaikoille. Jos pintakivet soveltuvat käytettäväksi rakennusmineraaka-aineina (esim. savet, hiekka, kalkkikivet, liitu jne.), niitä käsitellään jatkossa (esim. murskaus, lajittelu).