Vjazemsky, Orest Polienovich

Orest Polienovich Vyazemsky (30. lokakuuta 1839  - 10. helmikuuta 1910 ) oli venäläinen rautatieinsinööri. Aktiivinen yksityisvaltuutettu . Suoritti tutkimuksia yli 12 tuhannella kilometrillä rautateitä; osallistui rakentamiseen ja johti 4,5 tuhatta kilometriä uusien rautateiden rakentamista, mukaan lukien Ussuri, Trans-Kaspian, Orenburg, Taškent.

Elämäkerta

Hän oli kotoisin Vladimirin maakunnan köyhästä aatelissuvusta  - perinnöllinen tila sijaitsi Jurtsevon kylässä Pokrovskin alueella . Hänen isänsä Polien Sergeevich Vyazemsky (1811-1861) oli rautatieinsinööri ja jäi eläkkeelle rakennusryhmän insinööri-kapteenina ja Pyhän Annan ritarikunnan 3. asteen haltija ; myöhemmin hän toimi Bogorodskin poliisina ja Bogorodskin hyväntekeväisyysjärjestöjen kunniajohtajana [1] . Lähteet kutsuvat Moskovaskajaa syntymäpaikaksi [2] tai Vladimirskaja [3] maakunnat.

Vuonna 1858 hän valmistui Pietarin rautatieinsinöörien instituutista ja työskenteli kuusi vuotta Volga-Don-rautatien rakentamisessa, jolloin hän sai työstään Pyhän Stanislavin 3. asteen ritarikunnan .

Vuosina 1862-1868 hän johti Grushevsko-Donskaya-rautatien rakentamista, ja rakentamisen valmistuttua hän jatkoi työskentelyä sen parissa liikkeen johtajana, radan korjauspäällikkönä ja sitten rautatien johtajana. tie. Hänelle myönnettiin Pyhän Annan 3. asteen ritarikunta [2] .

Vuosina 1868-1872 hän oli rakennustyömaiden päällikkö Kursk-Harkov-Azov ja Voronezh-Rostov rautateillä. Insinöörijoukkojen muuttamisen yhteydessä siviilirakenteeksi 21. elokuuta 1868 annetulla määräyksellä O. P. Vyazemsky "nimettiin uudelleen" nimitetyiksi neuvonantajiksi [3] .

Sitten, vuosina 1872–1874, O. P. Vyazemsky työskenteli teknisessä tarkastuskomiteassa - Samara-Ufa-rautatien Balashovin rautatiehaaran tutkimuspäällikkönä ; hän löysi onnistuneen laskeutumisen Uralin harjulta itään Miassin kautta Tšeljabinskiin ja Vilna-Rovno-Kovno -tietä [3] . Hänelle myönnettiin Pyhän Vladimirin 4. asteen ritarikunta [2] .

Vuosina 1874–1881 hän työskenteli tuon ajan suurimpien hydraulisten rakenteiden parissa: hän oli Pietarin merikanavan ja sataman apulaisrakentaja sekä osallistui Laatokan kanavien kunnostukseen. Vuonna 1876 hänet ylennettiin hovivaltuutetuiksi ja kaksi vuotta myöhemmin korkeakouluneuvoston jäseniksi [2] [3] .

Helmikuun 28. päivästä 1881 lähtien O. P. Vyazemsky oli Krivoy Rog -tien rakentamispäällikön avustaja . Sitten hän rakensi Trans-Kaspian rautatien vaikeimman osuuden : Mervistä Chardzhouhun [3] .

Helmikuussa 1888 Vyazemsky nimitettiin Transbaikalin rautatien tutkimisen retkikunnan johtajaksi . Samana vuonna hänet hyväksyttiin Venäjän keisarillisen maantieteellisen seuran Itä-Siperian osaston jäseneksi [3] .

Sitten hän työskenteli Prinarvan rautatien rakennuspäällikkönä.

Vuoden 1892 toisella puoliskolla, jo ennen Narvan tien rakentamisen valmistumista, Vyazemsky lähetettiin Kaukoitään käsittelemään paikallishallinnon valituksia Ussuri-rautatien rakennuspäällikkö A. I. Ursatista . Tämä väliaikainen työmatka Kaukoitään, O.P. Vyazemskylle itselleen, joka oli pian palaamassa Prinarva-tielle, muuttui yllättäen pitkäksi viiden vuoden palvelukseksi: 13. lokakuuta 1892 Ursati vapautettiin virastaan ​​ja kutsuttiin takaisin Pietariin, ja hänen tilalleen [2]O. P. Vyazemsky Ussuri-rautatien rakennuspäälliköksi .

Kun hän jäi eläkkeelle insinööritehtävästä, hänet valittiin Tashkentin käräjäoikeuden piirin kunniatuomariksi.

Hän kuoli Pietarissa, mutta vuotta myöhemmin hänen tuhkansa siirrettiin Moskovaan Semjonovskoje-hautausmaalle (hauta katosi).

O. P. Vjazemskille myönnettiin Pyhän Stanislavin, Pyhän Vladimirin, Pyhän Annan ritarikunnat, ja hänellä oli palkintoja Buharan emiiriltä, ​​Japanin ja Kiinan hallituksilta [4] . Hänen ansionsa on ikuistettu Vjazemskajan aseman ja Vjazemskin kaupungin , Habarovskin alueen  aluekeskuksen, nimeen . Kaukoidän rautatien Vjazemskajan asemalle pystytettiin muistomerkki O. P. Vyazemskylle [1] .

Jälkeläiset

• Poika - Valerian Orestovich Vyazemsky, joka syntyi Pietarissa 3. lokakuuta 1867, jatkoi perheen perinnettä. Jonkin aikaa hän opiskeli yliopistossa, mutta valmistui Rautatietekniikan instituutista vuonna 1894. Isänsä ohjauksessa hän työskenteli Ussurin ja Siperian rautateiden rakentamisessa [5] . Vuosina 1901-1911 hän johti Orenburg-Tashkent-rautatien rakentamisen Turkestanin 3. osuutta. Sitten viisi vuotta (1911-1916) hän johti puoluetta tutkimaan rautatietä Ermolino - Nižni Novgorod - Sergach - Alatyr - Simbirsk. Hän sai työstään Pyhän Stanislaus 2. asteen ja Pyhän Annan 3. asteen ritarikunnan, nousi todellisen valtioneuvoston jäsenen arvoon. Vuonna 1918 hän puolusti väitöskirjaansa apulaisprofessorin arvoa varten, aloitti sitten opettamisen Petrogradin rautatieinsinöörien instituutissa, jossa hän siirtyi vuonna 1924 "Rautateiden mittaamisen ja suunnittelun" laitokselle, mutta kuoli pian 57-vuotiaana. yllättäen. Hänet haudattiin Novodevitšin hautausmaalle Leningradissa [1] .
• Tytär - Lyubov Orestovna Vyazemskaya  - Venäjän ja Neuvostoliiton opettaja, pedagogisten tieteiden tohtori (1954), professori (1954).
• Pojanpoika - Orest Valerianovich Vyazemsky syntyi 2. heinäkuuta 1902 Taškentissa. Valmistuttuaan lukiosta vuonna 1919 hän opiskeli Rautatietekniikan instituutissa. Valmistuttuaan vuonna 1924 hän aloitti työskentelyn neuvosto-saksalaisessa Mogoles-yrityksessä, jossa A. V. Liverovskyn johdolla rata sertifioitiin sen jälleenrakennussuositusten kanssa. Rautatieliikenne oli vasta elpymässä tuhojen jälkeen, rakennusinsinöörille ei ollut sopivia paikkoja ja hän vaihtoi alle 5 vuodessa 8 erilaista suunnittelusuunnan organisaatiota, jotka työskentelivät Keski-Aasiassa maanparannusalalla. joulukuussa 1930 hänet pidätettiin; seurasi kuulustelut Butyrkassa; Moskovan "sharashka" -suunnittelutoimisto Valkoisenmeren ja Itämeren kanavan ja sen hydraulisen kompleksin suunnittelua varten ; OKB asemalla "Bear Mountain"; suora tuotantotoiminta kanavan tiloissa. Shokkityöstä O. V. Vyazemsky, tuomittu art. 58, kohta 7 ("sabotaasi") viideksi vuodeksi keskitysleirillä, vapautettiin ennenaikaisesti ja hänelle myönnettiin jopa Työn punaisen lipun ritari . Hän jatkoi työskentelyä siviiliasiantuntijana vesirakennuslaitoksissa, kuten Svirskyn vesivoimalaitoksessa, työskenteli myöhemmin suunnittelusektorin johtajana ja apulaispäällikkönä vesihuollon rakentamisessa Vladivostokissa, suunnitteluosaston apulaisjohtajana ja päällikkönä. insinööriksi nimetyn kanavan Uglichin ja Rybinskin vesivoimalaitosten rakentamiseen . Moskova . Keväällä 1938 hän puolusti väitöskirjaansa. Ei tiedetä, missä hän työskenteli vuoteen 1947 asti. Elokuusta 1947 elämänsä loppuun asti hän työskenteli liittovaltion vesitekniikan tutkimuslaitoksessa. B. G. Vedeneeva. Uzbekistanin SSR:n korkeimman oikeuden rikosasioita käsittelevä tuomarikollegio kunnosti hänet (päätös 2. joulukuuta 1957). Hän on kirjoittanut yli 70 tieteellistä artikkelia. O. V. Vyazemskyn teollinen, tieteellinen ja opetustyö palkittiin kolmella Punaisen työlipun ritarimerkillä ja kunniamerkillä. O. V. Vyazemsky kuoli 9. maaliskuuta 1968 ja haudattiin Serafimovskyn hautausmaalle Pietarissa [1] .

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 4 Rautatieinsinöörien Vyazemsky-klaani . Haettu 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2020. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Elämäkerta Arkistokopio päivätty 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa osoitteessa Letopisi.Ru
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Elämäkerta Arkistokopio 14. heinäkuuta 2014 Wayback Machinessa Irkipediassa
4. ↑ Elämäkerta . Haettu 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. syyskuuta 2013. (määrätön)
5. ↑ Kirjeet 1893-1902