asema | |
Vyazma-Bryansk | |
---|---|
Vyazma - Vyazma-Bryansk Vyazma- Bryansk - Fajansi Vyazma-Bryansk - Muratovka | |
Moskovan rautatie | |
| |
55°10′08″ s. sh. 34°22′16 tuumaa. e. | |
DCS | 6 |
Alue d. | Smolenski |
Operaattori | Venäjän rautatiet |
avauspäivämäärä | 1930 [1] |
Tyyppi | solmukohta |
Työn luonne | keskitason |
viileyttä | 2 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
Polkujen määrä | >10 |
puistot | PMS-96 |
alustan tyyppi | lateraalinen |
alustan muoto | suora, matala |
Lavan pituus, m | 800 |
Nykyinen | Ei |
Poistu kohteeseen |
st. Keski- st. työskentelee |
Sijainti | Venäjä , Smolenskin alue |
Asennettu kilometrimäärä | 6,6 km. |
Etäisyys Vyazmaan | 7 km |
Etäisyys Muratovkaan | 142 km |
Etäisyys Zanoznajaan | 99 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 174409 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000839 |
Naapuri noin. P. | 11 km , 5 km ja Kolozivka |
Vyazma-Bryanskaya on Moskovan rautatien risteysasema , joka sijaitsee samannimisessä kylässä Vjazemskin alueella Smolenskin alueella .
Se avattiin vuonna 1930 vuonna 1874 rakennetun Ryazhsko-Vyazemskaya-rautatien paikalle , samanaikaisesti kun Vjazma - Bryansk -rautatie otettiin kaupalliseen käyttöön . Tämän osuuden rakentaminen suunniteltiin 1900- luvun alussa , millä oli maalle suuri taloudellinen merkitys lyhimpänä reittinä luoteisilta maan eteläosille.
Ensimmäiset rautatien rakentamista koskevat tutkimukset suoritti vuonna 1913 entinen Moskovan tieyhdistys, joka teknisiltä parametreiltään ei varsinaisesti eronnut vuoden 1926 tutkimuksista [1] [2] .
Keväällä 1929 aloitettiin uuden rautatien täysimittainen rakentaminen. Näihin aikoihin suuren rakennustyömaan rakentamisen edistymistä käsiteltiin laajasti Neuvostoliiton lehdistössä 1930-luvun alussa. Rautatien rakentamista varten rakenteilla olevalle asemalle perustettiin toimiva asutus.
Ensimmäisten viisivuotissuunnitelmien ja teollistumisen vuosien aikana asemaa parannettiin teknisesti. Veturivaja 1 pysähdykselle, vara-asemaradat rakennettiin.
Suuren isänmaallisen sodan aikana aseman ja kylän alueella käytiin raskaita taisteluita. Näissä paikoissa osa 33. armeijan piiritettyä iskuryhmää , kenraaliluutnantti Mihail Efremov [3] taisteli sankarillisesti .
Sodan jälkeen rataa, huolto- ja teknisiä rakennuksia kunnostettiin. Säännöllinen matkustajaliikenne on palautunut.
Asema kuuluu Moskovan rautateiden Smolenskin alueelle . [4] Työpisteen luonteen mukaan luokka 2 [5] .
Se koostuu toiselta puolelta matalasta matkustajalaiturista ja asemarakennuksesta.
Ei varustettu kääntöporteilla ja markiiseilla.
Asema sijaitsee Vyazma -Vyazma-Bryanskaya- rautatielinjalla , joka haarautuu Vyazma-Bryanskayasta itään kahteen kulkuväylään:
Lähijunat ( rautatiebussit ) kulkevat aseman läpi pysähdyksillä, jotka kulkevat Vyazman asemalta Iznoskiin (kaakkoon) ja Fayansovayaan (etelään) ja myös takaisin. Pitkän matkan matkustajajunien liikennöinti aseman läpi ei toteuteta.
M - Matkustajien nousu ja poistuminen lähi- ja paikallisjunista. Matkatavaroiden vastaanottoa ja toimitusta ei suoriteta.
§ 1 - Asemien avoimilla alueilla varastoitavaksi sallittujen tavaroiden autokuormalähetysten hyväksyminen ja myöntäminen.
§ 3 - Tavaroiden vastaanotto ja toimitus vaunuilla ja pienten lähetysten, jotka on lastattu kokonaisilla vaunuilla, vain sivuraiteille ja ei-julkiseen käyttöön [6]
Helmikuussa 2022 aseman vieressä olevia kiskoja yritettiin varastaa 14,38 tonnia. [7]
Näkymä asemalta kohti Vyazmaa, 2011
Näkymä asemalta kohti haaraa kahteen suuntaan, 2011